Ang Ampaire at IKHANA Aircraft Services ay naglunsad ng a NASA-funded pagiging posible na pag-aaral para sa pagbabago ng kagalang-galang Twin Otter workhorse sasakyang panghimpapawid para sa hybrid-electric propulsion.

Si Ampaire ay iginawad sa isang kontrata ng NASA upang tugunan ang hybrid-electric propulsyon sa Twin Otter bilang bahagi ng pagsisikap ng NASA EAP (Electric Aircraft Propulsion). Sina Ampaire at IKHANA ay magkasamang isinasagawa ang programang NASA na ito. Ang dalawang kumpanya ay nakikipagtulungan upang suriin ang iba't ibang mga hybrid diesel / electric configurations para sa sasakyang panghimpapawid, at upang makabuo ng mga plano sa gastos, iskedyul at peligro para sa isang karagdagang yugto ng pag-unlad ng sasakyang panghimpapawid.

Ang pangwakas na layunin ay upang makapayunir ng isang rebolusyonaryong hybrid electric variant ng IKHANA's RWMI DHC-6-300HG ™ Twin Otter sasakyang panghimpapawid. Ang 14,000 lb. (6350 kg) sasakyang panghimpapawid na ito ay makakagawa ng higit sa 1MW ng kabuuang lakas at magdadala ng hanggang sa 19 na pasahero at karga, habang nakakamit ang dramatikong nabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Ang pagsisikap na ito ay nakukuha sa pakikipagtulungan ng Ampaire at IKHANA para sa mga pagsubok sa paglipad at pagpapaunlad ng teknolohiya sa dalawang Ampaire Electric EEL na anim na upuang flight demonstrator na sasakyang panghimpapawid, na mga kambal na Cessna 337 na binago para sa hybrid electric power. Ang paggamit ng plug-in na parallel na hybrid propulsion ng Ampaire na teknolohiya, ang hybrid na Twin Otter ay nagbubukas ng mga kakayahan sa groundbreaking para sa mga customer ng sibil at gobyerno.

"Ang electrification ng 19-seat commuter sasakyang panghimpapawid ay isang malapit na posibilidad na makikinabang sa mga operator at pasahero, habang binabawasan ang mga emissions ng atmospera at tinutulungan ang industriya ng abyasyon na makamit ang mga layunin sa paglago ng neutral na carbon," sabi ng CEO ng Ampaire na si Kevin Noertker. "Nakita namin ang suporta ng NASA bilang pagpapatunay ng diskarte sa pag-retrofit ng Ampaire. Ito ay isang mababang peligro, maaabot na landas sa isang hybrid / electric, at sa huli isang ganap na elektrikal, hinaharap. Ang diskarteng ito ng retrofit ay naiiba ang Ampaire mula sa mga bagong-build, programang masinsinang kapital. "

Ipinaliwanag ni Noertker ang kahalagahan ng kategorya ng 19 na puwesto sa pag-unlad sa electric flight. "Ang pag-aaral ni Ampaire sa merkado ng pagpapalipad ay nagpapahiwatig na ang isang-katlo ng mga pagpapalabas ng pagpapalipad ay isinasaalang-alang ng mga segment ng ruta na mas mababa sa 1,000 na kilometro. Mayroon kaming teknolohiya ngayon upang matugunan ang mga segment ng ruta na ito, sa sasakyang panghimpapawid hanggang sa 19 na puwesto., Habang ang mga hybrid na solusyon sa kuryente ay darating para sa mas malaking sasakyang panghimpapawid sa mas mahabang panahon. Maaari kaming magkaroon ng isang hybrid electric Twin Otter sa serbisyo sa loob lamang ng ilang taon. Iyon ang gumagawa ng unang yugto ng trabaho na ito para sa NASA groundbreaking. Ang pananaliksik na ito ay magkakaroon ng malawak na aplikasyon na lampas sa Twin Otter platform lamang. "

"Ang Twin Otter ay isang natatanging multi-role na sasakyang panghimpapawid na may napatunayan na kakayahang umangkop upang mapatakbo bilang isang urban commuter, isang back-country bush plane, at sa iba't ibang mga application ng espesyal na misyon. Ito ay isang perpektong platform ng pagpapakita para sa mga teknolohiyang electrification at bilang isang sertipikadong produkto ay magkakaroon ng malawak na apela sa merkado sa sarili nitong karapatan. ", Sinabi ng pangulo at CEO ng IKHANA na si John Zublin. "Ang koponan ng IKHANA ay nasasabik na maging pinakauna ng hybrid na teknolohiya para sa DHC-6 Twin Otter; ang pag-angkop at pagpapatunay ng mga bagong kakayahan na nagpapalawak ng utility para sa mga operator ay tungkol sa atin. "