PETALING JAYA - Ang nabigong pag-atake sa isang carrier ng US noong Araw ng Pasko ay may maliit na epekto sa mga carrier sa rehiyon ng Asia Pacific, na nakikita ang isang mas mahusay na taon sa hinaharap na mas mataas ang demand para sa paglalakbay sa hangin.
Ang isang re-rating ng domestic at regional stock na airline ay hindi inaasahan na ang pagbagsak ng kanilang mga presyo sa nagdaang dalawang araw ay naging maliit kahit na ang mga stock ng airline sa Estados Unidos ay nag-hit, ngunit hindi masyadong seryoso, sa unang araw ng pangangalakal mula pa. ang foiled atake, ayon sa isang analyst.
"Ang posibilidad na mas maraming mga manlalakbay ang pipiliing lumipad sa iba pang mga patutunguhan maliban sa Estados Unidos upang maiwasan ang pagsailalim sa mahigpit na pag-screen ng seguridad sa mga paliparan sa Estados Unidos at na maganda ang katawan para sa rehiyon," sinabi ng analista.
Ang director ng operasyon ng MAS na si Capt Mohamed Azharuddin Osman ay nagsabi na ang insidente (ang nabigong pag-atake sa isang Northwest flight noong Christmas Day na patungo sa Detroit mula sa Amsterdam) ay may limitadong epekto lamang sa pandaigdigang paglalakbay sa hangin dahil ito ay isang nakahiwalay na insidente ngunit sumang-ayon na maaari itong makaapekto nang matagal hilahin ang paglalakbay sa US dahil sa mga karagdagang hakbang sa seguridad.
"Inaasahan naming magkakaroon ng limitadong epekto sa paglalakbay sa hangin ngunit ang pagdaragdag ng mga hakbang sa seguridad ay magiging abala sa mga naglalakbay sa US," aniya.
Sa trading kahapon, ang Malaysia Airlines (MAS) ay nagbuhos ng 2 sen upang magsara sa RM3 habang ang AirAsia Bhd ay tumataas ng 2 sen hanggang P1.38.
Ang MAS ay lilipad sa Los Angeles tulad ng paglabas nito mula sa New York.
Ang Singapore Airlines, Cathay Pacific at Qantas lahat ay lumipad sa maraming mga lungsod sa US at ang mga airline ay hindi nag-ulat ng anumang epekto sa demand para sa paglalakbay sa hangin sa ngayon.
Inaasahang mangunguna ang Asia Pacific sa paglaki ng air sector matapos na mahigit isang taon siyang nasa doldrum.
Ang mga numero ng demand ng pasahero ay hindi magagamit ngunit kung ang mga istatistika sa paliparan ay anumang mapadaan, nagpapakita sila ng malusog na kalakaran.
Sinabi ng Malaysia Airport ngayong linggo ang mga numero ng trapiko sa pasahero ng KLIA para sa Oktubre ay nagpakita ng 16.7% na pagtaas mula noong isang taon.
Ang Changi ng Singapore ay nagtala rin ng isang talaang bilang ng mga flight noong Oktubre.
Sinimulan ng Singapore Airlines (SIA) na ibalik ang mga flight, magsisimula ang Qantas sa mga domestic flight sa Marso at nagsimula nang magdagdag ng flight ang MAS simula pa noong Setyembre.
Ang lahat ng mga airline ay mananatiling umaasa na ang pagtaas ng industriya ay malapit na at handa na upang makinabang mula sa pagtaas.
Ngunit maraming nakasalalay sa pandaigdigang paggaling ng ekonomiya at pag-ulit ng insidente sa US ay maaaring magdulot ng pag-asa para sa isang paggaling.
Samantala, nababahala ang International Air Transport Association (IATA) tungkol sa insidente sa Estados Unidos.
"Habang tumutugon ang mga gobyerno sa insidente, mahalaga na ituon nila ang pansin sa mga hakbang na magkatugma ang mga solusyon, at malapit na makipagtulungan sa industriya upang matiyak na ang mga hakbang ay ipinatupad nang mabisa.
"Sinusubaybayan namin nang mabuti ang sitwasyon at nakikipag-ugnay sa naaangkop na mga awtoridad upang matiyak ang ligtas at ligtas na paglalakbay at pinayuhan ang mga pasahero na bigyan ang kanilang sarili ng dagdag na oras sa paliparan sa pagtingin sa pinataas na mga hakbang sa seguridad," sinabi nito.
Ang IATA ay nagpapalabas ng pagkalugi sa industriya ng US $ 5.6bil noong 2010, at idinagdag na maaga pa upang masabi kung ano ang magiging epekto ng insidente sa US sa industriya.
