Inihayag ng London Heathrow na handa na itong ipakilala ang isang hanay ng mga mahihirap na bagong hakbang upang maprotektahan ang lokal na kalidad ng hangin, bawasan ang kasikipan at pagharap sa mga emisyon, habang patuloy na ginagamit ng paliparan ang sukat nito upang makatulong na malutas ang mga hamon sa kapaligiran.
Ang tanging hub airport ng UK ay naglalagay ng mga plano sa paggalaw upang ipakilala ang mga singil para sa mga pampasaherong kotse at lahat ng mga pribadong pag-upa ng sasakyan. Kasama rito ang kauna-unahang paliparan sa Ultra Low Emission Zone ng mundo (ang Heathrow ULEZ), na itinakdang ipakilala noong 2022. Ipakilala ng Heathrow ULEZ ang mga minimum na pamantayan sa paglabas ng sasakyan na magkapareho sa ULEZ ng Punong Lungsod ng London para sa mga pampasaherong kotse at pribadong pag-upa ng mga sasakyan na pumapasok sa mga parke ng kotse o bumaba -mga lugar sa alinman sa mga terminal ng Heathrow, 24 na oras sa isang araw, 7 araw sa isang linggo. Sa paglipas ng panahon sa pagbubukas ng bagong runway mula 2026 at pagpapabuti sa pag-access ng pampublikong transportasyon sa paliparan, ang Heathrow ULEZ ay lilipat sa isang singil sa pag-access sa sasakyan (VAC) sa lahat ng mga pampasaherong kotse, taxi at pribadong pag-upa ng sasakyan na paparating sa mga parke ng kotse o bumaba -mula sa mga lugar. Ang layunin ay upang matugunan ang pangunahing mapagkukunan ng lokal na polusyon sa hangin - mga sasakyan sa kalsada - at bawasan ang kasikipan sa pamamagitan ng paghikayat sa mas maraming tao na gumamit ng napapanatiling paraan ng pagpunta sa at mula sa paliparan.
Ang mga paunang panukala para sa Heathrow ULEZ ay maaaring magtakda ng singil sa pagitan ng £ 10-15, alinsunod sa mga pagsingil na itinakda ng Alkalde sa gitnang London. Ang mga eksaktong detalye para sa Heathrow ULEZ ay makukumpirma kapag nagsumite si Heathrow ng huling aplikasyon ng DCO para sa pagpapalawak pagkatapos ng konsultasyong publiko. Ang kita na nabuo mula sa parehong mga pamamaraan ay makakatulong na pondohan ang mga pagkukusa upang mapabuti ang napapanatiling transportasyon, magbigay ng kontribusyon sa pamayanan at makakatulong na mapanatili ang mga singil sa paliparan habang lumalawak ang paliparan.
Ang anunsyo ngayon ay dumating sa oras na kinakailangan ng aksyon upang maprotektahan ang lokal na kalidad ng hangin sa pamamagitan ng pagbabago ng industriya at pag-uugali ng publiko. Sasali na ngayon si Heathrow sa London at Birmingham bilang pangatlong UK zone na magpataw ng singil sa pinakaraming mga polluting car.
Bukod dito, ginagawa ng Heathrow ang kanyang bit upang mabawasan ang paggamit ng sasakyan sa pamamagitan ng nangungunang pagbabago ng industriya sa pamamagitan ng isang naka-target na Colleague Strategy na ilulunsad sa susunod na linggo at ituon ang pansin sa makabuluhang pagbawas ng bilang ng mga biyahe ng kotse ng kasamahan sa pamamagitan ng isang halo ng mga insentibo, pagpigil sa paradahan, at pamumuhunan sa mga bagong link ng pampublikong transportasyon. Ang paliparan ay namuhunan ng higit sa £ 1bilyon sa mga imprastraktura ng riles at nagbibigay ng higit sa £ 2.5 milyon taun-taon upang hikayatin ang paggamit ng pampublikong transportasyon sa pamamagitan ng libreng travel zone ng paliparan, suporta para sa mga serbisyo ng bus at mga kontribusyon sa mga lokal na sustainable skema ng transportasyon.
Sa kasalukuyan ang pinakamahusay na nakakonektang paliparan sa UK, Heathrow ay ganap na sumusuporta sa mga plano upang lakarin ang kapasidad ng tren sa pamamagitan ng 2040 sa pamamagitan ng pinabuting mga link sa transportasyon na isinasaalang-alang ang pagpapakilala ng Elizabeth Line, isang na-upgrade na Piccadilly Line, at iminungkahing mga link ng riles mula sa Kanluran at Timog .
Mas maaga sa buwang ito ay nai-publish din ng Heathrow ang taunang ulat ng diskarte sa pagpapanatili - Heathrow 2.0 - na nagtatakda kung paano tinutugunan ng paliparan ang epekto ng sasakyang panghimpapawid at iba pang mga operasyon. Na-highlight sa ulat ay ang mga makabuluhang pamumuhunan na ginawa upang mabawi ang mga emisyon at mapabilis ang paglipad ng kuryente, na sumusuporta sa layunin ng paliparan na maging carbon neutral sa pamamagitan ng 2020 at upang mapatakbo ang zero carbon airport na imprastraktura ng 2050. Kasama sa mga inisyatiba ang isang proyekto upang maibalik ang mga peatland ng UK upang mabawi ang mga emissions ng carbon, mas maraming mga sasakyang de-kuryente at mga puntos na singilin, pamumuhunan sa pagbuo ng napapanatiling mga fuel, isang pangako na talikuran ang isang bayad sa landing ng isang taon para sa unang sasakyang panghimpapawid sa kuryente o hybrid na inilagay sa regular na serbisyo sa Heathrow, kasama ang pagsasaliksik sa hinaharap na imprastraktura upang suportahan ang sasakyang panghimpapawid at mga teknolohiya.
Heathrow Chief Executive John Holland-Kaye ay nagsabi:
"Ang Heathrow Expansion ay hindi isang pagpipilian sa pagitan ng ekonomiya at ng kapaligiran - dapat nating ihatid para sa pareho. Ang anunsyo ngayon ay nagpapakita na kukuha kami ng mahihirap na desisyon upang matiyak na ang paliparan ay lumalaki nang responsable. "
Ang dating Deputy Deputy Mayor for Transport at bagong itinalagang Tagapangulo ng independiyenteng Heathrow Transport Area Forum, Val Shawcross, ay nagsabi:
"Ito ay isang makabuluhang pagbabago sa hakbang sa pagsisikap ni Heathrow na linisin ang lokal na polusyon sa hangin sa antas sa lupa sa pamamagitan ng paglilipat ng mga tao sa pinakamalinis na paraan ng transportasyon. Hindi ko kailanman hinugot ang aking mga suntok sa pakikipag-usap sa paliparan tungkol sa lokal na kalidad ng hangin at inaasahan kong patuloy na mapanatili ang Heathrow na account sa aking bagong independiyenteng papel bilang Tagapangulo ng Heathrow Area Transport Forum. "
Si Heathrow ay kumunsulta sa mga panukala para sa diskarte sa pag-access sa ibabaw nito, kasama ang Heathrow ULEZ at Heathrow VAC, sa isang kukonsulta ayon sa batas sa ginustong masterplan para sa pagpapalawak na ilulunsad sa Hunyo 18. Ang publiko ay magkakaroon ng pagkakataong magbigay ng puna sa aming mga panukala bilang bahagi ng konsultasyong ito.
Habang inaasahan na tataas ang demand ng international aviation sa darating na mga dekada, gagamitin ng Heathrow ang posisyon ng pamumuno nito upang matiyak na ang pagtubo ay matugunan sa isang responsable at napapanatiling pamamaraan sa tanging hub airport ng UK. Ang mga plano upang palawakin ang Heathrow ay nagsasama ng isang pangako na huwag palabasin ang anumang karagdagang kapasidad sa paliparan kung direktang magreresulta sa isang paglabag sa ligal na mga obligasyon sa kalidad ng hangin ng UK. Nakatuon si Heathrow upang matiyak na ang paglawak ay hindi nakakaapekto sa kakayahan ng UK na matugunan ang mga target sa pagbawas ng carbon.
