Mga Analista: Ang mga presyo ng paglalakbay ay tumataas ngunit hindi magiging kasing taas ng mga ito bago ang krisis

Mayroong magandang balita at masamang balita para sa mga Amerikano na nangangati para sa isang pagbabago ng tanawin noong 2010.

Ang mga manlalakbay na nadapa ng pag-urong ay nababalik sa laro, at ang mga presyo ay sumasalamin sa kanilang lumalaking gana sa mga pangunahing lugar. Gayunpaman, ang pagtaas ng mga presyo para sa mga pamasahe at paglalakbay ay marahil ay hindi magiging kasing taas ng mga ito bago ang pagkalubog ng ekonomiya, sinabi ng mga analista.

Mga rental car

Magsimula tayo sa masamang balita. Ang mga rate ng pagrenta ng kotse, na umabot sa mga makasaysayang pinakamataas noong 2009, ay inaasahang patuloy na aakyat, ayon kay Neil Abrams ng Abrams Consulting Group, na pinagsama-sama ang Abrams Travel Data Rate Index.

Bakit napakataas ng mga rate kung ang ekonomiya ay napakababa? Ang mga kumpanya ng pagrenta ay madaling magbebenta ng mga kotse upang makuha ang kanilang mga fleet na umaayon sa demand. Ang mga hotel ay hindi maaaring talakayin ang 10 palapag ng mga walang laman na silid, ngunit ang mga kumpanya ng kotse ay may ganoong kakayahang umangkop, sinabi ni Abrams.

Kaya't habang ang pangangailangan, sa pinakamababang punto nito, ay bumaba ng halos 25 porsyento noong nakaraang taon, ang pinababang mga fleet ay pinananatiling masikip ang merkado.

"Hindi ito tungkol sa kung gaano karaming mga kotse ang mayroon ka, ito ay tungkol sa kung gaano karaming mga kotse ang maaari mong panatilihin sa kalsada sa pinakamainam na presyo," sabi ni Abrams.

Habang ang mga rate ng pag-upa ng kotse ay hindi naging kasing taas ng mga ito sa oras na ito noong nakaraang taon, inaasahan ni Abrams na ang mga rate para sa taon ay 5 porsiyento hanggang 8 porsiyento na mas mataas.

"Sa kahulihan ay hindi magkakaroon ng anumang mga bargains," sabi ni Abrams.

Iminumungkahi niya nang maaga ang pag-book upang maiwasan ang panganib na ma-shut out o magbayad ng mas mataas na rate sa huling minuto.

Mga Hotel

Ngunit kung kailangan mo ng isang lugar upang mapahinga ang iyong ulo sa dulo ng isang mahabang paghimok, swerte ka. "Ayon sa aming pagtataya, ang 2010 talaga ang labangan" para sa average na pang-araw-araw na mga rate ng hotel, sinabi ni Jan Freitag, bise presidente ng pandaigdigang pag-unlad para sa Smith Travel Research.

Inaasahan ang mga rate na mas mababa pa kaysa sa 2009, na kung saan ay "isang dugo lamang para sa mga rate, mula sa pananaw ng mga hotel," sabi ni Freitag.

Noong 2009, ang mga rate ng hotel ay bumaba tungkol sa 8 porsyento mula 2008. Sa taong ito, hinulaan ng STR na mahuhulog sila ng halos 3 porsyento. Ang average na pang-araw-araw na rate ng $ 97.50 noong nakaraang taon ay inaasahang bumaba sa $ 94.40. Noong 2008, ang average na pang-araw-araw na rate ay $ 107.

Ang ilang mga merkado ay mas mahusay na deal kaysa sa iba. Maraming paglago ng supply sa Phoenix, Arizona, at Houston, Texas, ang nagbunga ng napakahusay na deal sa hotel, sinabi ni Freitag. Ang Amsterdam ay isang mabuting halaga at ang mga lungsod sa mga bansa na may mga kalagayang pang-ekonomiya - kabilang ang Portugal, Italya, Espanya at Greece - ay may ilang mga pagtanggi sa rate.

Ang New York naman ay umatras. "Ang akala ng lahat na ang New York na may sentro ng pananalapi ay mahuhuli, ngunit mahirap makahanap ng kasunduan sa New York," Freitag said.

Ang mga rate ay malamang na gumapang hanggang sa pagtatapos ng taon, kaya't maaga at madalas na naglalakbay, pinapayuhan ng Freitag ang mga mamimili.

Mga paliparan

Inaasahan na magiging mas mahal ang mga tiket sa airline kaysa sa nakaraang taon, ngunit malamang na hindi maabot ang mga pre-recession high, sinabi ng eksperto sa airfare na si Bob Harrell ng Harrell Associates.

"Ang pamasahe ay kapansin-pansing tumaas sa tag-init ng 2008. Sa palagay ko hindi natin makikita muli ang mga antas na iyon maliban kung ang gasolina ay mawawala sa mga tsart," sabi ni Harrell.

"Ngunit nakita namin ang isang run-up sa pamasahe mula noong huling tag-init, mula nang bumaba sila sa pagtatapos ng tag-init."

Ang isang pagtaas ng taon na higit sa 17 porsyento ay ipinakita sa pagsusuri ng Harrell Associates ng one-way na pamasahe sa paglilibang sa 280 pangunahing mga ruta na na-average sa loob ng dalawang linggong panahon noong Marso. Ang average na pamasahe na $ 103 noong nakaraang taon ay tumalon sa $ 121 sa taong ito.

Sinabi ni Harrell na ang Marso ay isang mahirap na oras upang ihambing ang mga pamasahe dahil ang holiday sa Pasko ng Pagkabuhay ay bumagsak sa iba't ibang oras bawat taon, ngunit sa pangkalahatan inaasahan niya na ang pamasahe ng 2010 ay hindi bababa sa 10 porsyento na mas mataas kaysa sa 2009.

Ang Airlines ay naghiwa ng kapasidad at mayroong naitigil na pangangailangan mula sa mga manlalakbay na nakaupo sa sideline noong nakaraang taon, sinabi ni Harrell.

"Ang mga tao ay pinipigilan ang paggastos sa paglalakbay, at sa palagay ko nagsisimula kaming makita ang ilan sa mga bumalik ngayon. At makikita ito sa mas mataas na presyo. ”

Cruise

Isang napaka abalang panahon ng alon - ang panahon mula Enero hanggang Marso na ayon sa kaugalian ay isang pinakamataas na oras ng pag-book para sa mga cruise - ay sinenyasan ang ilang mga linya ng cruise upang ipahayag ang mga pagtaas ng presyo.

Ang mga linya ng Carnival Cruise ay nagpatupad ng pagtaas ng presyo ng hanggang limang porsyento sa linggong ito para sa mga paglalayag noong Hunyo, Hulyo at Agosto, at plano ng Norwegian Cruise Line na umakyat ng mga presyo ng hanggang pitong porsyento simula sa Abril 2.

Kinilala ng CEO ng Carnival ang anunsyo ng presyo na ang mga pamasahe ay hindi paakyat sa mga antas ng 2008.

Ang mga alok na cruising ng halaga ay "napakatindi" pa rin, "sabi ni Oivind Mathisen, editor ng publication ng kalakalan na Cruise Industry News.

"Nakakakuha ka ng maraming halaga para sa iyong pera. Siyempre ang tukso ay gumastos ka ng mas maraming pera kaysa sa dapat na kapag nasa barko ka na. ”