Ang Mapanganib na Pag-amyenda ng FAA ay Makakasama sa Seguridad ng Aviation

Ang bagong amendment na iminungkahi nina US Senators Jeff Merkley at John Kennedy ay naglalayong ihinto ang paggamit ng automated facial matching technology ng Transportation Security Administration sa mga checkpoint sa paliparan, isang opsyonal na tech na malawak na sinusuportahan ng mga manlalakbay. Ang pagbabagong ito ay bahagi ng Federal Aviation Administration (FAA) reauthorization bill.

Sa isang pagbisita sa Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport (ATL), ang pinakaabala sa bansa, na may libu-libong manlalakbay bawat araw na gumagamit ng automated identity verification system para sa mas ligtas at mas mabilis na karanasan sa seguridad, ang Commission on Seamless and Secure Travel, kasama ang mga kinatawan mula sa TSA, Delta Air Lines, at US Travel Association, ginalugad ang iba't ibang mga pagsulong sa teknolohiya sa paglalakbay. Kabilang dito ang TSA PreCheck Touchless ID na may Delta, teknolohiya ng screening ng CAT-2, at karanasan sa digital na pagkakakilanlang curb-to-gate ng Delta. Ang Merkley/Kennedy amendment ay kasabay ng pagbisitang ito at itinatampok ang kahalagahan ng mahusay at secure na biometric screening, na nakahanda upang hubugin ang hinaharap ng paglalakbay.

Ang Merkley/Kennedy amendment ay naglalayong ipagbawal o makabuluhang limitahan ang paggamit ng biometric na teknolohiya ng TSA. Ito ay hahantong sa pagtaas ng mga oras ng paghihintay sa mga linya ng pag-screen ng seguridad at pagbabawas sa bisa ng mga advanced na biometric facial matching program, gaya ng CAT-2 machine at TSA PreCheck's Touchless ID partnerships sa Delta Air Lines at United Airlines. Bukod pa rito, masasayang ang malaking halaga ng mga mapagkukunang pinondohan ng nagbabayad ng buwis na ipinuhunan sa pagbuo at pagpapatupad ng biometric screening technology sa mga paliparan. Binigyang-diin ng mga miyembro ng Commission on Seamless and Secure Travel ang kahalagahan ng biometrics sa pagtupad sa misyon ng TSA.

Kevin McAleenan, dating Acting Secretary of Homeland Security at Commissioner ng US Customs and Border Protection ay nagsabi: “Ang biometrics ay kritikal sa misyon ng TSA, na nagpapatibay sa pangako nito sa seguridad at sa karanasan ng customer. Sa pamamagitan ng paggamit ng facial recognition at iba pang biometric na teknolohiya, pinataas ng TSA ang seguridad sa checkpoint, pinahusay ang karanasan ng manlalakbay, at pinahusay na kahusayan sa gayon ay nakatuon ng higit pang mga mapagkukunan sa mga bago at umuusbong na mga banta."

"Ginugol ko ang malaking bahagi ng aking oras sa Kongreso sa House Homeland Security Committee na nakatuon sa pagpapalakas ng seguridad ng aviation sa mga paliparan sa buong bansa," sabi ni dating House Homeland Security Committee Ranking Member John Katko. "Ang isang mahalagang bahagi ng pagsisikap na iyon ay ang pagtaas ng paggamit ng biometric na teknolohiya sa mga checkpoint ng seguridad. Ang ating bansa ay gumawa ng mahahalagang pamumuhunan upang matiyak ang ligtas at mahusay na screening ng mga pasahero gamit ang advanced na teknolohiya sa pag-verify ng pagkakakilanlan. Ang pag-abandona sa biometric na teknolohiya at ang pag-unlad na ginawa natin ay magiging mas ligtas ang mga paliparan. Mahigpit kong tinututulan ang panukalang ito.”

"Dapat pumunta sina Senator Merkley at Kennedy sa Hartsfield-Jackson sa Atlanta at hayaan silang bigyan sila ng TSA ng tour. Dapat nilang makita—firsthand—kung paano gumagana ang mga bagong system ng TSA, at kung paano tumutugon ang naglalakbay na publiko. Spoiler alert: Ito ay sikat. Walang sinuman ang napipilitang gumamit ng bagong sistema, ngunit ang mga tao ay nagkusang-loob na gamitin ito, tulad ng mga tao na sumisigaw na mag-sign up para sa TSA PreCheck," sabi ni Seth Stodder, dating Assistant Secretary for Borders, Immigration and Trade Policy, US Department of Homeland Security.

Ang teknolohiyang biometric ay ang kinabukasan ng screening ng manlalakbay sa himpapawid at ineendorso ng naglalakbay na publiko. Ang pagpapataw ng malawak na mga paghihigpit sa teknolohiya sa pagkilala sa mukha ay magpapapahina lamang sa seguridad, mag-aaksaya ng oras ng mga manlalakbay, at mag-aaksaya ng milyun-milyong dolyar ng nagbabayad ng buwis na namuhunan sa makabagong teknolohiya ng screening. Nanganganib ang Kongreso na galitin ang milyun-milyong manlalakbay kung pipiliin nitong hadlangan ang pagbabago, antalahin ang proseso ng paglalakbay, at ikompromiso ang seguridad.

Ang pagbisita sa ATL noong Miyerkules ay dinaluhan ni Holly Canevari, ang Deputy Administrator ng TSA, Myung Kim, ang Acting Chief of Staff ng TSA, Steven Parker, ang Chief Innovation Officer ng TSA, Melissa Conley, ang Executive Director of Capability Pamamahala at Innovation sa TSA, Alexa Lopez, Assistant Administrator para sa Strategic Communications at Public Affairs sa TSA, John Laughter, Executive Vice President at Chief of Operations para sa Delta Air Lines, Jason Hausner, ang Managing Director para sa Passenger Facilitation para sa Delta Air Lines, Greg Forbes, ang Managing Director – Airport Experience para sa Delta Air Lines, Ray Provencio, ang Acting Executive Director ng Admissibility at Passenger Programs sa CBP, Kevin McAleenan, co-chair ng Commission on Seamless and Secure Travel kasama ng marami pang iba mga miyembro ng komisyon, at si Geoff Freeman, ang Pangulo at CEO ng US Travel Association, kasama si Tori Emerson Barnes, ang Executive Vice President para sa Public Affairs and Policy.