Pagtatapos ng mga murang flight boom habang ang mga airline ay nagtataas ng pamasahe alinsunod sa mga presyo ng langis

Mahigit sa limang milyong mga pasaherong British ang maaaring mapresyo mula sa merkado ng badyet sa holiday habang itinataas ng mga airline ang kanilang mga pamasahe, na nagtatapos sa panahon ng murang paglalakbay.

Maaaring makita ng mga holidaymaker na naghahanda para sa tradisyunal na bakasyon sa tag-araw sa linggong ito na kapag dumating sila upang mag-book ng kanilang susunod na pahinga, ang mga pamasahe ay naging hindi kayang bayaran.

Ang mga presyo ng tiket ay inaasahang tataas ng 10 porsyento sa taong ito at sa susunod habang ang halaga ng langis ay nagtutulak sa mga singil sa gasolina ng airline.

Ang kapansin-pansing pagtaas sa presyo ng langis, na dumoble noong nakaraang taon, ay halos tiyak na hahantong sa mga radikal na pagbabago sa industriya ng eroplano sa sandaling matapos ang summer season na ito. Ang mga carrier ay magtataas ng pamasahe, babawasan ang bilang ng mga flight na kanilang inaalok at ilang mga kilalang pangalan ay mawawala sa negosyo.

Ang mga pagtaas ng pamasahe ay magiging isang partikular na pagkabigla sa mga holidaymakers na nakasanayan sa murang mga flight sa mga murang carrier o mga airline na may badyet, tulad ng Ryanair at easyJet.

Binago ng konsepto ng budget carrier, na na-import mula sa United States mga 15 taon na ang nakalipas, ang paraan ng paglalakbay ng mga tao sa Europe. Ang mga flight, na nagkakahalaga lamang ng £1, ay gumawa ng mga pahinga sa katapusan ng linggo sa mga lungsod gaya ng Barcelona o Dublin na halos impulse na pagbili.

Ang mga tradisyunal na pambansa, o legacy, na mga carrier, ay nalanta sa ilalim ng matinding kumpetisyon mula sa mga airline na may badyet, na ginamit ang kanilang walang humpay na pagbawas sa gastos upang makagawa ng mababang presyo. Masaya ang mga pasahero na talikuran ang maliliit na luho tulad ng pagkain, libreng inumin at mga nakatalagang upuan bilang kapalit ng murang pamasahe.

Ang mga budget flight na sinamahan ng mas mataas na paggamit ng internet upang mag-book ng mga hotel ay hinikayat ang maraming pamilya na magplano ng kanilang sariling mga holiday kaysa bumili ng package mula sa mga tour operator.

Ang katanyagan ng mga carrier ng badyet ay nagbigay-daan sa kanila na mabilis na lumago, sa loob lamang ng ilang taon ang Ryanair ay naging pinakamalaking airline sa Europa, na nagdadala ng halos dalawang beses na mas maraming pasahero kaysa sa British Airways. Ang mabilis na pagtaas ng presyo ng langis, gayunpaman, ay nangangahulugan na maraming mga airline ang nalulugi.

Si Douglas McNeill, isang transport analyst sa Blue Oar, isang kumpanya ng stockbroking ng Lungsod, ay nagsabi: "Malinaw na tumataas ang mga pamasahe at patuloy itong gagawin para sa nakikinita na hinaharap."

Ayon sa mga analyst, ang 10 porsiyentong pagtaas ng pamasahe ay karaniwang humahantong sa 6.5 porsiyentong pagbaba sa bilang ng mga pasahero. Ang mga airline na may badyet ay nagdadala ng tinatayang 45million na pasaherong British sa isang taon. Kung ang pamasahe ay tumaas ng 20 porsyento sa loob ng dalawang taon, ang demand ng pasahero ay mukhang nakatakdang bumaba ng higit sa limang milyon.

Sinabi ni Martin Ferguson, business travel correspondent sa Travel Trade Gazette, isang dalubhasang publikasyon: “Matagal nang pinag-uusapan sa mga bilog ng negosyo tungkol sa pagtatapos ng £1 na flight. Ito ay walang alinlangan na totoo. Ang lahat ay nakasalalay sa presyo ng langis."

Makakamit ng mga carrier ng badyet ang mga pagtaas ng pamasahe sa pamamagitan ng paniningil ng dagdag para sa pag-check ng bagahe at priority boarding.

Si Doug McVitie, analyst ng aviation sa Arran Aerospace, isang consultancy, ay nagsabi: "Kailangang masanay ang mga pasahero na magbayad ng mas malaki sa mas mura. Ang mga airline ng badyet ay magpapasok ng higit pang mga singil upang mabayaran ang kanilang mga gastos at malamang na sandali lamang bago magmungkahi ang ilang taong mapagbiro na singilin para sa paggamit ng banyo. Ang buong karanasan sa paglipad na badyet ay magiging mas hindi kasiya-siya."

Ang British Airways, Lufthansa at Air France ay nagtataas ng kanilang mga pamasahe sa pamamagitan ng mga dagdag na singil sa gasolina, na binabayaran sa itaas ng karaniwang pamasahe. Ang surcharge ng BA ay tumaas ng tatlong beses ngayong taon at ngayon ay £218 na pagbalik para sa pinakamahabang flight nito.

Ang isa pang diskarte na bukas sa industriya ng eroplano ay upang bawasan ang bilang ng mga flight na kanilang pinapatakbo at kanselahin ang hindi kumikitang mga ruta. Inanunsyo ni Ryanair dalawang linggo na ang nakararaan na ipapasadsad nito ang walong eroplano sa Stansted at isa pang apat sa Dublin ngayong taglamig. Sinabi ng EasyJet noong nakaraang linggo na babawasan nito ang kapasidad nito ng 10 porsyento sa pangkalahatan at 12 porsyento mula sa Stansted.

Ang pagbabawas ng kapasidad ay maaaring masamang balita para sa mga may-ari ng pangalawang bahay sa France at Spain na bumili ng kanilang mga ari-arian sa pag-aakalang makakapag-commute sila gamit ang mga budget airline flight.

Ang mas malalaking legacy carrier ay magbabawas din ng kapasidad, lalo na sa mga short-haul na ruta ng Europe. Ang gitnang baitang ng mga airline, ang maliliit, pambansang carrier gaya ng Alitalia, ay mapipiga nang husto sa pagtaas ng presyo ng langis. Inaasahan ng mga analyst na maitulak sila sa bangkarota o mabibili ng mas malalaking karibal.

Sinabi ni Mr McVitie: "Mabubuhay ang pinakamalaking legacy carrier dahil sa kanilang mga rutang pangmatagalan at mabubuhay ang malalaking badyet dahil magiging mas abot-kaya pa rin sila kaysa sa ibang mga operator ng short-haul. Lahat ng nasa gitna ay nagkakaproblema. Magiging ibang-iba ang hitsura ng industriyang ito sa loob ng ilang taon.”

MGA SALIK SA PAGTITIPON

– Maging flexible sa iyong mga petsa at oras ng flight. Subukang lumipad sa kalagitnaan ng linggo kaysa sa katapusan ng linggo

– Isaalang-alang ang pag-book nang maaga. Karaniwang makakakuha ka ng mas murang pamasahe

– Maging flexible sa iyong airport. Suriin ang mga gastos sa paglalakbay papunta at mula rito. Makakatipid sa iyo ng pera ang paglipad papunta o mula sa kalapit na paliparan

– Isaalang-alang ang alternatibo, ngunit katulad na mga destinasyon. Kung naghahanap ka ng mainit na destinasyon sa baybayin upang makapagpahinga sa tabi ng pool, tingnan ang mga hindi euro na bansa gaya ng Tunisia

– Suriin ang one-way na pamasahe. Sa ilang sitwasyon, makakahanap ka ng mas murang flight sa pamamagitan ng pag-book ng dalawang one-way na destinasyong ticket. Ito ay kadalasang nangyayari para sa mas maiikling pahinga

timesonline.co.uk