Ang mga tagadala ng badyet sa Asia ay nangangalaga nang mabuti ngunit maingat sa mga gastos sa gasolina

Singapore – Uunlad ang mga budget airline ng Asia habang tumatagal ang pagbangon ng ekonomiya ng rehiyon at lumalaki ang gitnang uri nito, ngunit ang pagtaas ng mga gastos sa gasolina ay maaaring makapinsala sa kita, sinabi ng mga nangungunang executive ng industriya noong Huwebes.

Mas maganda ang naging kalagayan ng mga murang airline sa panahon ng pandaigdigang pag-urong noong nakaraang taon kaysa sa kanilang mga full-service na kakumpitensya habang ang mga indibidwal at kumpanya ay tumingin sa pagbawas ng mga gastos sa pamamagitan ng pag-iwas sa mamahaling business-class na paglalakbay.

Noong nakaraang linggo lamang, naghain ng proteksyon sa bangkarota ang full-service carrier na Japan Airlines Corp. pagkatapos ng maraming taon ng matinding pagkalugi habang ang Singapore-based na low-cost airline na Tiger Airways ay nakalikom ng $178 milyon sa isang inisyal na pampublikong alok.

Umaasa na ngayon ang mga tagadala ng badyet na ang malawak na paglago ng ekonomiya sa rehiyon ay makapagpapalakas ng paglalakbay sa paglilibang sa 2010.

"Ang laki ng market ng paglalakbay sa rehiyong ito ay sasabog habang bumabalik ang mga ekonomiya," sabi ni Garry Kingshott, punong tagapayo ng executive para sa Cebu Pacific Air na nakabase sa Manila.

Ang lumalaking populasyon ng rehiyon, lalo na sa Tsina at Timog-silangang Asya, at mataas na mga rate ng paglago ng ekonomiya ay mabuti para sa mga murang airline dahil milyon-milyong mga Asyano ang naaalis sa kahirapan at naglalakbay sa ibang bansa sa unang pagkakataon, sabi ng mga eksperto.

"Ang paglikha ng mga first-time middle class na sambahayan sa mga umuusbong na merkado ay nagpapatuloy," sabi ni Yuwa Hedrick-Wong, isang ekonomista para sa MasterCard Worldwide sa Singapore. "Kung titingnan mo ang mga airline na may badyet, paglalakbay sa badyet at iba pa, ito ay mga tipikal na serbisyo na ginagamit ng bagong-minted na middle class."

Sinabi ng mga executive ng industriya na ang mas mataas na mga gastos sa gasolina ay maaaring makabawas sa mga kita at masira ang mga pakinabang sa gastos na mayroon sila kaysa sa mga kasamahan sa buong serbisyo.

"Sigurado akong lahat tayo ay walang tulog na gabi na nag-aalala tungkol sa mga presyo ng jet fuel, ang isang bagay na hindi mo kontrolado," sabi ni Sam Sridharan, punong komersyal na opisyal ng SpiceJet ng India.

Ang mga presyo ng krudo ay nakipagkalakalan ng $10 sa magkabilang panig ng $75 kada bariles nitong mga nakalipas na buwan matapos tumama sa $147 at bumagsak sa $32 noong 2008. Karamihan sa mga ekonomista ay nagsasabi na ang mga presyo ay maaaring tumaas sa taong ito at muling lumampas sa $100 sa susunod na dalawang taon, na nagpapahirap sa mga tagadala ng badyet kung saan ang gasolina ay nagkakahalaga ng hanggang 40 porsiyento ng mga gastos sa pagpapatakbo.

"Alam nating lahat na ito ay magpapatuloy at iyon ang isa sa mga malalaking panganib ng industriyang ito," sabi ni Brett Godfrey, punong ehekutibo ng Virgin Blue ng Australia.

Upang manatiling mapagkumpitensya, sinabi ng mga executive na ang mga carrier na may mababang halaga ay dapat gumamit ng pinakabagong teknolohiya upang mabawasan ang mga gastos, maging mas mahusay at masiyahan ang mga customer.

Plano ng Jetstar Airways, na nakabase sa Melbourne, Australia, sa susunod na buwan na simulan ang pagpapadala ng mga boarding pass sa pamamagitan ng text message upang bawasan ang mga oras ng check-in.

"Kailangan nating patuloy na mag-innovate upang manatili sa unahan," sabi ng CEO ng Jetstar na si Bruce Buchanan.