Pakistan International Airlines (PIA), ang flag-bearer airline ng Pakistan, ay nahihirapang gumana nang maayos mula noong mga nakaraang linggo bilang supplier ng gasolina nito – Langis ng Estado ng Pakistan (PSO) – pinahinto ang supply ng gasolina sa carrier na nag-quote ng mga bayarin sa pagbabayad at mga hindi pagkakaunawaan.
Kinansela ng Pakistan International Airlines ang 349 na flight sa nakalipas na dalawang linggo dahil sa kakulangan sa gasolina, na nagdulot ng mga hamon para sa pambansang airline na nahihirapan sa pananalapi. Ang mga pagkansela ng flight na ito, na nagsimula noong Oktubre 14, ay lubhang nakaapekto sa parehong mga domestic at internasyonal na ruta.
Ang PIA ay ang pinakamalaking airline ng Pakistan na may higit sa 30 sasakyang panghimpapawid, na nag-aalok ng halos 50 araw-araw na flight sa 20 domestic at 27 internasyonal na destinasyon sa Asia, Europe, Middle East, at North America.
Ang kumpanya ay patuloy na nagre-reschedule ng mga flight, ngunit hindi sila nagbigay ng impormasyon sa inaasahang tagal ng krisis.
"Ang mga flight ay naka-iskedyul ayon sa pagkakaroon ng gasolina," sabi ng kumpanya sa isang pahayag.
Iniulat ng airline na ang supplier ng gasolina nito, ang PSO, ay tumigil sa pagpapalawak ng kredito at ngayon ay nangangailangan ng pang-araw-araw na paunang pagbabayad para sa mga supply ng gasolina.
Nagsusumikap ang airline na pangasiwaan ang sitwasyong pinansyal nito at ang pagbabalik sa mga regular na iskedyul ng flight ay depende sa pagkakaroon ng pondo. Kapag nagpatuloy ang mga flight, isasama ang mga prayoridad na destinasyon Canada, pabo, Tsina, Malaisiya, at Saudi Arabia. Ipapaalam sa mga pasahero ang tungkol sa mga iskedyul ng paglipad.
Ang mga flight ng PIA papuntang Europe at UK ay nasuspinde mula noong 2020 dahil sa pilot license scandal, na humahantong sa pagbawi ng awtorisasyon nito na lumipad sa European Union ng Aviation Safety Agency ng European Union.
Kinumpirma ng PSO na tumanggap ng Rs70 milyon mula sa PIA noong Huwebes para mag-fuel ng walong flight, na binubuo ng anim na international at dalawang domestic flights. Ngayon ang PIA ay karaniwang nagsasagawa ng mga paunang bayad sa PSO para sa pagpapagatong ng flight nito.
Ang PIA ay kasalukuyang kumukuha ng gasolina para sa mga rutang kumikita tulad ng mga link sa Saudi Arabia, Canada, China, at Kuala Lumpur.
Kasunod ng krisis sa pananalapi ng mga airline, pinaghihinalaan na maaaring ihinto rin ng Airbus at Boeing ang kanilang suplay ng mga ekstrang bahagi para sa fleet ng PIA.
PIA: Kamangha-manghang Kasaysayan, ngunit sa Malubhang Problema?
Ang transportasyong panghimpapawid ay malamang na hindi naging mas mahalaga sa pag-unlad ng isang bagong bansa kaysa sa kaso ng Pakistan. Noong Hunyo 1946, noong malapit pa ang Pakistan, inutusan ni G. Mohammad Ali Jinnah, ang Tagapagtatag ng paparating na bansa, si G. MA Ispahani, isang nangungunang industriyalista, na mag-set up ng isang pambansang airline, sa isang priority na batayan. Sa kanyang natatanging pananaw at pag-iintindi sa kinabukasan, napagtanto ni G. Jinnah na sa pagbuo ng dalawang pakpak ng Pakistan, na pinaghihiwalay ng 1100 milya, ang isang mabilis at mahusay na paraan ng transportasyon ay kinakailangan.
