“Hayaan mong malinaw sa akin, si JAL ay isang highly-valued member ng oneworld. Ang alyansa at ang iba pang miyembrong airline ay may malalim at matagal nang pakikipagsosyo sa JAL na gumagawa ng daan-daang milyong dolyar na halaga para sa JAL, at kami ay nakatuon sa pagpapanatili at pagpapalakas ng partnership na iyon," sabi ni Gerard Arpey, chairman ng oneworld board of mga gobernador.
Napansin ni Arpey na ang kasalukuyang pandaigdigang pang-ekonomiyang kapaligiran ay nakaapekto sa mga carrier sa buong mundo, ngunit lalo itong naging hamon para sa mga tumatakbo sa rehiyon ng Asia Pacific.
“Bilang pinakamalaking airline ng bansa at rehiyon nito, ang Japan Airlines ay nasa mata ng bagyo. Ang media ay malawak na nag-isip tungkol sa mga prospect ng JAL at ang diskarte sa alyansa nito. Kami ay kumbinsido na maaari naming ihatid ang pinakamakahulugang halaga ng alyansa sa JAL – sa isang malawak na margin – at nang walang anumang panganib sa regulasyon na ang isang pagbabago sa diskarte sa alyansa ay nangangahulugan para sa kanila, hindi pa banggitin ang mga gastos sa pananalapi na makukuha ng JAL kung magbabago ito ng mga alyansa sa isang kritikal na yugto sa muling pagsasaayos nito," sabi ni Arpey.
Habang isinasaalang-alang ng mga gobyerno ng Japan at United States ang isang kasunduan sa Open Skies, sinabi ni Arpey na mas malamang na matanto ng JAL ang mga benepisyo ng isang nabakunahang relasyon sa American Airlines. At, sa pamamagitan ng pananatili sa oneworld, ang JAL ay maaaring magpatuloy na lubos na makinabang mula sa lahat ng mga kita na dumadaloy mula sa lahat ng mga partnership nito.
"Kami ay nakatuon na gawin ang aming makakaya upang matulungan ang JAL na harapin ang mga kasalukuyang hamon nito at upang tiyakin ito ng isang mahaba at malusog na hinaharap bilang isang mahalaga at pantay na miyembro ng oneworld," sabi ni Arpey.
