RIP na badyet na paglalakbay: Ang mga pamasahe sa UK ay tumataas

Ang British Office for National Statistics ay nag-ulat na ang gastos ng paglalakbay sa himpapawid sa United Kingdom ay tumataas sa pinakamabilis na rate kailanman, mabilis na bumilis mula sa isang pagtaas ng 24.3% noong Nobyembre, hanggang sa isang 44.4% na spike noong Disyembre, kumpara sa nakaraang taon. .

Ang kasalukuyang pagtaas ng mga gastos sa paglalakbay sa himpapawid ay ang pinakamalaking taon-sa-taon na pagtaas ng mga pamasahe sa himpapawid mula noong hindi bababa sa 1989, kung saan sinasabi ng mga analyst ng industriya na maaaring ito ay isang senyales na ang paglalakbay sa badyet ay malapit nang matapos sa UK.

Ayon sa mga airline, ang pangangailangan sa paglalakbay ay nananatiling mataas sa UK sa kabila ng mga paghihigpit sa COVID-19, kahit na sa pag-aalsa ng gastos sa pamumuhay at malungkot na pagbabala sa ekonomiya.

Sa kabila ng tumataas na pamasahe sa hangin at pagbaba ng mga pamantayan sa pamumuhay at mga disposable na kita sa UK, ang higanteng napakababang halaga ng Irish Ryanair nag-ulat ng mga record na bilang ng mga booking noong Enero, na pumasa sa dalawang milyong benta sa isang weekend sa unang pagkakataon na may mga presyo sa buong sektor na pinalakas ng mataas na gastos sa gasolina, malakas na demand at limitadong kapasidad kasunod ng pandemya.

Ang Ryanair DAC ay isang Irish ultra-low-cost carrier na itinatag noong 1984, headquartered sa Swords, Dublin, Ireland kasama ang mga pangunahing operational base nito sa Dublin at London Stansted airports. Binubuo nito ang pinakamalaking bahagi ng pamilya ng mga airline ng Ryanair Holdings at mayroong Ryanair UK, Buzz, Lauda Europe, at Malta Air bilang mga sister airline.

Ang Ryanair ay ang pinakamalaking airline ng Ireland at noong 2016 ay naging pinakamalaking airline sa Europa sa pamamagitan ng mga naka-iskedyul na pasaherong lumipad, na nagdadala ng mas maraming internasyonal na pasahero kaysa sa anumang iba pang airline.

Ang Ryanair Group ay nagpapatakbo ng higit sa 400 Boeing 737-800 na sasakyang panghimpapawid, na may isang solong 737-700 na ginamit bilang isang charter aircraft, bilang isang backup, at para sa pilot training.

Ang Ryanair ay nailalarawan sa pamamagitan ng mabilis na pagpapalawak nito, isang resulta ng deregulasyon ng industriya ng abyasyon sa Europa noong 1997 at ang tagumpay ng modelo ng negosyong mura nito. Ang network ng ruta ng airline ay nagsisilbi sa 40 bansa sa Europe, North Africa (Morocco), at Middle East (Israel, at Jordan).

"Ang mga taong sa tingin ko ay nag-aalala na ang mga presyo ay tataas ngayong tag-init, na gagawin nila, at pumasok nang maaga at nagbu-book ng kanilang paglalakbay," sabi ng CEO ng Ryanair na si Michael O'Leary.

Inaasahan ng O'Leary na ang mga pasahero ng eroplano sa Great Britain ay lalago sa 168 milyon sa Marso ng taong ito at sa 185 milyon sa susunod na taon.

"Mukhang napakalakas ng tag-araw, at tumataas ang mga pamasahe," sabi ng pinuno ng Ryanair, at idinagdag na magkakaroon ng "mataas na solong-digit" na porsyento na pagtaas sa mga pamasahe para sa ikalawang taon.

Gayunpaman, ang iba pang mga European mga carrier ng badyet ay nagbabala gayunpaman na ang napakamurang pamasahe sa himpapawid ay malapit nang matapos.