- Ang pangalawang taunang pagkawala ng Air Astana ay bunga ng kabuuan o bahagyang pag-shutdown na sanhi ng COVID-19 pandemya
- Sa mga nagdaang buwan ay naisauli ng Air Astana ang ilang mga flight sa Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, at Sharm El Sheikh, bilang karagdagan sa pagsisimula ng mga flight sa The Maldives, Mattala (Sri Lanka) at Hurghada ( Egypt)
- Ang Air Astana ay nagretiro sa mga fleet ng Boeing 757 at Embraer 190 sasakyang panghimpapawid noong 2020, at ngayon ay eksklusibong nagpapatakbo ng Airbus 321 Long Range at late-model na Boeing 767s sa mga pangunahing internasyonal na ruta
Tinatantiya ng Air Astana ang pagganap sa pananalapi para sa pinagsamang buwan ng Enero at Pebrero 2021 sa pinakamataas na antas mula pa noong 2017, matapos mag-ulat ng pagkawala ng $ 94 milyon noong 2020. Ang taong 2020, ang pangalawang taunang pagkawala ng airline, ay ang resulta ng kabuuan o bahagyang pagsasara sanhi ng pandemiyang coronavirus, na nagresulta sa kapasidad at pagbagsak ng kita na 47% at 55% ayon sa pagkakabanggit. Ang kabuuang pasahero na dala ay bumagsak ng 28% hanggang 3.7 milyon.
Nagkomento sa mga resulta, Air Astana Sinabi ng Pangulo at CEO na si Peter Foster, "habang ang mapanirang epekto ng pandemya sa pang-internasyonal na paglalakbay ay hindi nangangailangan ng pagpapaliwanag, ang airline ay nababanat. Ang pagbiyahe sa domestic air ay malakas na nakuhang muli mula Mayo, at ang aming low cost carrier na FlyArystan ay nagtala ng 110% na paglago ng mga pasahero. Ang Cargo ay nagkaroon ng isang magandang taon, na tinulungan ng pagbabago ng isang Boeing 767 sa isang lahat-ng-kargamento na pagsasaayos, at ang bahagyang naibalik na internasyonal na network, kasama ang mga bagong ruta sa paglilibang, naitala ang pinabuting ani at mga kadahilanan ng pag-load sa huling linggo ng taon. Nakikita namin ang mga kalakaran na ito na magpatuloy sa 2021, samakatuwid ang pinabuting pananaw para sa taong ito. "
Sa mga nagdaang buwan ay naisauli ng Air Astana ang ilang mga flight sa Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, at Sharm El Sheikh, bilang karagdagan sa pagsisimula ng mga flight sa The Maldives, Mattala (Sri Lanka) at Hurghada ( Egypt). Itinaas ng airline ang mga fleet ng Boeing 757 at Embraer 190 sasakyang panghimpapawid noong 2020, at ngayon ay eksklusibong nagpapatakbo ng Airbus 321 Long Range at late-model na Boeing 767s sa mga pangunahing ruta sa internasyonal. Ang epekto, sinabi ng Foster, ay isang "makabuluhang pag-upgrade ng produkto sa buong network, na naghahatid ng isang mataas na antas ng pagpapabuti sa paghahatid ng serbisyo, na sa tingin namin ay magbabayad habang ang mga merkado ay dahan-dahang makakakuha."
Ang Air Astana, ang flag carrier ng Kazakhstan, ay nagsimula ang operasyon nito noong Mayo 2002 bilang isang pinagsamang pakikipagsapalaran sa pagitan ng pambansang yaman ng Kazakhstan, Samruk Kazyna, at BAE Systems, na may kani-kanilang pagbabahagi na 51% at 49%.
Ang Air Astana ay isang full-service international at domestic carrier at ang dibisyon na may mababang gastos, ang FlyArystan ay mabilis na lumalagong sa domestic market. Nagpapatakbo ang airline ng isang mabilis na 33 sasakyang panghimpapawid kasama ang Boeing 767, Airbus A320 / A320neo, Airbus A321 / A321neo / A321LR at Embraer E190-E2.
ANO ANG DAPAT ALISIN SA ARTIKULONG ITO:
- Air Astana’s second-ever annual loss was the result of total or partial shutdowns caused by the COVID-19 pandemicIn recent months Air Astana has restored some flights to Moscow, Dubai, Tashkent, Frankfurt, Seoul, Bishkek, Kiev, Istanbul, Antalya, and Sharm El Sheikh, in addition to starting flights to The Maldives, Mattala (Sri Lanka) and Hurghada (Egypt)Air Astana retired its fleets of Boeing 757 and Embraer 190 aircraft in 2020, and now operates exclusively Airbus 321 Long Range and late-model Boeing 767s on its major international routes.
- Cargo had a good year, helped by the conversion of a Boeing 767 into an all-freight configuration, and the partially-restored international network, together with new leisure routes, recorded improved yields and load factors in the final weeks of the year.
- The 2020 figure, the airline's second-ever annual loss, was the result of total or partial shutdowns caused by the coronavirus pandemic, which resulted in capacity and revenue falls of 47% and 55% respectively.
