Island hopping sa Caribbean? Makakatulong ang Saudi Arabia!

Isang bigong G. Donovan White, ang Direktor ng Turismo para sa Jamaica, ay kababalik lamang mula sa pagdalo sa Marketplace ng Paglalakbay sa Caribbean sa San Juan, Puerto Rico.

Nag-tweet siya: "Ang isang malaking bahagi kung bakit napakahirap ng kalakalan at paggawa ng negosyo sa Caribbean ay ang kumpletong kawalan ng koneksyon sa hangin sa pagitan ng mga isla. Inabot ako ng 8 oras upang maglakbay pabalik mula Puerto Rico patungo sa Montego Bay sa halip na isang oras na paglukso sa pagitan ng dalawang isla."

Ang koneksyon sa paglalakbay sa pagitan ng mga isla ng Caribbean ay huminto sa Samahan sa Turismo ng Caribbean at iba pang mga hakbangin mula sa pagsasama-sama ng rehiyon sa loob ng mga dekada.

Ito rin ay nagpahinto o nagpahirap sa paglalakbay ng mga mamamayan at kargamento, mahal, at kung minsan ay imposible.

Ang mga delegado mula sa Barbados at marami pang ibang isla na dumalo sa katatapos na kumperensya ng CTO IATA sa Cayman Islands ay kailangang kumuha ng mahal at kung minsan ay mahirap makuha ang US visa, lumipad muna sa Miami, at magpalipas ng isang gabi bago sumakay ng flight pauwi.

Isang inisyatiba na pinamumunuan ng Jamaica at Saudi Arabia ang nagdala sa mga ministro ng turismo mula sa Bahamas, Barbados, Cayman Islands, at Guyana upang halos makipagkita kay HE Ahmed bin Aqil al-Khateeb, ang maimpluwensyang at napakayamang Ministro ng Turismo mula sa Kaharian ng Saudi Arabia.

Sa pamamagitan ng pera, pandaigdigang impluwensya, at bagong tatag na pandaigdigang inisyatiba at katanyagan, maaaring hindi lamang maitatag ng Saudi Arabia ang Caribbean bilang isang bagong merkado para sa mga manlalakbay ng Saudi at Gulpo kundi pati na rin para sa mga mamamayan ng Caribbean na tuklasin ang bagong bukas na mundo ng Turismo ng Saudi at lampas.

Ang Ministro ng Turismo ng Jamaica, Hon. Sinabi ni Edmund Bartlett eTurboNews: “Noong nakaraang linggo, nagkaroon ng virtual bilateral meeting ang Ministro ng Saudi at ang kanyang team kasama ang team at ako, at pumayag na mag-imbita ng limang pangunahing ministro mula sa Caribbean patungong Riyadh noong Nobyembre sa panahon ng WTTC Global Summit. Makikipagkita tayo sa mga mega airline ng GCC.”

Maaaring kabilang sa mga mega airline ang Emirates, Etihad, Qatar Airways, at SAUDIA.

Ipinaliwanag ni Bartlett: "Nakipagtulungan ang Saudi Arabia sa pagpupulong."

“Kahapon, nakipagpulong ako sa Chairman ng Caribbean Tourism Organization (CTO), Hon. Kenneth Bryan at Presidente ng Caribbean Hotel and Tourist Association, Nicola Madden-Greig, sa Puerto Rico. Kami ay sumang-ayon sa isang Caribbean presensya sa Riyadh sa panahon ng WTTC summit.”

World Tourism Network Chairman Juergen Steinmetz, ang publisher ng eTurboNews, dumalo sa CTO at IATA Conference sa Cayman Islands noong nakaraang buwan. Ang koneksyon ay isang pangunahing punto ng talakayan. Iminungkahi niya:

"Ang Saudi Arabia na sumusuporta sa isa sa mga mega GCC carrier upang lumipad sa isang Caribbean hub, tulad ng Jamaica, ay magbubukas hindi lamang sa kalakalan at turismo sa pagitan ng Jamaica at Saudi Arabia ngunit may potensyal na magtatag ng isang bagong merkado sa pagitan ng rehiyon ng GCC at Caribbean. ”

"Sa palagay ko ito ay isang panalo/panalo para sa Saudi Arabia upang makatulong na mapadali ito, ngunit isang mahalagang elemento ang nawawala. Ito ay nawawalan ng koneksyon sa pagitan ng mga isla ng Caribbean.

“Tulad ng ginawa ng Qatar Airways, Swiss, Lufthansa, United, at marami pang ibang airline sa nakaraan, isang bagong regional airline na namuhunan ng isang pangunahing carrier sa rehiyon ng GCC, at nagsisilbing feeder sa isang bagong Caribbean airline hub, gaya ng Halimbawa, maaaring malutas ng Montego Bay ang ilang dekada ng mga pagkakataon at problema. Ito ay magiging isang panalo/panalo para sa lahat ng kasangkot at ang pinakamatalinong pamumuhunan.”

“Mareresolba ng regional airline ang isyu ng mahal na lokal na koneksyon sa pamamagitan ng pag-aalok ng mga lokal na presyo ng residente para sa mga mamamayan ng mga bansang Caribbean. Ang airline ay maaaring makabuo ng kita mula sa lokal na trapiko at, higit sa lahat, sa pamamagitan ng pagkonekta ng mga long-haul na flight. Maaari nitong pahabain ang network ng long-haul carrier sa pamamagitan ng pag-aalok ng pagkonekta ng trapiko sa buong Caribbean.

"Kasabay nito, maaari itong magtatag ng cost-effective na paglalakbay para sa mga lokal na mamamayan, dahil hindi ito aasa sa lokal na kita na ito. Bilang karagdagan, ang airline na ito ay maaaring magbenta ng mas mataas na presyo ng mga tiket sa mga bisita mula sa ibang mga rehiyon o magtatag ng mga kasunduan sa mga carrier mula sa North America at Europe.

World Tourism Network iminungkahi sa maikling salita:

Namumuhunan para sa isang airline ng GCC sa isang joint venture sa isang bago o kasalukuyang lokal na carrier, ang sumusuporta sa airline ay:

• Magbigay ng abot-kayang paglalakbay sa inter-Caribbean para sa mga lokal na mamamayan.
• Magtatag ng bagong demand para sa turismo at mga corporate market (GCC, India, Africa) para sa Caribbean.
• Lumikha ng bagong turismo at corporate market mula sa Caribbean para sa Saudi Arabia at sa rehiyon ng GCC.
• Tulungan ang katayuan ng Saudi Arabia bilang isang pandaigdigang pinuno ng turismo.

Nagkomento si Edmund Bartlett sa mga iniisip ni Steinmetz: "Ang iyong mga saloobin sa mga elemento ng nilalaman ng mga talakayan ay talagang tinatanggap!"

Gloria Guevara, ang Advisor sa Ministro ng Turismo ng Saudi Arabia, ay nagsabi: ” Mahusay, ngunit kailangan nating maging maingat sa pagpoposisyon at paglikha ng mga inaasahan. Ang desisyon sa dulo ay nasa mga airline."

Bilang tugon sa mga komento sa Twitter ng Direktor ng Turismo ng Jamaica na si Donovan White, isang talakayan ang lumitaw. Kasama sa mga komento:

• “Paano ang mga airline ng Caribbean ay walang Northern Hub sa Jamaica at ang kanilang Southern hub sa Trinidad na nag-uugnay sa lahat ng isla ng Caribbean na may maraming ruta at araw-araw na dalas?
• "Hindi ba't mas mahusay din na malulutas nito ang mga pangangailangan ng maliit na isla para sa koneksyon para sa turismo at negosyo?"
• “Paano kasi marami kaming nahihirapang airline sa rehiyon na lumilipad na may 20% at 30% na load factor, ngunit mayroon kaming mga bigong manlalakbay, parehong paglilibang at negosyo, na hindi makahanap ng serbisyo o magbayad sa pamamagitan ng kanilang mataas na ngipin upang magbiyahe sa Miami upang makakuha mula sa isang punto patungo sa isa pang punto sa Caribbean?"
• “Bakit hindi lahat ng Cayman Air, Bahamas Air, Inter Carib, Liat, Aerojet, at Skyhigh ay may iisang alyansa para pagsilbihan ang rehiyon at ikonekta ang bawat punto ng rehiyon sa English, Spanish, French o Dutch na seksyon ng Caribbean? Ang koneksyon para sa mga long-haul na flight mula sa lahat ng kontinente ay magbibigay-daan sa turismo at negosyo na umunlad."
• "Ang pagiging kaakit-akit ng naturang alyansa sa mga long-haul carrier mula sa Asia, Asia Minor, Middle East, Africa, Europe at Oceanic na Rehiyon ay magiging kagulat-gulat para sa mga pasahero at papasok at papalabas na kargamento."

” Kaya tanong ko, bakit hindi sa ating mga gobyerno sa buong rehiyon? Kung hindi ngayon, kailan?"

Kinakailangan nito ang mga pamahalaang pangrehiyon na magtulungan sa mga simpleng patakaran na may katuturan. Mga bagay tulad ng iisang airspace, iisang patakaran sa imigrasyon para sa mga bisita, malayang paggalaw ng mga mamamayan, at mga standardized na taripa sa kalakalan. Ito ay dapat na madaling panalo.

Ang suporta ng gobyerno ng Caribbean para sa mga airline ay ang sinubukang gawin ng mga pamahalaan ng Eastern Caribbean. Ito ay naging isang malaking kabiguan dahil wala silang anumang mga pamantayan. Ginawa nila ito mula sa isang mahinang modelo ng negosyo na walang mga pamantayan. Hindi sila nagsanay at nagbabayad ng maayos sa mga tauhan. Kaya ang serbisyo ay kakila-kilabot.

Ang airline ay palaging huli at hindi kailanman kumikita para sa isang maliit na rehiyon dahil ang mga operator ay walang pakialam. Pinondohan sila ng kaban ng bayan.

Umaasa sila sa suporta ng gobyerno at mga paghihigpit sa kung saan ka maaaring lumipad, dahil ilang mga gobyerno lang ang sumuporta sa inisyatiba.

Idinagdag ng mga komento ng isang kilalang source: "Dapat tayong maging bahagi ng isang Eastern Caribbean, kaya ang uri ng insularity at self-promote, self-actualization, pag-uugali na nakakalason sa industriyang ito sa rehiyon sa loob ng maraming taon."

"Ang mga tao ng Caribbean ay dapat makipag-usap sa kanilang mga pamahalaan upang ayusin ang problema dahil sila ang nakadarama ng sakit."

"Maraming tao ang hindi nakakaintindi sa mga isyu. Iba ang tingin nila."

Ang oras ay hindi kailanman naging mas mahusay para sa Caribbean na umunlad sa pamamagitan ng paglalakbay para sa negosyo at paglilibang ng mga nasyonal at hindi nasyonal.

Mula sa Saudi Arabia na may pagmamahal. Mula sa Arabian Desert hanggang sa Blue Waters of the Caribbean, malapit na ba ang win/win partnership?