Bumaba pa rin ang demand ng kargamento ng hangin

Para sa ika-apat na magkakasunod na buwan, ang pagganap ng global na kargamento ng eroplano ay nag-ulat ng isang negatibong paglago sa bawat taon at ang pinakamasamang pagganap sa huling tatlong taon. Ang International Air Transport Association (IATA) ay naglabas ng data para sa mga pandaigdigang merkado ng kargamento ng hangin na ipinapakita na ang demand, na sinusukat sa mga kargang tonelada ng kargamento (FTKs), ay bumaba ng 4.7% noong Pebrero 2019, kumpara sa parehong panahon noong 2018.

Ang kapasidad ng kargamento, na sinusukat sa magagamit na mga toneladang kargamento (AFTK), ay tumaas ng 2.7% taun-taon noong Pebrero 2019. Ito ang ikalabindalawang buwan sa isang hilera na ang paglago ng kapasidad ay nakalagpas sa paglaki ng demand.

Ang pangangailangan para sa air cargo ay patuloy na nahaharap sa mga makabuluhang headwinds:

• Tumitimbang ang tensyon sa kalakalan sa industriya;
• Ang pang-ekonomiyang aktibidad sa ekonomiya at kumpiyansa ng consumer ay humina;
• At ang Purchasing Managers Index (PMI) para sa pagmamanupaktura at pag-export ng mga order ay ipinahiwatig ang pagbagsak ng mga order sa pag-export sa buong mundo mula Setyembre 2018.

"Ang kargamento ay nasa doldrum na may mas maliit na dami na naipadala sa huling apat na buwan kaysa sa isang taon na ang nakakaraan. At sa paghina ng mga libro ng pagkakasunud-sunod, lumalala ang kumpiyansa ng mga mamimili at pag-igting ng kalakalan sa industriya, mahirap makita ang isang maagang pag-ikot. Ang industriya ay umaangkop sa mga bagong merkado para sa e-commerce at mga espesyal na kargamento na kargamento. Ngunit ang mas malaking hamon ay ang pagbagal ng kalakalan. Kailangang mapagtanto ng mga pamahalaan ang pinsalang nagawa ng mga hakbang sa proteksyonista. Walang nanalo sa giyera sa kalakalan. Gumagawa tayong lahat nang mas mahusay kapag ang mga hangganan ay bukas sa mga tao at upang makipagkalakalan, "sabi ni Alexandre de Juniac, ang Director General at CEO ng IATA.

Pagganap ng Rehiyon

Ang lahat ng mga rehiyon ay nag-ulat ng isang pag-ikli ng taunang paglaki ng demand noong Pebrero 2019 maliban sa Latin America.

• Nakita ng mga airline ng Asia-Pacific ang pangangailangan para sa kontrata ng kargamento ng hangin ng 11.6% noong Pebrero 2019, kumpara sa parehong panahon noong 2018. Ang mga kundisyon ng paggawa ng mahina para sa mga exporters sa rehiyon, ang patuloy na tensyon ng kalakalan at isang pagbagal ng ekonomiya ng China ay nakaapekto sa merkado. Ang kapasidad ay nabawasan ng 3.7%.

• Ang mga airline ng North American ay nakakita ng kontrata ng demand ng 0.7% noong Pebrero 2019, kumpara sa parehong panahon noong isang taon mas maaga. Ito ang unang buwan ng negatibong pag-unlad ng taon mula sa taong naitala mula kalagitnaan ng 2016, na sumasalamin sa matinding pagbagsak ng kalakalan sa Tsina. Ang mga tagadala ng Hilagang Amerika ay nakinabang mula sa lakas ng ekonomiya ng US at paggasta ng mga mamimili sa nakaraang taon. Ang kapasidad ay tumaas ng 7.1%.

• Ang European airlines ay nakaranas ng isang pag-ikli sa demand ng kargamento na 1.0% noong Pebrero 2019 kumpara sa isang taon na ang nakakaraan. Ang pagtanggi ay pare-pareho sa mga mahina na kundisyon ng pagmamanupaktura para sa mga exporters sa Alemanya, isa sa mga pangunahing ekonomiya ng Europa. Ang mga tensyon sa kalakalan at kawalan ng katiyakan sa Brexit ay nag-ambag din sa pagpapahina ng demand. Ang kapasidad ay tumaas ng 4.0% taon-taon.

• Ang dami ng kargamento ng mga kumpanya ng Middle East ay nagkontrata ng 1.6% noong Pebrero 2019 kumpara sa nakaraang taon. Ang kapasidad ay tumaas ng 3.1%. Ang isang malinaw na pababang takbo ng pana-panahong nababagay na pang-internasyonal na pangangailangan sa kargamento ng hangin ay maliwanag na ngayon sa paghina ng kalakalan sa / mula sa Hilagang Amerika na nag-aambag sa pagbawas.

• Ang mga airline ng Latin American ay nag-post ng pinakamabilis na paglaki ng anumang rehiyon noong Pebrero 2019 kumpara sa nakaraang taon na may demand na 2.8%. Sa kabila ng kawalan ng katiyakan sa ekonomiya sa rehiyon, ang bilang ng mga pangunahing merkado ay mahusay na gumaganap. Ang nababagay sa pana-panahong internasyonal na pangangailangan ng kargamento ay nakamit ang paglago sa kauna-unahang pagkakataon sa loob ng anim na buwan. Ang kapasidad ay tumaas ng 14.1%.

• Nakita ng mga carrier ng Africa ang pagbaba ng demand ng kargamento ng 8.5% noong Pebrero 2019, kumpara sa parehong buwan noong 2018. Ang naayos na pana-panahong internasyonal na dami ng kargamento ay mas mababa kaysa sa kanilang rurok sa kalagitnaan ng 2017; sa kabila nito, sila pa rin ang 25% mas mataas kaysa sa kanilang pinakahuling labangan sa huling bahagi ng 2015. Ang kapasidad ay lumago ng 6.8% taon-taon.

Tingnan ang buong Pebrero mga resulta sa kargamento (Pdf).