Malinaw ang Mensahe: Gusto ng Mga Pasahero sa Air ng Mababang Gastos

Mga airline ng murang carrier gumana sa isang modelo ng negosyo na nakatuon sa pag-aalok ng mas mababang pamasahe kaysa sa tradisyonal na full-service na airline. Nilalayon ng mga carrier na ito na akitin ang mga manlalakbay na mula sa badyet sa pamamagitan ng pagbibigay ng mga serbisyong walang kabuluhan at kadalasang nagpapatakbo nang mas mahusay upang mabawasan ang mga gastos. Madalas nilang i-promote ang online booking, binabawasan ang pangangailangan para sa mga tradisyunal na ahensya sa paglalakbay at nakakatipid sa mga gastos sa pamamahagi.

Ayon sa mga analyst ng aviation na OAG, ang Spirit Airlines ay nagwagi sa mga karibal nito at ngayon ay kinikilala bilang isang kwento ng tagumpay para sa post-pandemic recovery, na sumali sa hanay ng Ryanair at IndiGo bilang isang ultra-low cost carrier.

Ang Spirit Airlines ay nakaranas ng 35.2% na pagtaas sa mga frequency mula noong simula ng pandemya, na nagpapatakbo ng halos 26,000 serbisyo noong Nobyembre. Bukod pa rito, nagdagdag sila ng higit sa 6,700 na upuan mula noong 2019, na nagmumungkahi ng lumalaking pangangailangan para sa abot-kayang mga opsyon sa paglalakbay sa mga pasahero.

Ang mga legacy airline ay kasalukuyang nahaharap sa mga hamon sa pagpapanumbalik ng kanilang pre-pandemic flight frequency. Ang Air Canada, Lufthansa, at United Airlines ay indibidwal na nakaranas ng mga pagbawas sa dalas ng 29.9%, 17.2%, at 16.9% ayon sa pagkakabanggit, gaya ng iniulat ng OAG. Ang pagbabang ito ay maaaring maiugnay sa iba't ibang mga kadahilanan, kabilang ang mga bottleneck ng supply sa industriya ng aviation, mga isyu sa pagmamanupaktura, at isang iskandalo sa sertipiko ng kaligtasan sa unang bahagi ng taon. Ang mga insidenteng ito ay humantong sa pag-grounding ng mga flight ng ilang legacy na airline, pangunahin dahil sa mga engine recall at inspeksyon. Upang matiyak na mananatili sa track ang trajectory ng paglago ng industriya, tinutugunan ng mga alternatibong kumpanya ng pamumuhunan at pamamahala ng asset ang mga bottleneck ng supply chain, partikular na nakatuon sa pag-aayos ng engine.

Eastar Jet, isang Korean airline, kamakailan ay nakakuha ng malaking capital infusion at pumasok sa isang kasunduan na umarkila ng limang bagong Boeing 737 MAX 8 na eroplano. Sa rehiyon ng APAC, parehong IndiGo, ang kilalang low-cost carrier ng India, at Air China ay nakaranas ng kapansin-pansing pagtaas sa dalas ng paglipad, kung saan ang IndiGo ay nag-uulat ng 29.5% na pagtaas at ang Air China ay nag-uulat ng 20.3% na pagtaas.