Adrian Schofield:
Oo.
Vipula Gunatilleka:
Minsan sa halip na magpadala ng dalawang malawak na katawan, mayroon din akong isang isyu sa kapasidad sa malawak na katawan, sapagkat ang lahat ay natapos na sa lahat ng mga mahabang bulwagan na may karga. Kaya kung kailangan kong gumawa ng isang makitid na paglipad ng katawan patungo sa Gitnang Silangan o sa Singapore para sa… ngunit kung minsan ginagawa ko ang dalawa sa halip na isa, mas mabuti iyon.
Adrian Schofield:
Sige. Interesado ka ba sa mas mahabang saklaw, makitid na mga katawan na paparating sa merkado ngayon? O kaya naman
hindi ba ito angkop para sa iyong operasyon?
Vipula Gunatilleka:
Maaaring hindi iyon, isinasaalang-alang ang aming yugto ng linya at ang network, na maaaring hindi perpekto para sa amin. Oo naman
Adrian Schofield:
Tama Sa palagay ko dahil pangunahing ginagamit mo ang makitid na mga katawan sa India, hulaan ko.
Vipula Gunatilleka:
Hoy, India ito. Kung titingnan mo ang tatlo, paumanhin, 321 dito, maaari kaming magpatakbo sa mga lugar tulad ng India, Gitnang Silangan, ngunit ang China ay matigas sa payload.
Adrian Schofield:
Oo.
Vipula Gunatilleka:
Kaya oo Kaya't iyon, at ang Gitnang Silangan ay okay tayo, ngunit pagkatapos ay maraming maraming karga. Nawawala namin kung nagpapatakbo ka ng 321.
Adrian Schofield:
Tama Sige. At interesado rin ako sa mga pagpapaunlad sa harap ng MRO. Alam ko na iyon ay isang lugar na hinahanap mo upang paunlarin nang kaunti. Kaya mo bang sabihin sa amin ang tungkol sa nangyayari sa iyong operasyon ng MRO?
Vipula Gunatilleka:
Oo naman Napatunayan ulit kami ng [hindi maririnig 00:26:07] at ginagawa namin ang maraming trabaho sa ngayon para sa iba pang mga airline, sa mga third party at lahat ng iyon. Kaya balak naming palaguin iyon, ngunit ang tinitingnan namin ay, kailangan naming gumawa ng isang magkasamang pakikipagsapalaran at nakakuha kami ng magandang pasilidad sa Timog ng Mattala. Pangmatagalan, kailangan nating magkaroon ng kasosyo, upang makahanap ng kapareha at gumawa ng wastong pinagsamang pakikipagsapalaran.
Adrian Schofield:
Sige. Tama Upang marahil dagdagan ang trabaho ng third-party.
Vipula Gunatilleka:
Oo naman Oo naman Kaya ginagawa namin, sa ngayon, gumagawa kami, kaya nakakakuha kami ng karagdagang linya. Ginagamit namin iyon. Tapos na tayo ng maraming trabaho ng third-party para sa huling dalawa hanggang tatlong taon. Ngunit magpapatuloy ang gawaing iyon. Oo naman
Adrian Schofield:
Tama Sige. At sa wakas lamang, isang mas uri ng pangkalahatang tanong. Sa anong mga paraan sa palagay mo ang karanasan sa paglalakbay at industriya ng airline ay nagbago ng pangmatagalang resulta ng pandemya?
Vipula Gunatilleka:
Oo naman Sa palagay ko matututo ang mga tao na maging mas matalino sa teknolohiya, kinailangan nilang umangkop sa teknolohiya. Magkakaroon ka ng paglalakbay na walang contact. Kaya ito ang isa sa mga bagay na ginawa rin namin na nais naming muling vamp ang aming back office. Ngayon, ang aming pagpasok sa e-commerce ay halos 14% sa pamamagitan ng pagtingin sa pagdoble nito sa loob ng susunod na dalawang taon. At lahat ng ito. Kaya't magiging mas seamless na paglalakbay ngayon, mga patakaran sa paglalakbay isang taon, ginagawa rin namin ito. Ipinakilala na ito ng Singapore. Kaya't magiging… At dagdag pa, makikita ko rin ito na mas maraming point-to-point traffic, mga taong naghihiwalay kahit papaano sa mga hub.
Adrian Schofield:
Mm-hmm (affirmative). Tama Kaya't walang contact na paglalakbay, ito ay marahil isang mas malaking bagay.
Vipula Gunatilleka:
Oo.
Adrian Schofield:
Tama Gumagawa ka ba ng mga pagsubok sa alinman sa mga digital travel pass sa ngayon?
Vipula Gunatilleka:
Yeah, nasa development phase pa rin kami. Natapos namin ang ilang mga bagay. Wala kaming isang ganap na solusyon tulad ng, ngunit nakuha namin ang mga boarding pass at tapos na ang lahat. Kaya't kahit na ang ligtas na mga queues ng pag-check-in ay nasa lugar na. Kaya, sa pagpapatuloy ng pagpapatakbo ng paliparan, gagamitin natin ang mga iyon, oo.
#rebuildingtravel
