Ang mga programang madalas lumipad ay nagpapataas ng gastos sa paglalakbay sa negosyo

Ang mga programa ng madalas na paglipad ng eroplano ay isang pangunahing pangangailangan para sa paglalakbay sa himpapawid, lalo na ang mga madalas na manlalakbay sa negosyo, ngunit nagdaragdag ba ang mga ito sa gastos ng paglalakbay sa negosyo para sa mga employer? Sabi ng isang bagong pag-aaral, oo.

Ayon sa pag-aaral, win-win-lose ang frequent-flyer programs pagdating sa air travel. Nanalo ang airline dahil ang mga programa ay bumubuo ng tapat at umuulit na mga customer. Nanalo ang miyembro ng programa ng puntos dahil sa mga insentibo upang makatanggap ng mga upgrade sa paglipad at libreng tiket sa eroplano. Ngunit sa mga kaso kung saan ang tagapag-empleyo ang nagbabayad ng gastos, ang tagapag-empleyo ay maaaring mawalan dahil maaaring mas malaki ang babayaran nito para sa paglalakbay kaysa sa kinakailangan.

Ang pag-aaral, "Reaching for Gold: Frequent-Flyer Status Incentives at Moral Hazard," ay isinulat ng mga mananaliksik mula sa University of Michigan at Duke University.

Sinuri ng mga mananaliksik ang transactional database ng isang nangungunang US-based airlines' frequent-flyer program. Kabilang dito ang mga kasaysayan at mga akumulasyon ng punto ng 3.5 milyong miyembro ng frequent-flyer program noong 2010 at 2011 point-earning cycle.

“Nalaman namin na mas malapit programang madalas lumipad ang mga miyembro ay nakakarating sa 'elite status' na mas malamang na pumili sila ng isang airline kahit na ito ay maaaring mas mahal kaysa sa flight ng isang kakumpitensya," sabi ng mga mananaliksik. "Bagama't ang desisyong ito ay batay sa ilang salik, ang isang mahalagang isa ay kung ang mga manlalakbay sa himpapawid ay nagbabayad mismo para sa paglipad, o kung ito ay sakop ng isang employer o third-party."

Ang iba pang mga kadahilanan na binanggit ng mga mananaliksik ay kasama kung ang manlalakbay ay nauuna nang husto sa bilis o malayo sa lakad upang makamit ang katayuang piling tao, at kung ang paliparan sa tahanan ng manlalakbay ay ang hub ng airline. Sa mga kaso kung saan ang mga manlalakbay ay nawalan ng takbo upang makamit ang elite status, mas malamang na lumipat sila ng mga booking upang makakuha ng mga puntos. Kasabay nito, ang mga miyembro ng puntos ay mas malamang na pumili ng mas mataas na pamasahe at makakuha ng mga puntos kung ang kanilang home airport ay ang hub ng airline na nag-iisponsor ng points program.

"Nalaman namin na kapag ang mga manlalakbay ay malapit sa target na bilis ng kanilang programa ng mga puntos, mas malamang na mag-book sila sa airline sa mga ruta kung saan ang airline ay may mas mababang apela kaysa sa mga kakumpitensya," sabi ng mga mananaliksik. "Ang mga miyembro ng loyalty program, noong malapit na sila sa target na bilis, sa average ay nagpakita ng 8 porsiyentong pagtaas sa presyong binayaran, kung ihahambing sa iba na sumasakay sa parehong flight."

Nalaman ng mga may-akda ng pag-aaral na kapag ang mga miyembro ng point-program ay naglalakbay para sa paglilibang, nagbago ang kanilang pag-uugali.

"Mahigit sa isang-katlo ng pangkalahatang pagtaas sa kahandaang magbayad ng karaniwang mamimili sa pamilihan ay maaaring maiugnay sa mga pagkakataon sa pag-book kung saan malamang na hindi sasagutin ng mamimili ang halaga ng tiket," idinagdag ng mga mananaliksik. "Kung ang mga manlalakbay ay kailangang magbayad mula sa bulsa, iminumungkahi ng aming mga pagtatantya na ang mga kumpanya ay makatipid ng hindi bababa sa 7 porsyento ng kanilang mga gastos sa paglalakbay."