Ang Tsina, na nag-bid na gamitin ang Beijing Olympics ngayong taon upang makaakit ng mga turista sa ibang bansa, ay nagsabing ihuhubad nito ang mga domestic airline na ruta at bagong eroplano kung mayroon silang isang pangunahing insidente sa kaligtasan sa panahon ng kaganapan.
Ang mga patakaran ay mailalapat din sa taunang pagpupulong ng National People's Congress, ang nangungunang lupon ng pambatasan sa bansa, noong Marso, sinabi ng General Administration ng Civil Aviation sa isang pahayag ngayong araw.
Ang hakbang na ito ay kasunod sa mga plano upang isara ang mga pagawaan ng marumi at upang ipagbawal ang paninigarilyo sa karamihan ng Beijing dahil nilalayon ng China na mapabilib ang 1.5 milyong mga bisita sa ibang bansa na inaasahan sa kabisera para sa mga laro, na magsisimula sa Agosto. Ang pagtuon sa mga parusa na malamang na makakasakit sa kita ng mga airline ay maaari ring magpakita ng mas mahihigpit na diskarte ng regulator sa ilalim ng bagong pinuno na si Li Jiaxiang, sinabi ng mga analista.
"Ang mga parusang ito ay eksaktong kinakatakutan ng mga airline," sabi ni Li Lei, isang analyst sa China Securities Co. sa Beijing. "Alam ni Li ang pinakamabisang paraan upang pamahalaan ang mga carrier."
Si Li, isang ex-air force general, ay hinirang na palitan si Yang Yuanyuan bilang pinuno ng regulator noong huli ng Disyembre. Siya ay dating chairman ng Air China Ltd., ang pinakamalaking international carrier ng bansa.
Ang Tsina, ang pangalawang pinakamalaking merkado sa paglalakbay ng hangin sa buong mundo, ay hindi nagdusa ng isang nakamamatay na pagbagsak ng eroplano na pang-komersyo mula noong Nobyembre 2004, ayon sa Aviation Safety Network Web site ng Flight Safety Foundation.
Ang China Southern Airlines Co., ang pinakamalaking carrier ng bansa, at iba pang mga airline ng China ay malamang na magpapalakas ng mga numero ng pasahero na 14 porsyento ngayong taon hanggang sa 210 milyon, sinabi ng regulator sa isang hiwalay na pahayag ngayon.
Ang Air China, China Southern at China Eastern Airlines Corp., ang pangatlong pinakamalaking carrier, ay pawang kinokontrol ng State Council, ang gabinete ng China. Ang gobyerno ng bansa ay gumagawa ng mga order ng eroplano nang nakasentro bago maglaan ng sasakyang panghimpapawid sa mga indibidwal na carrier.
bloomberg.com
