Ang pandaigdigang COVID-19 pandemya ay nagpatuloy na may malaking epekto sa Lufthansa Grouppag-unlad ng kita sa ikatlong quarter. Gayunpaman, kumpara sa ikalawang quarter, ang pagkawala ay nabawasan dahil sa malaking pagtitipid sa gastos at isang pagpapalawak ng iskedyul ng flight sa mga buwan ng tag-init ng Hulyo at Agosto. Ang mga naayos na kita (Inayos na EBIT) ay umabot sa minus na EUR 1.3 bilyon (nakaraang taon: kasama ang EUR 1.3 bilyon). Ang average na buwanang operating cash drain, bago ang mga pagbabago sa working capital at pamumuhunan, ay EUR 200 milyon. Sa parehong panahon, ang mga benta ay nahulog sa EUR 2.7 bilyon (nakaraang taon: EUR 10.1 bilyon). Ang kita sa net ay nabawasan ng EUR 2 bilyon (nakaraang taon: kasama ang EUR 1.2 bilyon). Ang mga gastos sa pagpapatakbo ay pinutol ng 43 porsyento sa ikatlong kwarter kumpara sa nakaraang taon, bahagyang bilang isang resulta ng mas mababang mga gastos sa gasolina, bayarin at pagbawas sa iba pang mga gastos na nag-iiba batay sa lawak ng mga pagpapatakbo ng paglipad. Ang paggamit ng panandaliang trabaho para sa isang malaking bahagi ng mga tauhan na kasama ng iba pang mga hakbang ay nagresulta sa pagbawas ng mga nakapirming gastos ng higit sa isang third. Bilang karagdagan, ang mahigpit na pamamahala ng pagkatubig ay naglilimita sa mga pag-agos ng cash.
"Ang mahigpit na pagtipid sa gastos at ang pagpapalawak ng aming programa sa paglipad ay nagbigay daan sa amin na makabuluhang bawasan ang operating cash drain sa ikatlong isang-kapat, kumpara sa nakaraang isang-kapat. Ang Lufthansa Cargo ay nag-ambag din dito na may isang malakas na pagganap at isang positibong resulta ng EUR 169 milyon. Determinado kaming patuloy na sundin ang landas na ito. Nais naming bumalik sa isang positibong operating cash flow sa kurso ng darating na taon. Upang makamit ito, isinusulong namin ang mga muling pagbubuo ng mga programa sa buong Pangkat na may layuning gawing mas matatag ang Lufthansa Group sa lahat ng mga lugar, "sabi ni Carsten Spohr, CEO ng Deutsche Lufthansa AG.
Unang siyam na buwan ng 2020
Sa unang siyam na buwan ng taong ito, ang Lufthansa Group ay nakalikha ng mga kita na EUR 11 bilyon (nakaraang taon: EUR 28 bilyon). Ang naayos na EBIT sa panahong ito ay nabawasan ng EUR 4.1 bilyon (nakaraang taon: kasama ang EUR 1.7 bilyon). Ang net profit ay nabawasan ng EUR 5.6 bilyon (nakaraang taon: kasama ang EUR 1 bilyon). Ang resulta ay naapektuhan ng mga di-cash na espesyal na item. Kasama rito, bukod sa iba pang mga bagay, pagkalugi sa pagkasira ng EUR 1.4 bilyon sa 110 sasakyang panghimpapawid o mga karapatan sa paggamit, na hindi inaasahang magpapatuloy sa pagpapatakbo.
Pag-unlad ng daloy ng cash at pagkatubig
Sa pagtatapos ng Setyembre, ang Lufthansa Group ay mayroong EUR 10.1 bilyong cash na magagamit. Ang figure na ito ay nagsasama ng mga hakbang sa pagpapapanatag sa Alemanya, Switzerland, Austria at Belgian na nagkakahalaga ng EUR 6.3 bilyon, na hindi pa nagagamit.
Ang libreng cash flow na naayos para sa epekto ng IFRS 16 ay nabawasan ng EUR 2.1 bilyon sa ikatlong quarter (nakaraang taon: EUR 416 milyon), pangunahin dahil sa muling pagbabayad ng mga gastos ng customer para sa mga pagkansela na may kinalaman sa corona na nagkakahalaga ng EUR 2 bilyon. Ito ay bahagyang na-offset ng cash inflows mula sa pagpapalawak ng mga aktibidad ng flight noong Hulyo at Agosto, na pangunahing hinihimok ng mga panandaliang pag-book. Sa unang siyam na buwan, Ang naayos na libreng cash flow ay makabuluhang mas mababa negatibo kaysa sa resulta ng pagpapatakbo. Bumagsak ito sa minus na EUR 2.6 bilyon (nakaraang taon: kasama ang EUR 685 milyon). Ang isang 63 porsyento na pagbawas ng mga pamumuhunan sa EUR 1 bilyon (nakaraang taon: EUR 2.8 bilyon) ay gumawa ng isang pangunahing kontribusyon dito.
Ang net debt sa pagtatapos ng third quarter ay EUR 8.9 bilyon (Disyembre 31, 2019: EUR 6.7 bilyon). Ang ratio ng equity ay bumagsak ng 15.4 porsyento na puntos sa 8.6 porsyento, kumpara sa pagtatapos ng 2019 (Disyembre 31, 2019: 24 porsyento).
Mga lugar ng negosyo
Ang Inayos na EBIT ng Network Airlines sa unang siyam na buwan ay nagkakahalaga ng minus na EUR 3.7 bilyon. Ang Eurowings ay nagtala ng pagkawala ng EUR 466 milyon.
Ang pag-unlad ng segment ng negosyo ng Logistics ay positibong lumabas mula sa natitirang bahagi ng Pangkat. Sa kabila ng pagbagsak ng 36 porsyento sa kapasidad ng kargamento, na sanhi ng pagkawala ng kapasidad ng kargamento sa sasakyang panghimpapawid ng pasahero ("mga tiyan"), ang kita ng Lufthansa Cargo ay tumaas ng 4 na porsyento sa unang siyam na buwan. Ang positibong pag-unlad na ito ay hinihimok ng pagpapatakbo ng isa sa pinakamalaki at pinaka-modernong freight fleet, na binubuo ng 13 Boeing B777Fs (kasama. Aerologic) at anim na MD-11s. Ang mga ani ay tumaas sa lahat ng mga rehiyon, dahil din sa pagkawala ng kapasidad sa kargamento sa pandaigdigang sasakyang panghimpapawid. Ang kita pagkatapos ng siyam na buwan ay tumaas sa EUR 446 milyon (nakaraang taon: minus 33 EUR milyon).
Sa kaibahan, ang resulta ng Lufthansa Technik para sa parehong panahon ay bumaba sa minus na EUR 208 milyon (nakaraang taon: kasama ang EUR 351 milyon). Ang resulta ng LSG Group ay nabibigatan din ng pagtanggi sa buong mundo sa trapiko ng hangin at ng kaugnay na pagbaba ng demand para sa mga serbisyong pang-catering, na bumababa sa minus na EUR 269 milyon (nakaraang taon: kasama ang EUR 93 milyon) sa unang tatlong tirahan.
Pag-unlad ng trapiko sa ikatlong quarter ng 2020
Sa ikatlong kwarter ng 2020 ang mga airline ng Lufthansa Group ay nagdala ng 8.7 milyong mga pasahero, 20 porsyento ng nakaraang taon. Ang naalok na kakayahan ay bumagsak sa 22 porsyento ng antas ng nakaraang taon. Ang kadahilanan ng pag-load ng upuan ay nasa 53 porsyento, 33 porsyento na puntos sa ibaba ng dating numero ng nakaraang taon. Ang kapasidad ng kargamento ay bumagsak ng 47 porsyento dahil sa kawalan ng kapasidad sa sasakyang panghimpapawid ng pasahero. Ang pagbaba ng mga kilalang kargamento na ibinebenta ay 34 porsyento. Sumasalamin ito ng 14-porsyento na point na mas mataas ang factor ng pagkarga ng kargamento na 73 porsyento.
Pag-unlad ng trapiko sa unang siyam na buwan ng 2020
Sa unang siyam na buwan, ang mga airline ng Lufthansa Group ay nagdala ng kabuuang 32.2 milyong mga pasahero, 29 porsyento ng panahon ng nakaraang taon. Ang naalok na kakayahan ay bumagsak sa 33 porsyento ng antas ng nakaraang taon. Sa 68 porsyento, ang kadahilanan ng pag-load ng upuan sa panahong ito ay 15 porsyento ng mga puntos na mas mababa kaysa sa nakaraang taon. Ang kapasidad ng kargamento ay bumagsak ng 40 porsyento at ang mga kargadang kargamento na ibinebenta ay bumagsak ng 33 porsyento. Nagresulta ito sa isang 7-porsyento na puntos na mas mataas na kargamento ng kargamento na 68 porsyento.
Tanawan
"Ang mga tao sa buong mundo ay may labis na pagnanais na maglakbay muli sa lalong madaling panahon. Kasama ang aming mga kasosyo, handa kami at gagawin ang lahat upang matupad ang pagnanasang ito nang mabilis hangga't maaari at may pinakamataas na pamantayan sa kalusugan at kaligtasan. Ang mahalagang bagay ngayon ay upang matiyak ang proteksyon sa kalusugan at kalayaan sa paglalakbay, halimbawa sa pamamagitan ng malawak na mabilis na mga pagsubok, "sabi ni Carsten Spohr.
Sa mga darating na buwan ng taglamig, inaasahan na manatiling mababa ang pangangailangan para sa paglalakbay sa hangin dahil sa pandaigdigang pagtaas ng mga rate ng impeksyon at mga nauugnay na paghihigpit sa paglalakbay. Ang mga airline ng Lufthansa Group samakatuwid ay aayos ng kanilang orihinal na pagpaplano at mag-aalok ng maximum na 25 porsyento ng kapasidad noong nakaraang taon mula Oktubre hanggang Disyembre. Ang pare-parehong pagbabawas ng kapasidad na ito ay titiyakin na ang pagpapatakbo ng flight ay patuloy na gumawa ng isang positibong kontribusyon sa mga kita. Ang Lufthansa Group ay nakikinabang mula sa diskarte ng hub nito, na nagbibigay-daan sa ito upang mag-alok ng mga koneksyon na kung hindi man ay magiging uneconomical bilang mga point-to-point na koneksyon sa kasalukuyang kapaligiran sa merkado. Nakikinabang ang Network Airlines sa pag-bundle ng mga stream ng pasahero sa mga paliparan ng hub ng Group.
Upang maiakma ang mga pangmatagalang pagbabago sa merkado, ang Lufthansa Group ay nagpapatupad ng malawak na mga panukala sa muling pagsasaayos sa lahat ng mga yunit ng negosyo. Sa ika-apat na kwarter, inaasahan ng Pangkat na magreresulta ito sa di-cash na isang oras at muling pagbubuo ng mga gastos. Ang kanilang halaga ay pangunahing nakasalalay sa karagdagang pag-unlad ng negosasyon sa mga kasosyo sa lipunan. Ang mga epekto ay mai-book sa Inayos na EBIT, kung saan inaasahan ang isang makabuluhang pagtanggi sa taon.
Ang average na buwanang operating cash drain, hindi kasama ang mga pagbabago sa working capital, capital expenditure at one-off at muling pagsasaayos ng mga gastos, inaasahang malilimitahan sa humigit-kumulang na EUR 350 milyon sa ikaapat na quarter. Ang inaayos na libreng cash flow ay inaasahang tatanggi nang mas mababa sa ika-apat na kwarter kumpara sa ikatlong isang-kapat dahil sa isang makabuluhang mas mababang dami ng mga refund ng tiket.
Ang Pangkat ay nananatili sa track para sa pagbabalik sa isang positibong operating cash flow sa panahon ng 2021. Ang paunang kinakailangan para dito ay pinahihintulutan ng pandemikong sitwasyon para sa isang pagtaas ng kapasidad sa halos 50% ng mga antas ng pre-crisis.
Ang isang desisyon ay kinuha upang makabuluhang sukatin ang mga pagpapatakbo pabalik para sa paparating na mga buwan ng taglamig. Sa iskedyul ng flight ng taglamig, 125 mas kaunting sasakyang panghimpapawid ang gagana kaysa sa orihinal na binalak. Sa mga lugar na pang-administratibo, ang mga aktibidad lamang na kinakailangan para sa pagpapatakbo, na legal na kinakailangan o nauugnay sa kinakailangang muling pagbubuo ang magaganap.
"Nasa simula kami ngayon ng isang taglamig na magiging mahirap at hamon para sa aming industriya. Determinado kaming gamitin ang hindi maiiwasang muling pagsasaayos upang higit na mapalawak ang aming kamag-anak na kalamangan sa kompetisyon. Hangad namin na manatiling nangungunang pangkat ng airline ng Europa kasunod ng pagtatapos ng krisis, "sabi ni Carsten Spohr.
| Lufthansa Group | Enero - Setyembre | Hulyo - Setyembre | ||||||
| 2020 | 2019 | Δ | 2020 | 2019 | Δ | |||
| Kabuuang kita | Mio. EUR | 10,995 | 27,524 | -60% | 2,660 | 10,108 | 74 | |
| kung saan ang kita sa trapiko | Mio. EUR | 7,404 | 21,405 | -65% | 1,763 | 8,030 | -78% | |
| EBIT | Mio. EUR | -5,857 | 1,637 | - | -2,389 | 1,220 | - | |
| Inayos ang EBIT | Mio. EUR | -4,161 | 1,715 | - | -1,262 | 1,297 | - | |
| Net profit / pagkawala | Mio. EUR | -5,584 | 1,038 | - | -1,967 | 1,154 | - | |
| Mga kita bawat share | EUR | -10.79 | 2.18 | - | -3.80 | 2.43 | - | |
| Kabuuang asset | Mio. EUR | 39,010 | 44,187 | -12% | ||||
| Daloy ng pagpapatakbo ng cash | Mio. EUR | -1,598 | 3,735 | - | -1,961 | 1,342 | - | |
| Mga paggasta sa kabisera (gross) | Mio. EUR | 1,023 | 2,785 | -63% | 126 | 881 | -86% | |
| Naayos ang libreng daloy ng cash | Mio. EUR | -2,579 | 685 | - | -2,069 | 416 | - | |
| Inayos ang EBIT-margin | sa% | -37.8 | 6.2 | -44.0 pts | -47.4 | 12.8 | -60.2 pts | |
| Ang mga empleyado noong 30.09. | 124,534 | 138,350 | -10% |
