Ang Rarotonga ay magbubukas ng instrumento sa landing system ng airport

Ang pag-install ng system mismo ay natapos noong nakaraang linggo at isang dalubhasa na sasakyang panghimpapawid ng pagkakalibrate mula sa New Zealand ang dumating noong Huwebes upang magsagawa ng pangwakas na pagsubok - matapos makumpleto ang isang katulad na trabaho sa Aitutaki Airport noong Biyernes.

Nang kausapin ng CINews si Ngamata noong Lunes ng umaga ang pagsubok na sasakyang panghimpapawid ay gumagana pa rin, paglipad palabas at paglabas ng landas ng landas kasama ang isang inhinyero na sumisiyasat na ang landing system ay nagpapadala ng tumpak na data sa eroplano.

"Naghihintay kami para sa mga ito sa loob ng maraming taon," sinabi ni Ngamata tungkol sa bagong sistema, na inaasahan niyang magiging ganap na na-calibrate sa loob ng isang araw.

"Ito ay isang milyahe para sa amin, ang instrument landing system na ito - isinasaalang-alang namin ang bahaging ito ng isang tagumpay para sa paliparan na ito. Pagpapanatili ng teknolohiya at ang pinakamahusay na mga teorya sa teknolohiya para sa ganitong uri ng bagay.

"Ito ang pinakamalaking proyekto na mayroon kami sa isang habang - ang huling mayroon kami noong 2010 ay ang terminal."

Ang kabuuang halaga ng proyekto ay isang ugnayan lamang ng higit sa $ 2 milyon, na binayaran mula sa badyet ng Airport Authority. Nagawa rin ng Awtoridad na panatilihin ang kabuuang mga gastos sa pamamagitan ng paghihintay hanggang sa ang pagkakalibrate sasakyang panghimpapawid mula sa New Zealand ay gumagawa ng isang ikot ng mga regular na taunang inspeksyon sa buong Pasipiko, sa halip na dalhin ito sa partikular para lamang sa bagong pagsubok sa system.

Kapag nakumpleto ang pagsubok, ang calibration flight at ang mga tauhan nito ay babalik sa New Zealand.

Pinalitan ang isa na higit sa 30 taong gulang, ang bagong system landing system ay may inaasahang habang-buhay na 15 taon at regular na muling ise-calibrate bawat taon.

Sa pagtatapos ng buhay nito, sinabi ni Ngamata na ang bagong landing system ay halos tiyak na papalitan ng satellite-based na teknolohiya.

"Naisip talaga namin na ang mga bagong satellite system ay maaabutan na ito at hindi namin ito mai-install - ngunit ginagamit pa rin nila ang mga ito sa paligid ng lugar," paliwanag niya.

"Ang mga ito ay lumang teknolohiya, ngunit ang pinakabagong mga modelo ng mas matandang teknolohiya. Ang mga bago na nagsisimula nang lumabas, nagsisimula nang mailagay sa ilang mga lugar, ay isang bagay na tinatawag na GBAS (Ground-Base Augmentation System). Ang lahat ay batay sa satellite.

"Ngunit sa sandaling nakuha namin ang pagkakalibrate na ito, karaniwang hindi namin ito hinahawakan muli sa susunod na 15 taon."

Ang susunod na paparating na proyekto para sa paliparan ay nagsasangkot ng pag-upgrade ng lumang ilaw sa runway edge mula sa mga bombilya sa mga LED, na nagkakahalaga ng malapit sa $ 250,000.

"Ito ay isang medyo mahal na ehersisyo na gawin," sabi ni Ngamata. "Ngunit sa sandaling nabago mo ang mga ito, ang mga LED ay mas mura upang tumakbo. At mas tumatagal sila. "

Idinagdag ni Ngamata na inaasahan niya na ang pagbabago sa pag-iilaw ng LED ay maglalagay ng makatwirang bayarin sa $ 36,000-isang-buwan na singil sa kuryente sa paliparan.