Nagbabala ang International Air Transport Association (IATA) na ang halaga ng mga pondo ng airline para sa repatriation na hinarangan ng mga gobyerno ay tumaas ng higit sa 25% ($394 milyon) sa nakalipas na anim na buwan. Kabuuang mga na-block na pondo ngayon ay umabot sa halos $2.0 bilyon. Nananawagan ang IATA sa mga pamahalaan na alisin ang lahat ng mga hadlang sa mga airline na nagpapabalik sa kanilang mga kita mula sa mga benta ng tiket at iba pang mga aktibidad, alinsunod sa mga internasyonal na kasunduan at mga obligasyon sa kasunduan.
Nire-renew din ng IATA ang mga panawagan nito sa Venezuela na bayaran ang $3.8 bilyon na pondo ng airline na na-block mula sa repatriation mula noong 2016 nang ang huling awtorisasyon para sa limitadong repatriation ng mga pondo ay pinayagan ng gobyerno ng Venezuela.
"Ang pagpigil sa mga airline mula sa pagpapabalik ng mga pondo ay maaaring mukhang isang madaling paraan upang mapunan ang mga naubos na kabang-yaman, ngunit sa huli ang lokal na ekonomiya ay magbabayad ng mataas na presyo. Walang negosyo ang makakapagpatuloy sa pagbibigay ng serbisyo kung hindi sila mababayaran at ito ay hindi naiiba para sa mga airline. Ang mga air link ay isang mahalagang pang-ekonomiyang katalista. Ang pagpapagana sa mahusay na pagbabalik ng mga kita ay isang kritikal para sa anumang ekonomiya na manatiling konektado sa buong mundo sa mga merkado at mga supply chain,” sabi ni Willie Walsh, Director General ng IATA.
Hinaharang ang mga pondo ng airline mula sa repatriation sa mahigit 27 bansa at teritoryo.
Ang nangungunang limang merkado na may mga naka-block na pondo (hindi kasama ang Venezuela) ay:
• Nigeria: $551 milyon
• Pakistan: $225 milyon
• Bangladesh: $208 milyon
• Lebanon: $144 milyon
• Algeria: $140 milyon
Nigerya
Ang kabuuang pondo ng airline na hinarang mula sa repatriation sa Nigeria ay $551 milyon. Ang mga isyu sa repatriation ay lumitaw noong Marso 2020 nang ang demand para sa foreign currency sa bansa ay lumampas sa supply at ang mga bangko ng bansa ay hindi nakapagbigay ng serbisyo sa currency repatriations.
Sa kabila ng mga hamon na ito, ang mga awtoridad ng Nigerian ay nakipag-ugnayan sa mga airline at, kasama ang industriya, ay nagtatrabaho upang makahanap ng mga hakbang upang mailabas ang mga magagamit na pondo.
“Ang Nigeria ay isang halimbawa kung paano mareresolba ng pakikipag-ugnayan ng gobyerno-industriya ang mga isyu sa mga naka-block na pondo. Ang pakikipagtulungan sa Nigerian House of Representatives, Central Bank at ang Ministro ng Aviation ay nagresulta sa pagpapalabas ng $120 milyon para sa repatriation na may pangako ng karagdagang pagpapalaya sa katapusan ng 2022. Ang nakapagpapatibay na pag-unlad na ito ay nagpapakita na, kahit na sa mahirap na mga kalagayan, ang mga solusyon ay maaaring matutuklasan upang i-clear ang mga naka-block na pondo at tiyakin ang mahalagang koneksyon," sabi ni Kamil Al-Awadhi bilang Pangalawang Pangulo ng Rehiyon para sa Africa at Gitnang Silangan.
Venezuela
Sinimulan din ng mga airline ang mga pagsisikap na mabawi ang $3.8 bilyon ng mga hindi naibalik na kita ng airline sa Venezuela. Walang mga pag-apruba sa pagpapabalik sa mga pondo ng airline na ito mula noong unang bahagi ng 2016 at ang koneksyon sa Venezuela ay lumiit sa ilang mga airline na nagbebenta ng mga tiket pangunahin sa labas ng bansa. Sa katunayan, sa pagitan ng 2016 at 2019 (ang huling normal na taon bago ang COVID-19) na koneksyon sa/mula sa Venezuela ay bumagsak ng 62%. Sinisikap na ngayon ng Venezuela na palakasin ang turismo bilang bahagi ng COVID-19 economic recovery plan nito at naghahanap ng mga airline na muling simulan o palawakin ang mga serbisyo ng hangin papunta/mula sa Venezuela. Magiging mas malamang ang tagumpay kung ang Venezuela ay makakapag-instill ng tiwala sa merkado sa pamamagitan ng mabilis na pag-aayos ng mga nakaraang utang at pagbibigay ng mga konkretong kasiguruhan na ang mga airline ay hindi haharap sa anumang mga pagharang sa hinaharap na pagpapabalik ng mga pondo.
