IATA World Sustainability Symposium sa Madrid

Ang unang World Sustainability Symposium (WSS) ng International Air Transport Association (IATA) ay nagbukas sa Madrid ngayong araw na may pagtutok sa mga aksyong kailangan para makamit ang pangako ng industriya ng abyasyon sa net zero CO2 emissions pagsapit ng 2050.

"Ipinapakita ng air travel demand na gusto nating lahat ang isang mundo kung saan maaari tayong lumipad at gawin ito habang binabawasan ang ating carbon footprint. Ang pagpapanatili ay ang pinakamalaking hamon ng industriya, at hindi kami umiiwas sa aming mga responsibilidad. Ang aming pangako sa netong zero CO2 ang mga emisyon sa 2050 ay matatag. Ang World Sustainability Symposium ay magbibigay-daan sa mga kalahok na tumuon sa parehong misyon, na may ambisyon at pagkaapurahan, upang bumuo ng momentum upang maabot ang aming layunin. Nandito kami para magbahagi ng mga natutunan, manatiling nakasubaybay sa bilis ng pagbabago, at ayusin ang aming trabaho nang naaayon, habang pinagtitipon ang mga gobyerno at stakeholder upang mapadali ang decarbonization sa loob ng industriya,” sabi ni Willie Walsh, Director General ng IATA.

Ang mga pangunahing elemento upang makatulong na makamit ang netong zero CO2 emissions sa 2050 na tinutugunan sa WSS ay kinabibilangan ng:

1. Mga diskarte sa pagpapagaan ng epekto ng klima

Ang Sustainable Aviation Fuels (SAF) ay inaasahang gagawa ng pinakamalaking kontribusyon (62%) sa pagkamit ng net zero sa 2050. Ang demand para sa SAF ay mataas, ngunit ang supply ay nahuhuli. At, nananatili ang mahahalagang hamon sa pag-scale hanggang sa mga kinakailangang antas. Susuriin ng mga pandaigdigang eksperto ang mga sumusuportang elemento ng isang solusyon:

• Mga patakaran ng pamahalaan na mag-udyok sa produksyon,
• Pag-iiba-iba ng mga pamamaraan at feedstock para makagawa ng SAF,
• Mga pandaigdigang balangkas na tinitiyak na ang output ng SAF mula sa produksyon ng nababagong enerhiya ay pare-pareho,
• Pag-akit ng pamumuhunan upang palakihin ang produksyon,
• Pagtatatag ng matatag na SAF accounting framework, batay sa pinagkakatiwalaang chain-of-custody na sumusuporta sa isang book-and-claim system para sa pagsubaybay,
• Ang potensyal para sa produksyon ng SAF na makinabang mula sa pagbuo ng carbon capture at storage na mga teknolohiya.

Titingnan din ng mga kalahok sa WSS ang mas malawak na mga diskarte sa pagpapagaan kabilang ang hydrogen o electric powered aircraft at ang patuloy na pagpapahusay ng kahusayan sa airframe at mga teknolohiya ng makina. Ang papel na ginagampanan ng pakikipagtulungan sa mga value chain ay tutuklasin din. Kapansin-pansin, ang diskarte ng industriya ng abyasyon sa pagpapagaan ng mga epekto nito sa kapaligiran ay malawak. Ang mga sumusunod na paksa ay kabilang sa mga di-CO2 na epekto na tatalakayin sa WSS:

• Mga update sa mga pagsisikap na tasahin, subaybayan, iulat at sa huli ay pagaanin ang mga epekto ng mga kontrail,
• Pag-alis ng plastic mula sa cabin ng sasakyang panghimpapawid.

2. Pagsubaybay sa pag-unlad patungo sa net zero

Noong 2021, inaprubahan ng mga airline ng miyembro ng IATA ang isang resolusyon upang makamit ang net zero CO2 emissions pagsapit ng 2050. Noong 2022, ang International Civil Aviation Organization (ICAO) ay nagpatibay ng Long Term Aspirational Goal (LTAG) para sa international aviation ng net zero CO2 emissions 2050. Habang ang mga ito ang mga pangako ay nagtatag ng isang ganap na layunin na may malinaw na petsa ng pagtatapos, wala pang kongkretong plano ang nabalangkas kung paano susubaybayan at susubaybayan ang pag-unlad sa antas ng industriya. Titingnan din ng Symposium ang isang pare-parehong pamamaraan at mekanismo ng pag-uulat na kinakailangan upang mapagkakatiwalaan at tumpak na masubaybayan ang pag-unlad patungo sa net zero sa layunin ng 2050. Isasaalang-alang nito ang iba't ibang mga lever ng decarbonization tulad ng SAF, mga susunod na henerasyong sasakyang panghimpapawid at mga teknolohiya ng pagpapaandar, mga pagpapabuti sa imprastraktura at pagpapatakbo, at pag-offset/pag-alis ng carbon ng mga natitirang emisyon.

3. Mga key enabler

Ang globally aligned strategic policy para magbigay ng mga insentibo at suporta para sa aviation ay susi sa paglipat ng industriya sa net-zero. Tulad ng lahat ng iba pang matagumpay na paglipat ng enerhiya, lalo na ang paglipat ng nababagong enerhiya, ang pakikipagtulungan sa pagitan ng mga pamahalaan at mga stakeholder ng industriya ay napakahalaga sa paglikha ng kinakailangang balangkas upang makamit ang mga layunin ng decarbonization.

Ang Symposium ay magsasagawa ng malalim na pagsisid sa mga pangunahing tungkulin na gagampanan ng pananalapi at patakaran sa pagpapabilis ng pag-unlad patungo sa net zero at, sa huli, pagtulong upang mabawasan ang ilan sa mga gastos at pamumuhunan na kailangan habang pinapagana ang paglipat ng enerhiya.

"Ang kaganapang ito ay naglalayong tukuyin ang mga lugar para sa konkretong aksyon na maaaring mapabilis ang paglilipat ng aviation sa net-zero CO2 emissions sa 2050, dahil malinaw na walang oras na sayangin. Ito ay mahirap at pabago-bagong hamon, at walang iisang aksyon ang magbibigay ng sarili nitong mahiwagang solusyon. Sa halip, kailangan nating sumulong sa lahat ng larangan nang sabay-sabay, at mangangailangan ito ng natatanging antas ng pakikipagtulungan sa lahat ng bahagi ng ating industriya, kasama ang mga regulator at sektor ng pananalapi. Ito ang dahilan kung bakit napakahalaga ng WSS at ng mga hinaharap na edisyon nito – na nagpapahintulot sa mga pangunahing gumagawa ng desisyon, lahat ng kailangan sa net-zero transition ng aviation, na harapin ang mga ideya at solusyon sa debate upang magawa nating mangyari ang mga bagay, nang magkasama”, sabi ni Marie Owens Thomsen, Senior Vice President ng Sustainability at Chief Economist ng IATA.