Ang mga airline na 'Fragile' ay maaaring mawalan ng mga manlalakbay habang kumakalat ang trangkaso

Ang mga airline ng US na nakikipagpunyagi na sa bumabagsak na demand at pamasahe sa mga flight sa ibang bansa ay maaaring makita na lumalim ang pagdulas habang kumalat ang pagsabog ng baboy.

Ang mga kumpirmadong kaso ng US ay tumaas sa 64, isang araw matapos payuhan ng gobyerno laban sa hindi importanteng paglalakbay sa Mexico at pag-cloud ng pananaw para sa mga carrier tulad ng Delta Air Lines Inc. at American Airlines. Ang Transat AT Inc., ang pinakamalaking tour operator ng Canada, ngayon ay nagsuspinde ng mga flight patungong Mexico hanggang sa Mayo 31.

"Ang industriya ng airline ay napakarupok dahil sa manipis na mga margin kung saan sila gumana pa rin, kaya't ang pagkawala ng ilang mga pasahero ay maaaring saktan," sabi ni Michael Roach, isang consultant ng aviation na nakabase sa San Francisco. "Ito ay tiyak na isang bagay na hindi kinakailangan ng paglalakbay pang-internasyonal ngayon, kung kailan ito ay nababa na."

Sinabi ng Standard & Poor's na mga pandaigdigang airline na maaaring humarap sa isang "epekto ng SARS," na nagpapabaliktad sa negosyo sa mga carrier ng Asya kasama na ang Hong Kong na Cathay Pacific Airways Ltd. matapos ang epidemya ng matinding matinding respiratory respiratory syndrome noong 2003.

"Bagaman ang trangkaso ng baboy ay hindi pa nagdulot ng mga problema sa kalusugan sa isang katulad na sukat, naniniwala kami na ang mga airline ay nasa peligro ng pagdurusa nabawasan ang trapiko dahil sa ipinataw ng gobyerno na mga quarantine at takot ng mga manlalakbay," isinulat ni Philip Baggaley, isang S&P debt analyst sa New York.

Nanonood, Naghihintay

Hindi tinutukoy ng mga tagadala ng Estados Unidos kung gaano karaming mga pasahero ang nagbago ng paglalakbay sa o mula sa Mexico, ang sentro ng paglaganap ng trangkaso, maliban na sabihin na ang kabuuan ay "hindi mahalaga," tulad ng inilagay ng US Airways Group Inc.

"Ang kaligtasan at seguridad ng mga empleyado at pasahero ang aming pangunahin," Chief Executive Officer James May ng Air Transport Association trade group sinabi ngayon sa isang pahayag. "Ang mga manlalakbay ay dapat at ang mga empleyado ng airline ay sineseryoso ang sitwasyon, ngunit walang dapat magpanic."

Kabilang sa mga carrier ng US, ang Continental Airlines Inc. ang may pinakamalaking bahagi ng kapasidad nito sa pag-upo sa mga ruta ng Central American, 7 porsyento, si William Greene, isang Morgan Stanley analyst sa New York, ay nagsulat kahapon. Kasama rito ang 500 flight bawat linggo sa 29 na lungsod sa Mexico. Ang Alaska Air Group Inc. ay mayroong 6 na porsyento, habang ang Delta at US Airways ay nasa 3 porsyento.

Nasuspinde ang Mga Flight

Ang mga sinuspinde na flight ng Transat mula sa Canada patungong Mexico hanggang Hunyo 1 at mula sa France hanggang Mexico hanggang Mayo 31. Ang mga nakaplanong flight mula sa Mexico ay magpapatuloy hanggang Mayo 3, at ang iba ay idaragdag upang maiuwi ang mga customer at empleyado, sinabi ng Transat na nakabase sa Montreal sa isang pahayag.

Ang Bloomberg US Airlines Index ay bumagsak ng 3.3 porsyento noong 4:15 ng oras ng New York matapos bumagsak ng 11 porsyento kahapon, ang pinakamarami sa loob ng dalawang buwan. Ang Delta, ang pinakamalaking carrier ng US, ay umusbong ng 67 cents, o 9.9 porsyento, sa $ 6.08 sa pinagsanib na kalakalan ng New York Stock Exchange, habang ang magulang ng Amerikanong AMR Corp ay nagdagdag ng 5 sentimo hanggang $ 4.75.

Sa 364,000 flight sa at mula sa mga paliparan sa US bawat linggo, 4,000 lamang, o halos 1.1 porsyento, ang nasasangkot sa Mexico, sinabi ni David Castvetter, isang tagapagsalita ng ATA na nakabase sa Washington.

"Para sa mga airline, maliit ito sa iskema ng mga bagay," sabi ni Michael Derchin, isang analyst sa FTN Midwest Research Securities BLP sa New York. "Ipagpalagay na ito ay isang nakakulong na uri ng pagsiklab, sa palagay ko hindi ito gaanong isang epekto."

Sinabi ng isang pangkat ng kalakal para sa pandaigdigang mga airline na ang oras ng epidemya ay "hindi maaaring maging mas masahol pa."

Pagbagsak ng Trapiko

Ang trapiko sa eroplano ng mundo ay bumagsak ng 11 porsyento noong Marso, isang mas matalim na pagtanggi kaysa sa 10 porsyento ng Pebrero, upang mapalawak ang isang pag-urong na nagsimula noong Setyembre, sinabi ng International Air Transport Association na nakabase sa Geneva.

Ang BAA Ltd., may-ari ng paliparan ng Heathrow ng London, ay maaaring lumabag sa mga tuntunin ng mga pautang kung ang trangkaso ng baboy ay sanhi ng pagbagsak ng trapiko ng 15 porsyento sa halip na 9 porsyento na pagtanggi na hinulaang bago sumiklab, sinabi ni Credit Suisse sa isang tala. Sinabi ng BAA na nakabase sa London na ang mungkahi ay "kamangha-manghang hypothetical."

Ang ilan sa mga pinakamalaking kumpanya ng Estados Unidos ay nagsimulang tumugon sa lumalawak na pag-outbreak ng trangkaso sa Mexico na may mga curbs sa paglalakbay sa korporasyon, ang negosyong pinakahalagahan ng mga airline dahil ang mga pasahero na iyon ay karaniwang lumilipad sa maikling abiso at nagbabayad ng mas mataas na pamasahe.

Ang 3M Co., ang taga-Paul, taga-Minnesota na taga-gawa ng Post-it Notes, ay pinapayagan ang Mexico na maglakbay lamang para sa mga kritikal na sitwasyon, sinabi ni Jacqueline Berry, isang tagapagsalita, sa isang e-mail na pahayag.

Ginawa din ng General Electric Co., kasama ang mga paglalakbay sa Mexico na nangangailangan ng labis na pag-apruba, sinabi ni Susan Bishop, isang tagapagsalita ng Fairfield, kumpanya na nakabase sa Connecticut.

"Napaka-aga pa upang mag-panic," sabi ni Kim Derderian, isang tagapagsalita na nakabase sa Paris para sa kumpanya ng pamamahala sa paglalakbay na si Carlson Wagonlit Travel. "Ang sitwasyon ay umuusbong pa rin."

Isang "maliit na bilang" ng mga kliyente sa negosyo ng Carlson ang nagbawal sa paglalakbay sa Mexico, at ang isa ay naglagay din ng mga limitasyon sa timog ng California dahil sa kalapitan nito sa Mexico, sinabi ni Derderian.

Paglilinis ng Mga Jet

Habang ang mga carrier ng Estados Unidos ay nakatuon sa mga hakbang tulad ng pagpapahintulot sa mga flier na muling bawiin ang paglalakbay sa Mexico nang walang mga parusa, ang US Airways at United Airlines ng UAL Corp ay tumaas din sa paglilinis at pagdidisimpekta ng mga jet na bumalik sa US mula sa Mexico.

Ang US Airways ay "papunta sa itaas at lampas" sa karaniwang pagsasanay nito at binigyan ang mga tauhan ng guwantes na goma at hand sanitizer para magamit habang nangongolekta ng mga basura, sinabi ni Valerie Wunder, isang tagapagsalita ng tempe, Arizona-based na airline. Ang United-based United ay gumagawa ng mga katulad na hakbang, sinabi ng isang tagapagsalita, Rahsaan Johnson.

Ang pagsiklab ng trangkaso ay nagsimulang kabute noong nakaraang linggo matapos lamang ang pinakamalaking mga airline ng US sa pag-post ng mga resulta sa unang-kapat na kasama ang pagtanggi ng trapiko na nag-average ng 10 porsyento bawat isa at pinagsamang pagkalugi na humigit-kumulang na $ 2 bilyon. Sinabi ng Continental na ang ani nito, o ang average na pamasahe bawat milya, sa mga flight sa trans-Atlantic ay bumaba ng halos 25 porsyento mula sa isang taon na mas maaga.

"Ang mga namumuhunan at analista na magkakasama ay nagsisimulang magkaroon ng ilang mga palatandaan ng optimismo na marahil ay nagsisimula kaming makita ang ilalim at pagkatapos nito ay darating ng kaunting pickup," sabi ni Jim Corridore, isang S&P equity analyst sa New York. "Upang magkaroon ng anumang bagay na mangyari tulad nito ay maantala ang paggaling."