Tulad ng pagbiyahe ng hangin ay babalik sa 2009 bilang pinakamasayang taon nito sa mga dekada, ang tunog ng Swiss Airlines ay hindi kapani-paniwala maasahin sa mabuti. Noong isang linggo sa Zurich, ang CEO ng Switzerland na si Harry Hohmeister ay nagpakita ng mga plano sa pagpapalawak sa hinaharap para sa Swiss carrier noong 2010 at mga bagong uniporme para sa mga kawani sa lupa at paglipad. "Nalulugod kaming makita na nagtagumpay ang Swiss na manatiling kumikitang salamat sa 5 taon ng pagsisikap na babaan ang aming mga gastos at mapagbuti ang kahusayan. Sa panahon ng krisis, upang buksan ang mga bagong patutunguhan at lalo na ang mahabang ruta na ruta, ay nagiging isang pambihirang kaganapan, "sabi ni Harry Hohmeister.

Matapos buksan ang mga bagong ruta sa Lyon at Oslo mula sa Zurich ngayong taon, opisyal na inihayag ng airline ang paglulunsad ng isang bagong ruta sa San Francisco. Simula sa Hunyo 2, ang ruta ay ihahatid ng anim na beses sa isang linggo ng isang Airbus A340-300. "Ang pangangailangan ay mananatiling malakas para sa San Francisco bilang isang paglilibang ngunit isang patutunguhan din sa negosyo. Maraming mga kumpanya ng Switzerland tulad ng Credit Suisse, UBS, Novartis, Nestlé, o Roche ang naroroon sa lugar ng Bay. At alam namin na maraming demand mula sa aming nangungunang mapagkukunang transfer market, "dagdag ni Hohmeister.

Ang paglipad ng San Francisco ay makaugnay sa mga patutunguhan na maikot tulad ng Berlin, Brussels, Copenhagen, Milan, Paris, at Tel Aviv. "Ang paglipad ng isang ruta tulad ng Zurich San Francisco ay isang mahalagang pamumuhunan, humigit-kumulang sa CHF 150 milyon [US $ 145 milyon], at tumagal kami ng dalawang taon upang maisakatuparan ito. Pinapalabas ng Swissair ang Zurich-San Francisco hanggang 2002. Gayunpaman, ang airline ay mayroong Boeing 747 sa ruta, na hindi napapanatili sa pananalapi sa mataas na yunit na gastos bawat pasahero. Ang Airbus A340 ay, gayunpaman, ang perpektong sasakyang panghimpapawid, at ang aming bagong produkto sa klase ng negosyo ay magiging kaakit-akit sa merkado, "puna ni Hohmeister.

Ang Lungsod ng San Francisco ay kasangkot din sa pagbabalik ng Switzerland sa pamamagitan ng pagtulong sa airline sa isang programa sa marketing at PR. Ang bagong serbisyo sa Swiss San Francisco ay pinapatakbo na may umiiral na kapasidad ng sasakyang panghimpapawid dahil ang dalawang sasakyang panghimpapawid ng Airbus A340-300 ay babalik sa serbisyo noong tagsibol 2010 matapos na pansamantalang bawiin sa fleet. Ang karagdagang kapasidad ng sasakyang panghimpapawid ay makakatulong upang madagdagan ang mga frequency sa Delhi, Mumbai, São Paulo, at Montreal. “Sinusubaybayan din namin ang demand sa Asya. Maglalagay kami ng isang karagdagang lingguhang dalas sa Shanghai sa susunod na tag-init. At tinitingnan namin muli ang Beijing ngunit sa mas matagal na term, ”dagdag ng Swiss CEO.

Ang airline ay naghahanap din upang mapalakas ang pagkakaroon nito sa Geneva. Ang Swiss ay maglilingkod mula sa tagsibol London Heathrow na may anim na pang-araw-araw na flight mula sa Geneva. "Ito ay isang unang hakbang ngunit hindi masasabi tungkol sa," sabi ni Hohmeister. Ang Swiss ay naghahanap na ng mga bagong ruta sa timog at kanlurang Europa na may mahahalagang lungsod tulad ng Nice o Roma, malamang na bumalik sa mapa ng Switzerland sa labas ng Geneva.