WALA NA MGA BONKERS ANG PRIVATIZATION
Lumalabas lamang ang balita mula sa Jinja na ang munisipalidad ay naibigay na raw ang buong lugar ng "Pinagmulan ng Ilog Nile" sa isang pribadong pagsasama-sama ng pamumuhunan mula sa Malaysia sa ilalim ng hindi pa naipahayag na kasunduan. Ito ay walang alinlangan na itaas ang debate ng init muli sa kung ano ang maaari, kung ano ang dapat at kung ano ang hindi dapat isapribado at ibigay. Ang "Pinagmulan ng Ilog Nile" ay isang mapagkukunang pandaigdigan, isang pangunahing bahagi sa mga mekanismo ng kasunduan para sa tubig ng Nile at isang kultural at makasaysayang lugar na pinakamahalaga sa bansa at rehiyon. Ang mga site na tulad nito ay dapat na pamahalaan at panatilihin ng isang pampublikong museo at katawan ng mga monumento, na naglalayong mapanatili at itaguyod ang mga kultural at pangheograpiyang punto ng interes sa mga bisita at lokal at anumang elemento ng "privatization" na dapat isama ang lokal na pamayanan upang magdala ng trabaho at napapanatiling kita sa mga antas ng ugat ng ugat.
Ang NEMA, ang ahensya ng pagbabantay sa kapaligiran ng Uganda, ay inangkin din na walang kaalaman sa anumang mga plano sa pag-unlad sa site, na nauunawaan na kasama ang isang luho na hotel at golf course na may malaking epekto sa mga pangyayari sa kapaligiran ng lugar. Walang alinlangan na ang kolum na ito ay maaaring mag-ulat nang higit pa tungkol sa nakakatawang ibigay na ito sa mga darating na linggo.
Pansamantala, sinabi ni Jinja Mayor Mohammed Kezaala, na siya at ang konseho ay sumusunod sa mga direktiba mula kay Pangulong Museveni ngunit dapat pansinin na ang G. Kezaala ay kabilang sa partidong FDC ng oposisyon, na agad na nagdududa sa katotohanan ng kanyang mga habol. Ang pagsalungat ng Uganda ay nasa sandaling ngayon sa likod ng paa, tinanggal ang isang halalan ng halalan ng parlyamento pagkatapos ng isa pa at naghangad sa mga desperadong pag-angkin habang sinusubukang bawiin ang kanilang base sa suporta ng ebbing bago ang susunod na kampanya sa halalan noong unang bahagi ng 2011.
ANG UGANDA CAA ay NAGPAPATIBAY NG BAGONG AIRLINES
Sa pulong ng paglilisensya ng Civil Aviation Authority kahapon sa Imperial Royale Hotel sa Kampala, narinig ng CAA ang tungkol sa isang dosenang mga aplikasyon para sa mga bagong lisensya at pag-renew ng mga mayroon nang. Nauunawaan mula sa karaniwang maaasahang mga mapagkukunan, na ang Fly540 ay binigyan ng isang lisensya sa mga serbisyo sa hangin upang gumana bilang isang rehistradong airline ng Ugandan, bukod sa pagpapatakbo na mula sa Nairobi. Ang airline ay malamang na ibase ang hindi bababa sa isa sa kanilang ATR sasakyang panghimpapawid sa Entebbe sa sandaling ang sertipiko ng kanilang mga air operator ay naisyu, na nagdadala ng ilang kilusan sa sektor ng aviation.
Ang Martinair ng Holland ay naiulat na binigyan ng isang lisensya sa kargamento upang mapatakbo ang mga serbisyo sa kargamento sa loob at labas ng Entebbe, na magdudulot ng kaluwagan sa mga importers at exporters na nagpupumilit para sa kapasidad mula pa sa exit ng Das Air Cargo, na sa loob ng higit sa 20 taon ay Pangunahing airline ng kargamento ng Uganda. Gayunpaman, ang mga lokal na analista ng airline ay hindi masyadong nasisiyahan sa paglipas ng mga pangyayaring ito, dahil matagal na nilang pinaghihinalaan na si Martinair ay maaaring diumano ay nakipagtulungan sa awtoridad ng paglipad ng Dutch nang ang Das Air ay na-grounded sa Amsterdam noong huling bahagi ng 2006 at pagkatapos ay pinagbawalan mula sa Europa nang maraming buwan, bago muling ipagpatuloy ang mga flight. Sa oras na iyon gayunpaman ang pinsala ay tapos na at Das Air hindi kailanman nakuhang muli mula sa hampas na sa huli ay itinulak ito sa labas ng negosyo. Ang pagkakaroon ng natanggal ang isang katunggali mayroon na silang mga madaling pumili mula sa kung ano ang merkado sa bahay ng Das Air, na labis na pagkasuklam ng maraming makabayan na mga Uganda.
WALANG PANANAW NG KINGDOM HOTELS
Ang buong bibig ng mga pahayag ng publiko ilang buwan na ang nakalilipas tungkol sa kontrobersyal sa publiko, sanhi ng hindi pagsisimula ng konstruksyon ng Kingdom Hotel, ay napatunayan na naman na mali. Ang site na 17 acre prime city center na 'Shimoni' ay dating nakalagay sa isang nangungunang lungsod ng pangunahing paaralang paaralan at mga kolehiyo na nagsasanay sa kolehiyo. Ang mga nasasakupang lugar ay mabilis na nawasak upang gumawa ng paraan para sa isang pagtatayo ng 5 star hotel, nang ang lupa ay ibinigay nang malapit nang libre sa Kingdom Hotels upang maitayo sa oras para sa Commonwealth Summit. Maraming mga bata, magulang at guro ang dumanas ng matinding paghihirap sa paghahanap ng mga bagong paaralan at tirahan sa biglaang pagpapaalis at maraming lantasang publiko ang lumitaw mula noon. Di-nagtagal ay naging malinaw na ito, na ang kumpanya, na naging sanhi ng pagkasira ng paaralan, ay hindi nagpakita ng palatandaan ng ipinangakong aktibidad ng pagtatayo. Habang lumalaki ang presyon ng publiko sa mga tagasuporta ng kasunduan, ang ilang mga tirahan sa paglaon ay gumawa ng mga pangako sa publiko na ang konstruksyon ay magsisimula sa Marso sa taong ito - ngunit narito, ang buwan ay dumating at nawala at ang site ay pa rin isang pangunahing walang laman na puwang na walang katibayan kung anuman , na anumang mangyari dito sa lalong madaling panahon. Pansamantala ang kumpanya ay subalit gumagastos ng malaking pera sa Kenya, kung saan ito ay nakuha ng Lonrho Hotels ilang oras na ang nakakalipas at nakikibahagi sa isang napakalaking pag-aayos para sa mga pag-aari ng pangkat. Ang Kingdom Hotels ay sinasabing interesado rin sa mga pamumuhunan sa Tanzania, habang ang lahat ay nakaupo sa kanilang mga kamay sa Kampala. Samakatuwid ang mga Mega barbs para sa Kingdom Hotels at kanilang mga may-ari para sa patuloy na pagsakay sa Uganda. Panoorin ang puwang na ito para sa karagdagang balita.
UWA ADVERTISES KARAGDAGANG mga Oportunidad sa Negosyo
Inimbitahan ngayon ng Uganda Wildlife Authority ang mga panukala at bid para sa mga bago at mayroon nang mga site sa mga pambansang parke at reserba ng bansa. Kabilang sa mga ito ay ang Lake Mburo National Park para sa Buffalo Tented Camp at Bandas, ang kamping ng Ntoroko sa Semliki Game Reserve, ang Gwara Fishing Concession sa Karuma Wildlife Reserve at magkakasamang mga pagkakataon sa pamamahala para sa Ajai Wildlife Reserve, Pian Upe Game Reserve at ang Matheniko - Bokora Wildlife Reserve. Makipag-ugnay [protektado ng email] para sa karagdagang detalye kung interesado na magsumite ng isang panukala. Ang huling deadline para sa pagsusumite ng mga bid ay sa ika-04 ng Hunyo at ang mga form form ay magagamit hanggang Abril 15 sa punong tanggapan ng UWA sa Kampala, sa tabi ng National Museum sa kahabaan ng Kira Road na nagkakahalaga ng Uganda Shillings 50.000 o mga US $ 30.
Ito rin ay nagkakahalaga ng pagturo, na ang UWA ay naglagay ngayon ng isang limitasyon sa bilang ng mga konsesyon na gaganapin ng isang solong kumpanya. Ang sinumang aplikante, na may hawak na dalawa o higit pang mga konsesyon sa oras ng aplikasyon, ay aalisin sa labas ng pagsasaalang-alang at isang maximum lamang ng dalawang mga konsesyon ang maaaring igawad sa matagumpay na mga aplikante.
NAGBABAWAL NG GOBYERNO NG UGANDA MULA SA INBESTO NG HOTEL
Ang medyo kontrobersyal na pamumuhunan na isinagawa ng gobyerno bago ang Commonwealth Heads of Government Meeting summit sa Munyonyo Commonwealth Resort ay aalisin, tiniyak ng Ministro ng Pananalapi sa komite ng parlyamentaryo ng CHOGM sa isang linggo. Partikular ang mga kakumpitensya at ang pamayanan ng kasosyo sa negosyo at kaunlaran sa pangkalahatan ay pinuna ang gobyerno sa pag-iniksyon ng ilang $ 7.5 milyon sa pakikipagsapalaran sa panahong iyon, ngunit ipinagtanggol ng gobyerno ang hakbang na ito bilang "may istratehikong kahalagahan" upang likhain ang kinakailangang hotel at pagpupulong sa silid ng pagpupulong ng pulong maaga sa pulong ng tuktok. Kapag ang pag-atras ng gobyerno mula sa magkasamang pakikipagsapalaran ay nakumpleto na, ang pinangungunahan ng oposisyon na mga komite sa pampublikong account at komite sa CHOGM ay magkakaroon ng isang mas kaunting palakol upang gumiling, na kinagulat pa rin ng hakbang ng gobyerno na boluntaryong magtapon mula sa magkasamang pakikipagsapalaran.
Itakda ang EIRYPT AIR NA SUMALI SA STAR ALLIANCE SA HULYO
Ang taga-flag ng Egypt na Egypt Air, kasalukuyang naghahatid sa Uganda na may mga serbisyo ng pasahero dalawang beses sa isang linggo, kasama ang isang hiwalay na dedikadong serbisyo sa kargamento, ay nagbigay ng impormasyon sa Kampala noong nakaraang linggo na sasali sila sa Star Alliance sa kalagitnaan ng 2008. Dadalhin nito sa dalawa ang bilang ng Ang mga airline na miyembro ng Star na nagsisilbi sa Entebbe International Airport, na ang South African Airways ang unang. Ang Star Alliance ay masasabing pinakamalaking alyansa sa airline sa buong mundo at ang kanilang pandaigdigang mga ugnayan ay walang alinlangang makakatulong sa karagdagang pagtataguyod ng turismo at mga pagbisita sa negosyo sa Uganda sa pamamagitan ng tumaas na pagkakakonekta sa pamamagitan ng Cairo. Napag-alaman din na ang airline ay unti-unting papalitan ng ilang "mas matandang" A320 at A321 sasakyang panghimpapawid at ang kanilang B737-500s na ito ay nagpapatakbo ng ilang oras. Ang airline kasalukuyang gumagamit ng bagong A330 malawak na kagamitan sa katawan sa rutang Entebbe at tila nakatakda upang magdagdag ng higit pang mga flight sa hinaharap, dahil ang demand para sa paglalakbay sa hangin patungo at mula sa Uganda ay patuloy na lumalaki.
TERMINAL NA 5 TROUBLES NG BRITISH AIRWAYS DIN AY MAKAKAapekto SA UGANDAN TRAVELERS
Ilang pasaherong kumokonekta sa terminal 5 ng London Heathrow nitong mga nakaraang araw, na parehong pumupunta sa Uganda ngunit pangunahing kumokonekta sa London patungo sa mga destinasyong European, ay iniulat na nahuli sa napakalaking pagkansela ng flight, ang mga bagahe at paghawak ng kaguluhan sa bagong landmark na gusali, na kung saan ay naging pagmamalaki ng Britain at ng British Airways at ngayon ay pinagmumulan ng kahihiyan sa buong UK. Ang mga komentong natanggap dito – karamihan sa mga ito ay hindi akma na ulitin sa column na ito – ay nagpapahiwatig na ang BA ay talagang hindi na “paboritong airline sa buong mundo,” isang bagay na malamang na hindi pa ito nangyari sa loob ng ilang panahon ngayon at nagkaroon ng napakalaking pinagkasunduan tungkol sa pag-iwas sa London para sa hinaharap. lumilipat at hindi na lumilipad ng BA.
Sinabi ng isang kamakailang manlalakbay sa Heathrow: "Dumating ako sa kamangha-manghang gusaling ito at pagkatapos ay nagsimula ang bangungot. Ang aking pasulong na paglipad patungo sa Europa ay nakansela at sinabi sa akin na pumunta sa Gatwick. Walang paliwanag kung paano, walang pondo para sa gastos ng pagpunta doon at walang tulong. Ang mga tauhan ay panahunan, ang kanilang uri ng wika, nakikita kong nawala sila. At daan-daang iba pang mga tao sa paligid ko ang umalis sa aming sariling mga aparato. Ako para sa isang ay mula ngayon sa paglalakbay kasama ang iba pang mga airline nang direkta sa Europa at i-save pa rin ang UK transit Visa. Sang-ayon din dito ang aking ahente sa paglalakbay. Sinusubukan nilang makakuha ng isang bagay mula sa BA para sa akin para sa mga gastos sa pagbiyahe at pagkawala ng aking oras at sobrang gastos. Sinabi din nila sa akin na ibebenta lamang nila ang BA kung talagang igigiit sila ng kliyente. "
Walang alinlangan na makikinabang ito sa mga airline tulad ng Brussels Airlines, KLM, Emirates at maging ang Ethiopian Airlines, pagdating sa pagpili ng isang carrier na magbiyahe kasama mula sa Uganda patungo sa mga patutunguhan sa Europa at higit pa. Ang lahat sa kanila ay nag-aalok ng mga maginhawang koneksyon mula sa Uganda's Entebbe International Airport sa pamamagitan ng kanilang pangunahing home hubs araw-araw (Emirates at Ethiopian araw-araw, SN at KLM apat na beses sa isang linggo). Ito ay dapat na maging sanhi ng pag-aalala para sa BA, na mayroon nang hindi magandang ugnayan sa mga ahente ng paglalakbay dito sa Kampala tungkol sa kanilang paghawak sa isyu ng komisyon at ang kanilang kontrobersyal na pagsasara ng tanggapan.
Marahil oras na para sa mga ulo na gumulong sa timon ng airline, at sa BAA para sa bagay na iyon, para sa napakahusay na paghahanda para sa paglilipat ng mga pagpapatakbo ng flight sa bagong terminal, na napunta sa walang uliran gulo na tumatagal ng halos tatlong linggo. Ang mga piloto ng British Airways ay mas maaga sa linggong ito ay nagbuhos ng pangutya sa kanilang nangungunang pamamahala, ngunit iyon ay maliit na tulong sa mga pasahero na nawala ang kanilang bagahe at napalampas ang mahahalagang koneksyon sa kanilang huling patutunguhan, habang gumagamit ng bagong terminal ng BA.
KENYA AVIATION NEWS
Ang gobyerno ng Kenya, sa pamamagitan ng Ministry of Transport, ay pumirma ngayon ng tatlong karagdagang kasunduan sa serbisyo ng hangin sa dalawang bansa kasama ang kanilang mga katapat sa Sri Lanka, Tunisia at Bangladesh. Papayagan ng mga bagong kasunduan ang pambansang mga airline ng tatlong bansa na magsimula ng mga flight sa Nairobi sa oras na kanilang pipiliin habang ang Kenya Airways ay maaari na ring magsimula ng mga flight sa Tunis, Dhaka at Colombo.
Samantala, ang mga mapagkukunan ng abyasyon mula sa loob ng Kenya Airways ay nagbahagi ng kanilang pag-aalala sa nagsusulat na ito tungkol sa mga sariwang pagkaantala na inilarawan para sa Boeing Dreamliner B787, kung saan maraming mga KQ upang mapalitan ang kanilang B767 fleet. Mayroong haka-haka ngayon na ang unang paghahatid sa All Nippon Airways ng Japan ay maaaring maantala ng hanggang dalawang taon, mas matagal kaysa sa inaasahan at aminin ng mga executive ng Boeing sa ngayon, na magiging sanhi ng isang ripple effect para sa lahat ng karagdagang mga paghahatid, siyempre din.
Ang Ethiopian Airlines din ay kabilang sa mga inilunsad na customer para sa bagong Boeing wide body long range jet, na sumuko sa mga overture ng Boeing sa oras na sa gastos ng pagpili para sa isang pag-update ng fleet ng Airbus, isang bagay na maaaring magsisi ang taga-flag ng Ethiopian kung ang ang epekto sa kanilang sariling fleet overhaul ay naging matindi.
Dagdag pa ng tagapagbalita na ito: "Ang dating manipis na nakatago na pagsaya sa Boeing dahil sa napakalaking problema, nakatagpo ang Airbus Industries ng kanilang sariling pagkaantala ng paglulunsad ng A380 ay tiyak na ganap na sumingaw, binibigyang diin ang pagiging kumplikado na kasangkot sa kasalukuyan sa paglulunsad ng mga bagong disenyo ng sasakyang panghimpapawid, lalo na sa view ng mga pananagutan sa produkto sakaling may mga insidente o aksidente sa naturang sasakyang panghimpapawid. "
ANG HOTEL na 'GOLDENBERG' ay NAGBagsak SA GOBYERNO
Ang prestihiyosong Grand Regency Hotel ng Nairobi ay nagbalik sa linggong ito sa pagmamay-ari ng gobyerno matapos ang mahigit isang dekada na mahabang labanan sa iba`t ibang mga korte. Nakaraan, at kailanman pinagtatalunang may-ari na si G. Kamlesh Pattni, sa wakas ay nagpasya na sumuko sa karagdagang pagkilos ng korte upang makuha muli ang kanyang kontrol sa hotel. Ang pasilidad ng 5 star, 220 na silid at suite sa Uhuru Highway sa gilid ng Central Business District, na itinayo noong unang bahagi ng 1990, ay nasa ilalim ng receivership, habang ligal na laban ang naganap. Mismong si G. Pattni ay paulit-ulit na dinala sa korte mula noon dahil sa mga paratang na utak ng isa sa pinakadakilang mga iskema ng katiwalian sa Kenya, ang "Goldenberg Scandal," kung saan binigyan ng pansin ng gobyerno ng Kenya ang pag-iisip ng maraming halaga ng pera bilang 'kompensasyon sa pag-export' para sa pag-export ng ginto, magkano kung hindi lahat na kung saan ay hinihinalang fictitious. Ang Hukom laban sa katiwalian ng Kenya na si Aaron Ringera ay sumaludo sa pag-unlad bilang babala sa iba, na nagsasaad na kahit papaano pa sa 120 na kaso ang relo para sa muling pagkuha ng mga pag-aari na masama ang pag-aari ay bumabagsak din. Ang hotel ay ilang taon na ang nakalilipas na nagkakahalaga ng higit sa 2.1 bilyong Kenya shillings at ngayon ay masasabing nagkakahalaga ng higit pa, ngayon na ang pagmamay-ari ay sa wakas ay nalutas.
Pag-UPDATE ng FANSEL SA FLEET ng AIR TANAN
Ang dalawang kamakailang nakakuha ng Bombardier Dash 8-300Q ay nagsimula na ngayon sa serbisyo, pagkatapos na muling maipinta sa livery ng pambansang airline ng Tanzania. Ang dalawang sasakyang panghimpapawid ay ipapakalat mula sa Dar es Salaam sa mga ruta patungong Kilimanjaro/Mwanza, Zanzibar, Kigoma, Mtwara at Dodoma pati na rin ang iba pang mga domestic na destinasyon. Nauunawaan din na ang Pamahalaan ng Tanzania ay nagbigay na ngayon ng garantiya sa nagpapaupa/may-ari ng bagong A320, na matatanggap ng Air Tanzania sa lalong madaling panahon, na tinutupad ang huling natitirang kontraktwal na elemento bago ihatid ang sasakyang panghimpapawid. Ang mga teknikal na tauhan at tripulante ay sumasailalim na sa pagsasanay at pag-type sa sasakyang panghimpapawid, handa na para sa paghahatid at pag-deploy. Ang mga karagdagang pagbili ng sasakyang panghimpapawid ay nasa advanced na yugto rin, na binibigyang-diin ang political will ng gobyerno ng Tanzanian na panatilihing independiyente ang ATCL mula sa mga buwitre na lumilipad sa rehiyon at may kakayahang umangkop na malakas na makipagkumpitensya sa East African aviation market at higit pa.
CONGO BANDITS VIOLATE BORDER, ULIT
Ang mga pinaghihinalaang militias ng Interahamwe - kilala sa kanilang nakasisindak na pagpatay ng lahi na pinataw sa Tutsi (at sa isang maliit na pagpapalawak ng katamtamang Hutu) na populasyon ng Rwanda noong 1994 - ay muling nagalit sa buong hangganan ng Uganda mula sa kanilang mga ligtas na kanlungan sa Congo. Ang mga ulat na natanggap sa Kampala ay nagpapahiwatig na ang isang pangkat ng libreng naglalakad na milisya ay ninakaw ang mga gamit sa bahay, mga panustos at stock ng buhay mula sa mga inosenteng tagabaryo sa tabi ng karaniwang hangganan bago tumakas nang maalerto ang mga puwersang panseguridad sa Uganda. Ang masamang rehimen ng Congo ay matagal nang hinihinalang pinapayagan ang mga naturang terror group na gamitin ang teritoryo ng Congolese para sa mga hide out, mula sa kung saan sila ligtas, at regular, nagsasagawa ng mga hit and run na pag-atake sa Uganda at Rwanda. Ang pinakahuling insidente na ito ay tinatanggihan ang mga katiyakan ng rehimeng Kinshasa para sa mapayapang kooperasyon at isang tagapagpahiwatig na nakikipagtulungan lamang sila sa mga operasyon ng militar sa Silangan ng bansa laban sa mga grupo ng etnikong Tutsi habang iniiwan ang mga totoong salarin na higit na nag-iisa. Walang mga puna na matatanggap mula sa utos ng UN sa lugar, na nagsasalita din para sa sarili at sumusuporta sa patuloy na haka-haka tungkol sa bias ng mga puwersang UN sa Silangang Congo.
