Ang unang dalawang Uganda Airlines na matagal nang inaasahang sasakyang panghimpapawid ay lumapag sa Entebbe International Airport noong Martes ika-23 ng Abril 2019.
Kapitan ng lahat ng crew ng Uganda – sina Capt. Clive Okoth, Capt. Stephen Ariong, Capt Michael Etiang at Capt. Patrick Mutayanjulwa, ang dalawang bagong sasakyang panghimpapawid na CRJ900 Bombadier na gawa ng Canada ay lumapag sa Entebbe International Airport sa humigit-kumulang 09:30 sa isang grand reception pinangunahan ng Kanyang Kamahalan Ang Pangulo ng Uganda Yoweri Kaguta Museveni, sa gilid ng VI P's at ang linyang Minister of Works and Transport (MoWT) Honorable Monica Azuba Ntege.
Ang kabalintunaan, na iniutos ang pagsasara ng airline noong 2001, dahil umano sa maling pamamahala, utang at pagkagambala ng gobyerno, ang Pangulo ay higit na nakapagpayapa sa kanyang mga sinabi.
"Ang mga turista na pumupunta sa Uganda ay palaging nakakaabala sa pamamagitan ng maraming mga stopover sa iba't ibang mga capitals tulad ng Nairobi, Addis Ababa at Kigali."
"Ano ang mangyayari kung ang isang turista ay maaaring lumipad nang direkta mula sa UK patungo sa Entebbe o mula sa Guangzhou hanggang Entebbe o mula sa Amsterdam hanggang Entebbe?" 'Sinabi ni Museveni.
Ang Ministro ng MoWT, si Ntege, ay nagsabi na ang problema ng mga taga-Uganda na nagbabayad ng mataas na presyo para sa paglalakbay sa wakas ay nalutas na.
"Ang mga Ugandans ay nakasalalay sa mga banyagang airline ngunit mayroon silang hindi katwirang mataas na taripa at hindi patas na serbisyo. Ito ang simula ng isang bagong panahon kung saan makukuha ng mga Ugandans ang mga serbisyo sa hangin na kailangan nila at nararapat, "Azuba said.
Gayunman, inamin niya na ang paggawa ng isang airline ay hindi simpleng gawain. Sinabi niya na ang kalsada sa unahan ay napakahirap. Ngunit mabilis siyang idinagdag na bilang gobyerno, nakakuha sila ng isang malinaw na kahulugan ng direksyon upang matiyak na ang mga problema, na pinilit ang ibang mga airline na isara ang shop, huwag muling mag-reccur.
Sa katunayan, ang social media ay napuno ng mga dalubhasa para at laban sa muling pagbuhay ng airline.
Ang mga laban sa simpleng hindi mapagkakatiwalaan ang gobyerno na magpatakbo ng isang airline, na binabanggit ang dating karanasan sa hindi na naganap na Uganda Airlines kasama na ang lahat ng mga carrier na nakakakuha ng pagkawala sa loob ng rehiyon, maliban sa Ethiopian Airlines.
Ang mga tagapagtaguyod para sa muling pagbabangon ay iginigiit na ang mga airline ay literal na magtulay ng negosyo at koneksyon sa iba pang bahagi ng mundo. Ang beteranong Kapitan na si Francis Babu ay nagsabi na 'kung pinamamahalaan nang maayos, ang isang airline ay maaaring lumikha ng trabaho sa kahabaan ng supply chain mula sa mga inhinyero ng cabin crew, hanggang sa magsasaka sa kanayunan na nagsusuplay ng pagkain mula sa bansa.
Ayon sa gumaganap na CEO ng Uganda Airlines na si Ephraim Bagenda, ang dalawang natitirang dalawang Bombardier jet ay ihahatid sa Hulyo at Setyembre ayon sa pagkakasunod-sunod kung saan ang proseso ng sertipikasyon ay isasagawa ng Civil Aviation Authority (CAA) na humahantong sa pagpapalabas ng sertipiko ng air operator.
Magsisimula ang Uganda Airlines sa 12 mga patutunguhang panrehiyon. Nagsasama sila; Nairobi, Mombasa, Goma, Zanzibar, Dar es Salam, Harare, Mogadishu, Kigali, Kilimanjaro at Addis Ababa. Ang muling nabuhay na airline ng Uganda ang siyang magiging unang carrier na nagpapatakbo ng bagong CRJ-series na Atmosphere cabin sa Africa. Patakbuhin ng airline ang CRJ900 sa pagsasaayos ng dalawahang klase na may 76 na puwesto sa ekonomiya at 12 mga upuan ng unang klase.
Naturally, unang bumati sa Gobyerno ng Uganda para sa muling pagkabuhay ng pambansang tagapagdala ng watawat nito ay si Jean-Paul Boutibou, Bise Presidente, Sales, Middle-East at Africa, Bombardier Commercial Aircraft na sa paghahatid ng mga jet sa punong tanggapan sa Montreal, Canada, sinabing 'natutuwa kami na napili ng bagong airline ang Bombardier at ang CRJ900 regional jet para sa paparating na debut nito."
Magsisimula ang mga long distance flight sa 2021 pagkatapos ng una sa dalawang Airbus A330-800 neo's naihatid noong Disyembre 2020.
Sa simula ay itinatag sa ilalim ng rehimeng Idi Amin, kasunod ng pagbagsak ng East African Airlines , ang Uganda Airlines ay itinatag noong 1976 bilang National Carrier, kasama rin sa mga operasyon ang kumikitang ground at cargo handling hanggang sa pagpuksa nito noong 2001.
Ang muling pagbabangon nito ay nakasalalay sa paghirang ng isang karampatang koponan sa lugar, muling pag-rebound ng mga istatistika ng turismo, mga bagong pagkakataon sa sektor ng langis at gas o simpleng jingoistic exultations na sinusuportahan ng panatag ng Commander in Chief na nagsabing 'ang matandang mga airline ng Uganda ay namatay at inilibing natin ito, ngayon ay magkaroon ng isang bagong sanggol '.
