Punong Ministro ng Canada Justin Trudeau Sinabi noong Sabado na ang pokus ng kanyang gobyerno ay pananagutan at hustisya para sa mga biktima ng airliner ng Ukraine na sinabi ng Iran na aksidente itong bumagsak. Ibig bang sabihin ay magbabawal ang Canada Turkish Airlines, Lufthansa, Awstrya, Qatar, Aeroflot, at Ukraine International Airlines mula sa sobrang paglipad at pag-landing sa Canada?
Dapat bang Pahintulutan ang Malaysia na Patakbuhin ang isang Airline? Tang kanyang katanungan ay tinanong ng Flyers Right noong 2014 matapos na malaman ng Malaysian Airlines na lumipad sa Silangan ng Ukraine, isang zone ng giyera. Ang MH 370 ay binaril nang hindi sinasadya at ang bawat pasahero na sakay ay namatay. Gayunpaman natutunan ng Malaysia Airlines at nananatiling malinaw sa Iranian air space.
Ngayon ang pambansang airline ng Ukraine ay dapat na mas kilala. Sa walang pag-aakalang pag-uugali, ang taga-Ukraine na carrier ay gumawa ng isang may malay-tao na desisyon na lumipad sa isang war zone, pinangalanan ang Iran na pumatay sa 176 na mga pasahero at tripulante.
Makalipas ang apat na araw ay walang paghingi ng tawad sa maraming mga biktima ng pamamahala ng Ukraine Internati0onal Airlines, ngunit hinihingi ang mga pagbabayad mula sa Iran, ano syempre isang makatuwiran at lohikal na kahilingan. Kahapon eTurboNews iminungkahi Ang Lufthansa Group ay nagkasala din sa pagpatay sa 176 na pasahero at paglalagay sa panganib sa daan-daang sariling mga customer.
Wala ring paumanhin sa pamamagitan ng Turkish Airlines, ng Lufthansa, ng Austrian Airlines, Aeroflot at Qatar Airways para sa hindi pamumuno ng halimbawa sa kakila-kilabot na araw na iyon. Malamang na wala sa mga airline na ito ang aamin na gumawa sila ng anumang mali sa patuloy na paglipad sa Iran sa panahon na ang puwang ng hangin ay natagpuang hindi ligtas ng FAA at ipinagpalit ang poot sa pagitan ng Iran at Estados Unidos.
Hindi bababa sa wakas ay tumayo ang Iran at inamin ang pagkakasala. Ang guilty plea na ito ay kailangang maibahagi ng lahat ng mga kasangkot na partido.
Sino ang may utang sa kabayaran sa mga pamilya ng 176 na manlalakbay na hindi kailangang mamatay sa Miyerkules? Siyempre, ang Punong Ministro ng Canada na si Justin Trudeau at ang Pangulo ng Ukraine na si Volodymyr Zelensky ay ganap na tama sa paghingi ng hustisya mula sa Pamahalaan ng Islamic Republic ng Iran.
Ngunit hindi ba dapat si G. Trudeau ay humiling din ng kabayaran mula sa Ukraine International Airlines, Turkish Airlines, Lufthansa, Austrian Airlines, Aeroflot at Qatar Airways?
Hindi ba magkakaroon ng magandang dahilan ang Canada upang maglagay ng mga parusa sa mga naturang carrier kung hindi sila tumugon? Ang Canada ay maaaring may magandang dahilan upang ipagbawal ang naturang mga airline mula sa paglipad sa kanilang bansa at ilagay ang kanilang mga karapatan sa landing hanggang hanggang mabayaran ang kabayaran at magawa ang isang pangako, kaya't ang naturang insidente ay hindi na mauulit.
Utang ito ng PM ng Canada sa kanyang 68 mamamayan at kanilang mga pamilya na nakasakay sa nag-crash na flight. Mayroon din siyang responsibilidad sa lahat ng mga taga-Canada, kaya walang sinuman mula sa Canada ang mapinsala sa paglipad ng mga naturang airline, maliban kung ang mga naturang tagapagdala ay gumawa ng isang umiiral na pangako na igalang ang FAA at mga katulad na babala.
Ang katotohanan na ang mga komersyal na airliner ay lumilipad sa mga zone ng salungatan at ang codesharing ay nangangahulugang ang mga pasahero ay maaaring hindi magkaroon ng kamalayan sa airline na kanilang pinapalipad kapag nag-book sila ng isang flight ay magbubukas sa industriya ng aviation sa isang pananagutan na maaaring mahirap maintindihan Maraming mga tao ang nagtatanong: Ano ang ginagawa ng isang airliner na lumilipad sa isang war zone?
Tatlong daang mga eroplano ang naka-iskedyul na lumipad sa ibabaw ng Ukraine sa araw na ang MH370 ay kinunan pababa, sa kabila ng mga babala sa mga airline tungkol sa 'seryosong mga panganib sa kaligtasan'.
Sa Iran, isang katulad na babala ang ibinigay ng Federal Aviation Authority ng Estados Unidos at hindi pinansin ng maraming mga kumpanya ng aviation.
Noong 2014 sinabi ng KLM sa isang pahayag na "iniiwasan ang paglipad sa may kinauukulang teritoryo". Tinanong ng FlyersRights ang KLM kung ito ay luma o bagong patakaran. Hindi naibalik ng airline ang aming tawag para sa komento.
Ang kwentong ito ay nagpapatuloy ....
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- The fact that commercial airliners fly over conflict zones and that codesharing means passengers may not be aware of the airline they're flying on when they book a flight opens the aviation industry to a liability that may be hard to understand.
- Most likely none of these airlines will ever admit they did anything wrong in continuing flying to Iran during a time the air space was found not to be safe by FAA and hostility was exchanged between Iran and the United States.
- Canada may have a good reason to ban such airlines from flying over their country and put their landing rights on hold until compensation was paid and a commitment made, so such an incident can never repeat.
