Daan-daang kababaihan ang naghain ng kaso sa Uber para sa paglalagay ng paglago kaysa sa kaligtasan

Daan-daang kababaihan ang naghain ng kaso sa Uber para sa paglalagay ng paglago kaysa sa kaligtasan
Daan-daang kababaihan ang naghain ng kaso sa Uber para sa paglalagay ng paglago kaysa sa kaligtasan
Sinulat ni Harry Johnson

Ang mga babaeng pasahero ay "kinidnap, sekswal na sinaktan, sekswal na binugbog, ginahasa, maling ikinulong, stalked, hinarass ng mga driver ng Uber"

US law firm Slater Slater Schulman LLP ay nagsampa ng kaso sa San Francisco County Superior Court sa ngalan ng higit sa 500 Uber na babaeng pasahero, na nagsasabing inatake sila ng mga driver ng sikat na ride-hailing platform.

Ayon sa demanda, ang mga babaeng pasahero sa ilang estado sa US ay “kinidnap, sekswal na sinalakay, sexually battered, ginahasa, maling ikinulong, stalked, harass, o kung hindi man ay inatake ng mga driver ng Uber.”

"Si Slater Slater Schulman LLP ay may humigit-kumulang 550 kliyente na may mga claim laban sa Uber, na may hindi bababa sa 150 pa ang aktibong iniimbestigahan," sabi ng law firm.

Ang demanda alleges na mula noon Uber nalaman noong 2014 ang katotohanan na ang mga driver nito ay "sexually assaulting at panggagahasa sa mga babaeng pasahero," hindi gaanong nagbago.

Ayon sa mga abogado ng mga babaeng pasahero, ay dahil sa “prioritization of growth ng platform ng ride-sharing” kaysa sa kaligtasan ng customer.

Sinisisi ng demanda ang Uber sa pag-iwas sa "mga pamantayan sa tradisyunal na background check," dahil sa hindi pag-uulat ng anumang kriminal na aktibidad sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas, at para sa hindi pag-install ng mga security video camera sa mga sasakyan.

"Nakalipas na ang oras para gumawa ng mga konkretong aksyon ang Uber para protektahan ang mga customer nito," sabi ng law firm.

Ang kaso ay isinampa mga dalawang linggo pagkatapos ng paglalathala ng Uber's Second US Safety Report.

Binigyang-diin ng Uber sa ulat na ito ay "nanatiling matatag" sa pagtupad sa mga pangako nito tungkol sa kaligtasan ng pasahero. Ayon sa dokumento, noong 2019 at 2020, nakatanggap ang kumpanya ng 3,824 na ulat sa "limang pinakamatinding kategorya ng sexual assault at misconduct."

"Kung ikukumpara sa unang Ulat sa Kaligtasan, na sumaklaw sa 2017 at 2018, ang rate ng sekswal na pag-atake na iniulat sa Uber app ay bumaba ng 38%," sabi ni Uber.

Wala pang komento ang ride-sharing giant sa demanda.

Gumagawa din ang Uber ng mga ulo ng balita sa buong mundo sa tinatawag na 'Uber Files' -nag-leak na mga dokumento ng kumpanya na natuklasan ng pahayagang Guardian ng Britain. Inilantad nila ang diumano'y mga lihim na pakikitungo nito sa mga pamahalaan at mga pagtatangka na hadlangan ang mga imbestigasyon ng pulisya. Ibinunyag din nila na nakita ng mga executive ng Uber ang kanilang mga sarili bilang "mga pirata" na kumukuha sa industriya ng transportasyon, sa tulong ng mga kaibigang may mataas na profile.

Bilang tugon sa mga paghahayag, sinabi ng Uber na lumipat ito "mula sa isang panahon ng paghaharap tungo sa isa sa pakikipagtulungan, na nagpapakita ng pagpayag na pumunta sa talahanayan at makahanap ng karaniwang batayan sa mga dating kalaban."

Sinasabi rin ng ride-sharing giant na namuhunan ito nang malaki para sa kaligtasan, na humihiling sa publiko na hatulan ito sa pamamagitan ng ginawa nito sa nakalipas na limang taon at sa kung ano ang gagawin nito sa hinaharap.

ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:

  • Sinasabi rin ng ride-sharing giant na namuhunan ito nang malaki para sa kaligtasan, na humihiling sa publiko na hatulan ito sa pamamagitan ng ginawa nito sa nakalipas na limang taon at sa kung ano ang gagawin nito sa hinaharap.
  • Bilang tugon sa mga paghahayag, sinabi ng Uber na lumipat ito "mula sa isang panahon ng paghaharap tungo sa pakikipagtulungan, na nagpapakita ng pagpayag na pumunta sa talahanayan at makahanap ng karaniwang batayan sa mga dating kalaban.
  • Sinisisi ng demanda ang Uber sa pag-iwas sa "mga pamantayan sa tradisyunal na background check," dahil sa hindi pag-uulat ng anumang kriminal na aktibidad sa mga ahensyang nagpapatupad ng batas, at para sa hindi pag-install ng mga security video camera sa mga sasakyan.

<

Tungkol sa Author

Harry Johnson

Si Harry Johnson ang naging editor ng pagtatalaga para sa eTurboNews para sa mroe higit sa 20 taon. Nakatira siya sa Honolulu, Hawaii, at mula sa Europa. Mahilig siyang magsulat at mag-cover ng balita.

sumuskribi
Ipaalam ang tungkol sa
bisita
0 Comments
Mga Paunang puna sa Inline
Tingnan ang lahat ng mga komento
0
Gusto pag-ibig ang iyong mga saloobin, mangyaring magkomento.x
Ibahagi sa...