Continental: Ang back-to-back snowstorms ay nagkakahalaga ng $ 25M sa nawalang kita

DALLAS - Sinasabi ng Continental Airlines Inc. na ang back-to-back snowstorms na nagsara sa New York area hub dalawang beses noong nakaraang buwan ay nagkakahalaga ng $ 25 milyon na nawalang kita.

Sa kabila ng mga bagyo, ang pang-apat na pinakamalaking airline ng bansa ay nag-ulat ng isang malaking pagtaas sa trapiko noong Pebrero, at sinabi ng mga analista na ang Continental ay makikinabang mula sa isang rebound sa paglalakbay sa negosyo.

Ang Airlines ay nawawalan ng pera at pagbawas ng mga flight sa loob ng dalawang taon sa gitna ng pagbagsak ng demand sa paglalakbay. Sa mas kaunting mga flight doon, ang mga airline ay nasa mas malakas na posisyon upang itaas ang mga presyo at bumalik sa kakayahang kumita kung bumuti ang ekonomiya.

Isang internasyonal na pangkat ng kalakal para sa mga airline ang nagsabi noong Martes na ang pangangailangan ng Enero para sa internasyonal na paglalakbay sa hangin ay tumaas ng 6.4 porsyento kumpara sa isang taon na mas maaga. Nanguna iyon sa isang 1.6 porsyento na pagpapabuti noong Disyembre. Ang pangkat, ang International Air Transport Association, ay nagsabi na sa wakas ay makakatingin ito nang may "maingat na pag-asa sa mabuti."

Ang mga bagyo sa taglamig ay naging sanhi ng paghinto ng pagpapatakbo ng Continental sa Newark Liberty Airport sa New Jersey noong Peb. 10 at Peb. 26, na kinansela ang daan-daang mga flight.

Gayunpaman, ang tiyempo ay masuwerte para sa Continental, dahil ang mga bagyo ay tumama sa isang tradisyonal na mahina na buwan para sa paglalakbay sa hangin. Ang Continental ay nawalan ng $ 50 milyon nang ang isang bagyo ay nagsara ng kanyang hub sa Houston nang higit sa dalawang araw noong Setyembre 2008.

Ang Continental, na nakabase sa Houston, ay nagsabi noong Lunes na kahit na may mga bagyo, ang trapiko kasama ang mga operasyon sa rehiyon ay tumaas noong Pebrero, at ang kita bawat milya ng upuan ay tumalon tungkol sa 8 porsyento kumpara sa Pebrero 2009.

Noong Enero, ang parehong pagsukat ay bumagsak ng 1.3 porsyento. Ang mga numero ng Pebrero ay higit na katibayan na ang paglalakbay sa hangin ay nakakakuha mula sa pag-urong, na naging sanhi ng matalim na pagbagsak sa kapaki-pakinabang na paglalakbay sa negosyo.

Karamihan sa nakuha noong Pebrero ay sa mga pagpapatakbo ng rehiyon sa ilalim ng mga pangalan ng Continental Express at Continental Connection. Ang kita bawat milya ng upuan ay tumaas tungkol sa 6 na porsyento sa pangunahing linya ng mga Continental flight. Ang mga milya ng upuan ay sumusukat sa mga milyang lumilipad ang isang eroplano, pinarami ng bilang ng mga upuan, kaya't tumaas ang mga ito na may mas mahahabang paglalakbay sa malalaking jet.

Ang Continental, ang pang-apat na pinakamalaking airline ng bansa, ay nagsabing ang trapiko ay tumaas ng 3.3 porsyento noong nakaraang buwan kumpara sa isang taon na ang nakalilipas. Ang pagbabayad ng mga pasahero ay lumipad ng 6.07 bilyong milya, mula 5.88 bilyon noong Pebrero 2009.

Ang pangkalahatang kapasidad ay lumusot ng 3.8 porsyento hanggang 7.81 bilyon na magagamit na mga milya ng upuan.

Sa pagtaas ng trapiko at pagbaba ng kapasidad, mas masikip ang mga eroplano. Ang average occupancy ay tumalon ng 5.2 puntos, sa 77.7 porsyento.

Habang ang mga snowstorm ng Pebrero ay nagpatumba sa kita ng Continental, nagdulot sila ng pagtaas sa kita ng airline bawat magagamit na milya ng upuan, isang malapit na napanood na tagapagpahiwatig ng pagganap sa pananalapi sa industriya ng airline.

Nangyari iyon sapagkat ang mga pagkansela ng flight ay umalis sa Continental na may mas kaunting magagamit na mga upuan, ngunit nagawa ng airline na rebook ang maraming mga manlalakbay sa mga natitirang flight - kumuha ng mas maraming upuan sa mga eroplano na iyon. Bilang isang resulta, ang kita sa bawat magagamit na milya ng upuan ay tumaas tungkol sa 1 porsyento na punto kumpara sa pagtaas ng kumpanya kung hindi man ay inaasahan.

Ang mga na-upgrade na Continental na pamantayan ng & Mahina sa "Malakas na Pagbili" mula sa "Bumili," na binabanggit ang pagpapabuti ng mga trend sa kita. Sinabi ng analyst na si Jim Corridore na makikinabang ang Continental sa taong ito mula sa mas malakas na demand sa paglalakbay, kasama na ang mga biyahero sa negosyo at unang klase.

Sinabi ng analyst ng UBS na si Kevin Crissey na ang pagpapabuti ng pangangailangan para sa paglalakbay sa korporasyon ay nagdadala ng mas maraming pera. Sinabi niya na ang mga numero ay magiging mas mahusay na tingnan sa Marso, kung ihahambing ang mga resulta sa labis na mahina na buwan ng unang bahagi ng 2009.

Hinulaan ni Crissey na ang mga legacy airline - Delta, American, United, Continental at US Airways - ay magpo-post ng mga nadagdag na 15 porsyento o higit pa para sa kita sa Marso bawat magagamit na milya ng upuan.

Nagpapatakbo ang Continental ng halos 2,500 flight bawat araw sa US at sa buong mundo. Mayroon itong mga pangunahing hub sa Houston, Newark at Cleveland.