Isang paraan lamang upang matugunan ang climate net zero para sa turismo

• Ang malaking pamumuhunan sa buong industriya at gobyerno, mga pagbabago sa mga paraan ng transportasyon, at suporta para sa mga mahihinang destinasyon ay agarang kailangan upang makamit ang net zero sa 2050
• Ang mga karagdagang hakbang ay dapat na mailapat kaagad upang maiwasan ang higit pang pagdami ng mga emisyon at upang maging malapit sa kalahati ng mga ito sa pagtatapos ng dekada na ito
• Isang taon mula sa Glasgow Declaration on Climate Action in Tourism, hinihimok ng mahalagang independyenteng pag-aaral na ito ang sektor na pabilisin ang mga hakbang upang umangkop at magbago para sa isang decarbonising na mundo

Sa pandaigdigang turismo na nakatakdang doblehin ang laki sa 2050 mula sa mga antas ng 2019, ang mga kasalukuyang estratehiya na umaasa lamang sa carbon offsetting, teknolohikal na kahusayan, at biofuels ay lubhang hindi sapat. Ang mga naturang hakbang lamang ay mabibigo na matugunan ang mga layunin na nakahanay sa Kasunduan sa Paris na hatiin sa kalahati ang mga emisyon sa 2030 at makamit ang mga net zero na emisyon sa pinakahuling 2050.

Sa halip, ang mga global policymakers at tagaplano ng klima ang pagdalo sa COP27 ay hinihimok na pagsamahin ang lahat ng mga hakbang na iyon sa mga makabuluhang pamumuhunan at mga insentibo para sa pagpapalabas ng mga luntiang anyo ng transportasyon at mga limitasyon sa pinakamaraming polusyon. Ito ang tanging senaryo na makakapagbigay ng maihahambing na antas ng kita at mga pagkakataong makapaglakbay sa isang mundong nag-decarbonize.

Ito ang mga natuklasan mula sa malapit nang ilabas na ulat, Inaasahan ang Turismo sa 2030, na inilathala ng Foundation ng Paglalakbay sa pakikipagtulungan sa CELTH, Breda University of Applied Sciences, European Tourism Futures Institute, at Netherlands Board of Tourism and Conventions, at may karagdagang input at mga pananaw mula sa malawak na hanay ng mga negosyo, destinasyon sa turismo, at iba pang stakeholder sa buong mundo. Napagpasyahan nila na ang mga destinasyon at mga negosyo sa turismo ay dapat kumilos ngayon upang matukoy ang mga bagong pagkakataon at bumuo ng katatagan sa mga pagbabago sa mga pattern ng bisita, potensyal na mga bagong paghihigpit at regulasyon, at ang lumalalang epekto ng pagbabago ng klima.

Ang koponan sa likod ng ulat ay gumamit ng isang sopistikadong pamamaraan ng "pagmomodelo ng mga sistema" upang tuklasin ang mga sitwasyon sa hinaharap para sa pandaigdigang paglalakbay at turismo. Nakakita lang sila ng isang senaryo ng decarbonization na maaaring tumugma sa kasalukuyang mga pagtataya ng paglago at kaya doble ang kita at mga biyahe noong 2050 mula sa mga antas ng 2019. Ang senaryo na ito ay nakakamit sa pamamagitan ng trilyong dolyar na pamumuhunan sa lahat ng magagamit na mga hakbang sa decarbonization at sa pamamagitan ng pagbibigay-priyoridad sa mga biyahe na pinakamadaling makakabawas sa mga emisyon – halimbawa sa mga kalsada at riles, at mas maiikling distansya. Ang ilang mga limitasyon ay dapat ding ilapat sa paglago ng aviation hanggang sa ganap itong makapag-decarbonize, lalo na sa paglilimita sa mga pinakamahabang biyahe sa 2019 na antas. Binubuo lamang ng mga ito ang 2% ng lahat ng mga biyahe noong 2019 ngunit, sa ngayon, ang pinakanakapolusyon. Kung hahayaang walang check, gagawin nila apat na beses pagsapit ng 2050, na umaabot sa 41% ng kabuuang emisyon ng turismo (mula sa 19% noong 2019) ngunit 4% pa rin lamang ng lahat ng mga biyahe.

Ang pinakamainam na sitwasyong natukoy ay nangangahulugan na ang mundo ay maaari pa ring maglakbay at masusuportahan ng turismo ang mga destinasyon at negosyong umaasa dito, na iniiwasan ang mga paghihigpit at regulasyon na tulad ng COVID. Umalis sa senaryo na ito at magiging mas malala ito para sa planeta at turismo. Ang ulat ay nagbibigay-diin sa malaking gawaing kinakailangan upang makamit ang hinaharap na ito ngunit nagpapakita na ito ay posible sa teknikal kung ang kalooban ay naroroon.

"Malinaw na ang negosyo gaya ng dati para sa turismo ay hindi kanais-nais o mabubuhay," sabi ni Menno Stokman, Direktor sa Center of Expertise Leisure, Tourism & Hospitality (CELTH). "Narito na ang mga epekto sa klima, tumataas ang dalas at kalubhaan na may napakalaking gastos para sa sangkatauhan at sa kapaligiran na higit na nakakaapekto sa turismo kaysa sa karamihan ng iba pang mga sektor."

"Ang mga kasalukuyang diskarte sa decarbonization ay aabot sa net zero na huli na."

“Kaya kailangan nating baguhin ang sistema. Mula sa pananaw ng klima, kapag naabot na natin ang net zero, maaari tayong maglakbay hangga't gusto natin. Ang mga pagbabago sa pamumuhunan ay magdadala sa atin doon sa loob ng isang dekada para sa mga biyaheng mas malayo. Ngunit para sa mahabang paglalakbay, kailangan natin ng mas maraming oras, at dapat nating isaalang-alang ito habang pinaplano ng turismo ang hinaharap nito.

Kailangan din ng isang pandaigdigang pinag-ugnay na tugon upang matugunan ang umiiral na hindi pagkakapantay-pantay sa loob ng sistema ng turismo. Maraming mga bansa, lalo na ang mga nasa Global South, ay hindi pa ganap na nabubuo ang kanilang mga ekonomiya sa turismo at magkakaroon ng mas kaunting mga mapagkukunan upang mamuhunan sa berdeng imprastraktura. At ang ilang mga destinasyon, tulad ng mga isla na bansa, na parehong mas madaling kapitan sa mga epekto ng pagbabago ng klima at pinaka-nakadepende sa turismo at mga bisita sa mahabang biyahe, ay dapat ang unang suportahan.

"Tulad ng nakasanayan, ang panganib ay ang mga pinaka-mahina na tao at mga bansa, ang mga taong gumawa ng hindi bababa sa sanhi ng pagbabago ng klima sa unang lugar, ay mawawala," sabi ni Jeremy Sampson, CEO ng Travel Foundation. "Hinihikayat namin ang mga gobyerno sa COP at higit pa na makipag-ugnayan sa buong mundo at isaalang-alang kung ano ang patas sa mga tuntunin ng kung sino ang nagbabayad para sa malaking pamumuhunan na ito, at kung ano ang pantay sa mga tuntunin ng pag-optimize ng pandaigdigang pamamahagi ng paglalakbay. Hindi natin dapat palalain ang umiiral na sistema, na kadalasang hindi nagbubunga ng patas na resulta para sa mga host na komunidad. Sa halip, ang paparating na pagbabago ng turismo ay ang pagkakataon ng sektor na tuparin ang pangako nito na maging isang katalista para sa positibong pagbabago minsan at para sa lahat.

Ang mga rekomendasyon sa Envision Tourism noong 2030 ay naglalayong suportahan ang Glasgow Declaration on Climate Action in Tourism, isang inisyatiba na pinamumunuan ng UN na sumusuporta sa mga layunin ng Kasunduan sa Paris, at kung saan tinutulungan ng Travel Foundation na ipatupad. Ang Intrepid Travel ay kabilang sa mga unang lumagda noong inilunsad ito noong nakaraang taon sa COP 26 at, kasama ng Destination Vancouver, Visit Barbados at Netherlands Tourism Board, ang nag-isponsor ng ulat.

"Ang pananaliksik na ito ay malinaw na nagpapakita ng pangangailangan na magplano ngayon para sa isang nababanat na low carbon na sektor ng turismo. Dapat nating kilalanin na ang hinaharap ay magiging iba sa negosyo gaya ng dati at na ang krisis sa klima ay hindi isang mapagkumpitensyang kalamangan,” sabi ni Dr. Susanne Etti, Global Environmental Impact Manager sa Intrepid Travel. “Dapat magkaisa ang mga operator ng turismo sa likod ng Glasgow Declaration para ihanay, makipagtulungan at pabilisin ang sama-samang pagkilos at inobasyon para ma-decarbonize ang paglalakbay. Saka lamang tunay na makakamit ng ating industriya ang napakalaking potensyal na napapanatiling pag-unlad,” dagdag ni Dr. Etti.

Ang ulat ay dapat na mai-publish sa unang bahagi ng susunod na taon. Para sa karagdagang impormasyon at para magparehistro ng interes, mangyaring pindutin dito.

Alamin ang higit pa sa webinar sa Miyerkules, Nobyembre 16, sa 2 pm GMT dito.