Ang Alitalia at airberlin ay bahagi ng Etihad Airways Equity-Partner- Network. Ang Etihad Airways ay namuhunan malapit sa isang bilyong Dolyar sa pagpapanatiling tumatakbo ang parehong mga Italyano at Aleman na airline at sa wakas ay kailangang magtapon ng tuwalya at maaaring putulin ang kanilang pagkalugi ngayon at tawaging isang masamang pamumuhunan matapos ang parehong mga airline na nagsampa para sa proteksyon ng pagkalugi.
Ang isa pang kilalang pamumuhunan para sa pambansang carrier ng UAE ay ang Air Serbia.
Sinabi ng tagapagsalita ng Air Serbia sa eTN: "Ang pinakahuling pagpapaunlad sa airberlin ay hindi nakakaapekto sa Air Serbia. Tulad ng sinabi dati, ang Pamahalaan ng Republika ng Serbia at Etihad Airways ay ganap na nakatuon sa madiskarteng pakikipagsosyo sa Air Serbia. Sinimulan ng pambansang tagadala ng watawat ang proseso ng pagsasama-sama ng negosyo nito, binabawasan ang mga gastos at pagtaas ng mga kahusayan, bilang tugon sa pagbabago ng mga kundisyon sa merkado. Sa kabila ng mga seryosong hamon na kinakaharap ng industriya ng abyasyon sa isang pandaigdigang saklaw, ang posisyon ng Air Serbia ay mananatiling matatag. Ang aming pambansang airline ay ang nangungunang carrier sa rehiyon na may isang malakas na network ng mga flight na nagsisilbi sa isang kabuuang 42 mga patutunguhan sa Europa, ang Mediteraneo, ang Gitnang Silangan at Hilagang Amerika, na may mga serbisyo ng pasahero at kargamento. "
Iniulat ng Austrian Aviation.net na ang Etihad Airways ay nag-back out ng isang kasunduan sa Darwin Airlines kanina at itinulak ang carrier sa isang pakikipag-alyansa sa isang kaakibat na Adria Airways.
Ayon sa piublication ng Austrian Aviation, iniulat ng Serbia media na ang pagpopondo ng Etihad para sa Air Serbia ay na-cut na at ang mga problema para sa Serbian carrier ay maaaring nasa abot-tanaw. Ang Etihad ay nagmamay-ari ng 49%, ang gobyerno ng Serbia ay nagmamay-ari ng 51% ng Air Serbia.
Ayon sa mga ulat ng Serbiano media, ipinagbili ng Etihad ang Air Serbia ng mga mamahaling pautang. Kasabay nito, ang mga lumang utang mula sa mga oras ng JAT ay sakop ng mga nagbabayad ng buwis sa Serbiano. Noong 2016 nakatanggap ang Air Serbia ng halos 40 milyong Euro mula sa gobyerno.
Gayunpaman, kapwa ang pamahalaan ng Serbiano at Air Serbia ay nanatiling tahimik sa kanilang pag-aayos at kasalukuyang sitwasyon.
Gayunpaman ang salita ay, hindi na kailangang magbayad ng anumang pera sa Air Serbia dahil kumita ang airline.
Ang mga bulung-bulungan na ang network ng kasosyo sa equity ng Etihad ay gumuho ay maaaring manatiling isang panloloko, ngunit ang lahat ng mga indikasyon ay nagpapahiwatig na ang pera ng Pamahalaang UAE ay hindi na malayang dumadaloy sa Etihad Airways na pinipilit ang carrier na bawasan ang gastos.
Sa ngayon ang hinaharap para sa Air Serbia ay mukhang maliwanag.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Ang Etihad Airways ay namuhunan ng halos isang bilyong Dolyar upang mapanatiling tumatakbo ang mga airline ng Italyano at Aleman at sa wakas ay kinailangan pang ihagis ang tuwalya at maaaring kailanganin nilang bawasan ang kanilang mga pagkalugi ngayon at tawagin itong isang masamang pamumuhunan pagkatapos maghain ang parehong airline para sa proteksyon sa pagkabangkarote.
- Ang aming pambansang airline ay ang nangungunang carrier sa rehiyon na may malakas na network ng mga flight na nagsisilbi sa kabuuang 42 destinasyon sa Europe, Mediterranean, Middle East at North America, na may mga serbisyo ng pasahero at kargamento.
- Ayon sa Austrian Aviation piublication, iniulat ng media ng Serbia na ang pagpopondo ng Etihad para sa Air Serbia ay naputol na at ang mga problema para sa carrier ng Serbia ay maaaring nasa abot-tanaw.
