Nag-host ang Barbados ng IATA Aviation Day para sa Caribbean

Ang IATA, ALTA at Ang Caribbean Development Bank ay sumali sa puwersa upang mag-host ng Araw ng Aviation para sa Caribbean sa Barbados. Ang layunin ng kaganapan ay upang pagsama-samahin ang mga eksperto sa industriya, mga senior executive ng eroplano at paliparan, at mga awtoridad ng gobyerno upang talakayin ang pinakamalaking mga oportunidad ng aviation at mga pangunahing hamon sa buong rehiyon ng Caribbean.

Ang pandaigdigang Araw ng Paglilipad ng Pambansang Air Transport Association ay kilalang kilala para sa kanilang nakakaakit na paksa, natitirang mga nagsasalita, buhay na debate at, syempre, ilan sa mga pinakamahusay na pagkakataon sa networking na mahahanap mo kahit saan sa industriya.

Sa Hunyo 29, 2018 ang punong barko na kaganapan ng IATA ay magaganap sa Hilton Barbados Resort sa Bridgetown at sasabihin sa mga nangungunang dalubhasa upang suriin ang mga pangunahing hamon ng aming industriya at tukuyin kung paano ito matutugunan nang sama-sama.

Tungkol sa IATA

Ang International Air Transport Association ay isang samahan ng kalakalan ng mga airline sa buong mundo. Na binubuo ng 278 mga airline, pangunahing pangunahing mga carrier, na kumakatawan sa 117 mga bansa, ang miyembro ng mga airline ng miyembro ng IATA na account para sa pagdadala ng humigit-kumulang na 83% ng kabuuang trapiko sa hangin na Magagamit na Seat Miles. Sinusuportahan ng IATA ang aktibidad ng airline at tumutulong na bumalangkas ng patakaran at pamantayan ng industriya. Ang punong-tanggapan nito ay nasa Montreal, Quebec, Canada na may mga Executive Office sa Geneva, Switzerland.

Ang IATA ay nabuo noong Abril 1945 sa Havana, Cuba. Ito ang kahalili sa International Air Traffic Association, na nabuo noong 1919 sa The Hague, Netherlands. Sa pagkakatatag nito, ang IATA ay binubuo ng 57 mga airline mula sa 31 mga bansa. Karamihan sa maagang gawain ng IATA ay panteknikal at nagbigay ito ng input sa bagong nilikha na International Civil Aviation Organization (ICAO), na makikita sa mga annexes ng Chicago Convention, ang internasyunal na kasunduan na namamahala pa rin sa pagsasagawa ng international air transport ngayon.

Hindi malutas ng Convention ang Chicago sa isyu ng kung sino ang lilipad kung saan, gayunpaman, at nagresulta ito sa libu-libong kasunduan sa pagdadala ng hangin sa dalawang bansa na umiiral ngayon. Ang pamantayan sa benchmark para sa maagang mga bilateral ay ang Kasunduan ng United States-United Kingdom Bermuda noong 1946.

Ang International Air Transport Association ay sinisingil din ng mga gobyerno ng pagtatakda ng isang magkakaugnay na istraktura ng pamasahe na umiwas sa kompetisyon ng cut-lalamunan ngunit binantayan din ang interes ng konsyumer. Ang unang Traffic Conference ay ginanap noong 1947 [7] sa Rio de Janeiro at naabot ang lubos na nagkakaisa na kasunduan sa halos 400 mga resolusyon.

Ang paglipad ay mabilis na lumago sa mga susunod na dekada at ang gawain ng IATA ay dapat na napalawak.