Tama ba sa Iyo ang Karera bilang Pilot?

Pagsamahin ito sa mataas na demand para sa mga piloto ngayon at sa hinaharap, at ang mga pagkakataon para sa mga trainee pilot ay kapana-panabik, sabi ni Jainita Hogervorst, ang Direktor ng isang Dubai-based Aviation Consultancy.

Isang natatanging konteksto para sa mga trainee pilot

"Ang paghahanap ng mga piloto ay isang hamon para sa mga airline sa ngayon," sabi ni Jainita. Ang mandatoryong edad ng pagreretiro na 65, isang alon ng maagang pagreretiro, isang bottleneck sa pagsasanay sa panahon ng COVID, kasama ang pagtaas ng average na edad ng piloto ay nangangahulugan na ang pangangailangan para sa mga piloto ay mataas at inaasahang tataas," komento ni Jainita. Ayon sa pinakabagong Pilot at Technician Outlook ng Boeing, ang industriya ay mangangailangan ng karagdagang 649,000 bagong piloto sa susunod na 20 taon.

Ang IATA tinatantya na magkakaroon ng 620,000 bagong piloto sa 2037. "Kaya, kung isinasaalang-alang mo ang pag-pilot bilang isang karera, wala pang mas magandang panahon," pagtatapos ni Jainita.

Tama ba sa iyo ang karera bilang piloto?

"Bago ka mag-sign up para sa flight school, timbangin ang mga kalamangan at kahinaan ay mahalaga," babala ni Jainita. "Kung gusto mo ng 9-6, hindi ito ang iyong papel.

Dagdag pa, ito ay may kasamang maraming responsibilidad. Sa positibong panig, makakakuha ka ng isang mahusay na bayad na posisyon na may maraming mga pagkakataon.

Ang mga Unang Opisyal sa US ay kumikita mula $78,000 hanggang $110,000 (halimbawa, ang mga Unang Opisyal ay kasalukuyang kumikita ng $93,605 sa American Airlines at Delta). 

Ang mga piloto na may 12 taong karanasan ay kumikita ng mahigit $300,000 sa mga airline tulad ng Spirit at Alaska. "Marami ka ring makikita sa mundo, at ang piloting ay nananatiling isang mataas na katayuan na karera," patuloy ni Jainita. Kung mukhang kaakit-akit ito, naniniwala si Jainita na hindi ito naging mas magandang panahon para magsanay bilang piloto dahil sa 3 salik: higit pang suportang pinansyal, pagtaas ng pagkakaiba-iba, at advanced na teknolohiya. 

Oportunidad sa pagsasanay sa piloto 1: suportang pinansyal at abot-kaya

"Ang halaga ng pagsasanay sa piloto ay pumipigil sa maraming mga inaasahang piloto," sabi ni Jainita. “Sa karaniwan, magbabayad ka ng humigit-kumulang $110,000 para sa iyong pagsasanay sa piloto. Ano ang kapana-panabik na ngayon, mayroong higit pang mga pagpipilian para sa pagpopondo ng iyong pagsasanay sa piloto. Ang mga ito ay mula sa mga airline na sumasaklaw sa ilan sa iyong mga gastos hanggang sa mga pautang at scholarship mula sa mga flight school."

Nag-aalok ang maraming airline ng suportang pinansyal. Ang Speedbird Pilot Academy ng British Airways ay nagbibigay ng kabuuang pondo sa mga piling estudyanteng nagtatrabaho para sa airline. Sa US, ang Commute Air / United Express ($20,000), Horizon Air ($12,500), PSA Airlines ($15,000), at SkyWest ($17,500) lahat ay nagbibigay ng mga pinansyal na reimbursement para sa mga gastos sa pagsasanay. 

Tinitingnan ng ibang mga airline na alisin ang panganib para sa mga mag-aaral, tulad ng Lufthansa, na magbabalik ng 50% ng iyong mga bayarin sa pagsasanay kung hindi ka makakakuha ng trabaho sa isang airline ng Lufthansa Group sa loob ng 24 na buwan ng pagtatapos. Nag-aalok din ang mga flight school ng iba't ibang opsyon sa pananalapi. Kabilang dito ang mga pautang para mabayaran ang karamihan sa mga bayarin pagkatapos ng paunang paunang bayad (ibinigay sa European Flight Academy ng Lufthansa) o mga opsyon upang hatiin ang pagsasanay sa mga module. Samakatuwid, ang mga paunang gastos ay mas mababa (ibinibigay sa UK sa L3Harris Flight Academy). Nag-aalok din ang L3Harris ng mga piling scholarship.

Pagkakataon sa pagsasanay ng piloto 2: pagkakaiba-iba at pagsasama

"Ang pagtaas ng pagkakaiba-iba at pagsasama sa pagsasanay sa piloto ay isa pang paraan sa pag-tap ng industriya sa mga bagong talent pool," sabi ni Jainita. "Ang mga pangunahing hakbang para sa mga flight school ay ang pagbibigay pansin sa mga walang malay na pagkiling, magbigay ng mga huwaran at tagapayo para sa mga mag-aaral mula sa mga grupong kulang sa representasyon, at pag-isipang mabuti ang iba't ibang istilo ng pag-aaral," argues Jainita.

"Mahalaga ang tulong pinansyal, at maraming airline at asosasyon ang nagsasagawa ng mga positibong hakbang sa lugar na ito." Ang mga inisyatiba tulad ng JetBlue's Fly Like a Girl, ang Organization of Black Aerospace Professionals' ACE Academy, at ang Urban Youth Flight Foundation ay nagpapakilala sa mga kabataan mula sa magkakaibang background sa pagpi-pilot bilang isang potensyal na propesyon.

"Pagkatapos, pagdating sa pagsasanay sa paglipad, ang mga airline at mga paaralan ng paglipad ay nagpapabuti ng pag-access," sabi ni Jainita. Ang United Aviate Academy ng United Airlines ay isang nangungunang halimbawa. Sa pakikipagtulungan sa JPMorgan Chase, nag-aalok ang airline ng $2.4 milyon sa mga scholarship sa pamamagitan ng mga asosasyon tulad ng Women in Aviation International, ang Latino Pilots Association, ang National Gay Pilots Association, at marami pang iba.

Nilalayon nitong sanayin ang 5,000 bagong piloto, na may hindi bababa sa 50% na kababaihan sa paaralan. Ang Propel Collegiate Pilot Career Path Program ng DELTA ay isa pang positibong halimbawa, habang ang Alaska Airlines ay nakipagsosyo sa asosasyong Sisters of the Skies.

Pilot training opportunity 3: advanced na teknolohiya

"Maaaring mapabuti din ng malayuang pagsasanay ang pagsasama," komento ni Jainita. "Ang relokasyon, upa, at mga gastos sa pamumuhay ay isang malaking pasanin sa pananalapi para sa mga mag-aaral, kaya kahit na ang ilang linggo ng malayong pagsasanay ay maaaring gumawa ng malaking pagkakaiba." Ito mismo ang inaalok ng Native American Aviation Association sa mga estudyante ng Native American sa pakikipagtulungan sa mga online flight school. 

"Maaaring mapabilis at ma-optimize ng mga teknolohiyang tulad ng VR at AI ang proseso ng pag-aaral, na nangangahulugan muli ng mas mababang kabuuang paggasta para sa mga mag-aaral," komento ni Jainita. Halimbawa, ang Embry-Riddle Aeronautics University ay gumagamit ng customized na VR platform para sa mga mag-aaral na magsanay ng mga gawain tulad ng preflight inspection, maniobra, at komunikasyon sa radyo. Ang mga mag-aaral na gumamit ng VR platform na ito ay mas mabilis na umuunlad sa pamamagitan ng kanilang pagsasanay sa loob ng eroplano. Gumagamit ang FlightSmart tool ng IBM ng AI upang subaybayan ang mahigit 4,000 variable sa mga flight simulator at pagkatapos ay pag-aralan ang data upang magbigay ng tumpak, naaaksyunan na feedback. "Ang pagsasama-sama ng VR sa AI ay may kapana-panabik na potensyal. Maaari itong magbigay ng nakaka-engganyong pagsasanay habang sinusubaybayan ang mga nagsasanay at nagbibigay ng detalyadong feedback,” komento ni Jainita. "Sa pangkalahatan, ang mga teknolohiyang ito ay maaaring makatipid ng oras at pera ng mga mag-aaral."

Walang oras tulad ng sa kasalukuyan

"Sa liwanag ng tatlong pagkakataong ito, ang tip ko sa mga mag-aaral ay magkaroon ng mataas na mga inaasahan at maghanap para sa pinakamahusay na pilot training packages," pagtatapos ni Jainita. “Maging ito man ay mga bagong teknolohiya, mga bagong pagkukusa sa pagsasama, o pinahusay na tulong pinansyal, ang mga airline, mga flight school, at mga pamahalaan ay lahat ay namuhunan sa pagpaparami ng bilang ng mga magagamit na piloto.

Source: Aerviva