Sa artikulo ng batas sa paglalakbay ngayong linggo, sinusuri namin ang kaso ni Ray v. Lesniak, No. 2:16-cv-1752-DCN (DSC (2/22/2018) kung saan dinala ng “Plaintiff Raven Renee Ray (Ray) ang admiralty na ito. aksyon laban kay Defendant Steve A. Lesniak (Lesniak) alinsunod sa Federal Rule of Civil Procedure 9(h). Si Ray ay naghahabla kay Lesniak para sa mga personal na pinsala at iba pang pinsalang natamo niya bilang resulta ng pagkakatama ng main sheet sa isang karera sa paglalayag sa Lesniak's bangka 'the Celadon'. Nilitis ng korte ang kasong ito nang walang hurado noong Setyembre 18, 2017 (at) nalaman na nagpabaya si Lesniak sa kanyang pagkakapitan ng Celadon, na si Ray ay nasugatan habang isang inimbitahang panauhin sa Celadon bilang resulta ng Ang kapabayaan ni Lesniak at bilang resulta ng pinsalang ito ay nagkaroon si Ray ng permanenteng traumatic brain injury. Gumagawad ito ng $958,758.15 bilang danyos. Ang award na ito, sa mata ng korte, ay nagbibigay kay Ray ng nararapat sa kanya-'just some justice, some recognition and help'".
Update sa Mga Target na Terror
Timbuktu, Mali
Sa Fighters disguised as peacekeepers attack UN base sa Mali, travelwirenews (4/15/2018) nabanggit na “The UN mission in Mali is one of the most delikadong peacekeeping operations in the world…At least one UN peacekeeper has been killed on isang base sa hilagang Malian na bayan ng Timbuktu… Nagpaputok din ang mga mandirigma ng dose-dosenang mga rocket sa base at nakipagbarilan sa mga tropa noong Sabado ng hapon...'Kinukumpirma ng MIUNSMA ang isang makabuluhang kumplikadong pag-atake sa kampo nito sa Timbuktu, mga mortar, palitan ng putok, pagpapatiwakal ng sasakyan pag-atake ng bomba', nag-tweet ang misyon. 'Isang asul na helmet ang napatay sa palitan ng putok'".
Sterlitamak, Bashkortostan
Sa 'Handa nang pumatay ng mga tao': Ang alam natin tungkol sa umaatake sa paaralang Ruso, travelwirenews (4/18/2018) nabanggit na "Ang binatilyo na umatake sa isang guro ng paaralan at kanyang mga kaklase sa isang lungsod sa Urals ng Russia ay naiulat na inspirasyon ng Columbine High School Massacre. Ang binatilyo ay nagbabalak na patayin ang kanyang mga kaklase at pagkatapos ay magpakamatay...Ang binatilyo ay pumasok sa isang klase sa computer science at inatake ang isang babaeng estudyante at isang guro gamit ang isang kutsilyo...Pagkatapos ay nagbuhos siya ng nasusunog na substance, sinunog ito, at sinubukang magpakamatay. …'Handa akong pumatay ng mga tao', isinulat niya sa isang pagkakataon”.
Halos Sipsipin ang Pasahero sa Bintana
Sa Stack, A Southwest Airlines Engine Explodes, Killing a Passenger, nym (4/17/2018) nabanggit na "Isang tao ang napatay sa isang Southwest Airlines flight mula New York papuntang Dallas nang ang isang makina ay sumabog sa himpapawid noong Martes, na nabasag. isang bintana na sinabi ng mga pasahero na bahagyang sinipsip ang isang babae sa labas ng sasakyang panghimpapawid. Ang pagsabog, na sinabi ng isang pasahero na nangyari halos kalahating oras sa paglipad, ay nag-udyok ng desperadong pagsisikap sa mga flight attendant at mga pasahero upang iligtas ang babae. Ang eroplano…nawalan ng altitude pagkatapos ng pagsabog at marahas na na-depressurize matapos sumambulat sa bintana ang mga shrapnel mula sa pagsabog…'Nakalabas sa bintana ang kalahating bahagi ng kanyang katawan...'Maraming dugo dahil tinamaan siya ng ilan sa mga shrapnel na lumalabas sa makina matapos itong sumabog”.
20 Minuto ng Chaos At Terror
Sa Healy & Hauser, Inside Southwest Flight 1380, 20 Minutes of Chaos and Terror, nytimes (4/18/2018) nabanggit na “'Dear Jesus, send some angels'. Nangangamba ang mga pasahero na mamamatay sila habang ang isang makina ay sumabog, na bumulusok sa eroplano ng libu-libong talampakan sa isang minuto. Sampu-sampung libong talampakan sa itaas ng lupa, ang mga pasahero ay nagyapos ng mga kamay sa mga estranghero, nanalangin nang sama-sama at naghanda para mamatay...Na walang maliwanag na babala, ang kaliwang makina ng eroplano ay sumabog pagkatapos na maputol ang isa sa mga fan blades nito. Isang bugso ng shrapnel ang bumuga sa bintana, bahagyang sinipsip ang isang pasahero sa Row 14 na una sa langit. Bumagsak ang mga oxygen mask at bumagsak ang eroplano ng libu-libong talampakan sa loob ng isang minuto. Sa susunod na 20 minuto, ang depressurized cabin air ay umikot na may kasamang hangin at mga labi, gulat at panalangin habang inilipat ng piloto ang eroplano sa Philadelphia para sa isang emergency landing".
Nabasag ang Rekord ng Kaligtasan ng US
Sa Levin, Death on Southwest Plane Shatters Record US Safety String, msn (4/18/2018) nabanggit na “Halos 100 milyong US operated airline flights, na may lulan ng ilang bilyong tao, ay lumipad at nakarating nang ligtas sa bansang ito sa loob ng isang siyam na taon mula noong huling beses na namatay ang isang pasahero sa isang aksidente. Ang rekord na iyon para sa pag-iwas sa mga fatalities-na hindi pa kailanman nalapitan sa kasaysayan ng modernong aviation-ay naputol sa isang iglap noong Martes nang sumabog ang isang makina sa isang Southwest Airlines Co. na eroplano sa himpapawid, na bumubula ng mga shrapnel sa bintana at pumatay ng isang pasahero...Ang Ang huling nakamamatay na pag-crash sa isang carrier na nakarehistro sa US ay nangyari malapit sa Buffalo, New York, noong Peb 12, 2009, nang bumagsak ang isang commuter plane na pinatatakbo ng Colgan Air, na ikinamatay ng 49 sakay at isang lalaki sa lupa”.
Huwag Lumipad ng Allegiant Air, Pakiusap
Sa Spinks, Paano Mo Malalaman Kung Ligtas Lumipad ang Isang Budget Airline?, quartzy.qz (4/17/2018) nabanggit na “Tumunog ang mga alarma para sa mga manlalakbay nang ang ilang opisyal ng aviation sa 60 Minuto ng Linggo ay nag-ulat na tumanggi silang lumipad sa US budget airline na Allegiant Air. Ayon sa programa, ang Allegiant ay nagkaroon ng higit sa 100 seryosong mekanikal na insidente-kabilang ang mga emergency landings, aborted takeoffs, engine failure at cabins na pinupuno ng usok-sa pagitan ng Enero 2016 at Oktubre 2017, bagama't walang mga nakamamatay na insidente na naganap mula noong itinatag ang airline”.
Sa Reed, '60 Minuto' Nakarating Isang Haymaker Sa Allegiant Ngunit Tumaya Sa Airline Upang Manalo Sa Labanan, forbes (4/17/2018) nabanggit na "Ang mga executive ng Allegiant Air at ang Federal Aviation Administration ay kinuha ito sa baba Linggo ng gabi mula sa isang blistering na ulat ng CBS' 60 Minutes na nagdetalye kung paano ang Las Vegas-based ultra-low carrier ay halos 3-5 beses na mas malamang na magkaroon ng inflight mechanical emergency kaysa sa alinmang malaking US airline. Noong Lunes, ang presyo ng bahagi ng Allegiant ay tumaas din sa baba, na bumaba ng 5% mula sa presyo ng pagsasara nito noong Biyernes sa unang 30 minuto lamang ng pangangalakal".
Air France: Humanda Sa Pagbayad
Sa Calder, Naghahanda ang Air France Para sa Libo-libong Mga Claim ng Kompensasyon ng Strike Pagkatapos ng Pagpapasya ng Korte sa Europa, independent.co.uk (4/18/2018) nabanggit na "Habang humigit-kumulang 40,000 na mga pasahero sa Air France ang nalaman na nakansela ang kanilang mga flight dahil sa mga strike, isang ang bagong desisyon sa European Court of Justice (ECJ) ay maaaring mangahulugan na sila ay may karapatan sa daan-daang euros bilang kabayaran. Ang korte ay maghatol sa isang kaso hinggil sa TUIfly, ang German airline na kabilang sa higanteng kumpanya sa paglalakbay ng TUI... Noong Oktubre 2016, ang mga rate ng pagliban ng mga tauhan ay tumaas mula sa humigit-kumulang 10 porsiyento hanggang sa 89 porsiyento sa mga piloto at 2 porsiyento para sa cabin crew. Itinuring ito bilang isang wildcat strike bilang protesta sa muling pagsasaayos ng mga plano sa airline. Bilang resulta, dose-dosenang mga flight ang nakansela...Sa ilalim ng mga panuntunan sa karapatan ng mga pasahero sa Europa, na kilala bilang EC261/2004, ang mga pagkansela o mahabang pagkaantala ay nagti-trigger ng mga pagbabayad sa kompensasyon sa pagitan ng E250 at E650. Ngunit tinanggihan ng TUIfly ang mga pahayag sa kadahilanang ang welga ay umabot sa isang 'pambihirang pangyayari', na nagpapahintulot sa mga airline na maiwasan ang pagbabayad ng kabayaran" Ang mga kaso ay napunta sa Korte at ang ECJ ay nagtapos na 'Ang kusang kawalan ng isang makabuluhang bahagi ng flight crew ('wildcat strikes')…na nagmumula sa sorpresang anunsyo ng isang operating air carrier ng isang restructuring ng gawain, kasunod ng isang panawagan na hindi sinasagot ng mga kinatawan ng kawani ng kumpanya ngunit kusang-loob ng mga manggagawa mismo na naglagay ng kanilang sarili sa sick leave, ay hindi sakop sa pamamagitan ng konsepto ng 'mga hindi pangkaraniwang pangyayari' sa loob ng kahulugan ng probisyong iyon'. Sinabi ng Bott & Co, isang law firm ng Cheshire na dalubhasa sa mga paghahabol sa kompensasyon sa paglipad, 'Ang desisyon na ang mga welga ng kawani ay hindi dapat ituring bilang pambihirang mga pangyayari ay nagkakahalaga ng sampu-sampung milyong libra bilang kabayaran sa isang taon sa mga pasahero at magiging legal na may bisa sa buong Europa at magkakaroon ng precedent sa mga kaso sa UK”.
Muling Lumabas ang ilaw sa Puerto Rico
Sa Wagner & Robles, Puerto Rico Is Once Again Hit by an Island-wide Blackout, nytimes (4/18/2018) nabanggit na “Pagkatapos ng pitong buwan at malapit sa $2.5 bilyon, halos lahat ng tao sa Puerto Rico na sinalanta ng bagyo ay nagkaroon ng kanilang bumukas ang mga ilaw-hanggang sa isang kakatwang aksidente noong Miyerkules ang bumulusok muli sa buong isla sa kadiliman. Ipinagmamalaki ng Puerto Rico Electric Power Authority noong Miyerkules ng umaga na wala pang 3 porsiyento ng mga customer nito ang nanatiling walang kuryente...Ang isla ng 3.4 milyong residente ay bukas muli para sa negosyo, sinabi ng mga opisyal ng gobyerno. …Ilang oras lang ang lumipas...isang sakuna na kabiguan na maaaring abutin ng hanggang 36 na oras bago maibalik”.
Ang Singing Road
Sa Karasz & Joseph, Dutch 'Singing Road' Pinatahimik Matapos Magreklamo ng mga Tagabaryo: 'I'm Going Nuts', nytimes (4/12/2018) nabanggit na "Sa halip na maglagay ng 'rumble strips' sa kalsada sa isang maliit na Dutch village upang bigyan ng babala ang mga driver na lumihis sa balikat, ang mga opisyal ay naglagay ng mga musical strips. Pinintura ng mga manggagawa ang kahabaan ng kalsada malapit sa nayon, Jelsum, noong Biyernes para 'magpatugtog' ng musika mula sa awit ng rehiyon nang tumugtog ang mga gulong sa mga nakataas na piraso. Ngunit sa lalong madaling panahon, ang pinakamalaking dagundong ay nagmumula sa nayon habang ang mga residente ay nakikiusap sa mga awtoridad na itigil ito".
Nabigong Ipaalam sa Grab ang mga Rider
Sa Grab, inamin ng PHL na hindi nito ipinaalam sa mga sumasakay ang P2 kada minuto ng dagdag na singil sa oras ng paglalakbay, sa travelwirenews (4/19/2018) nabanggit na “Grab Philippines admitted on Wednesday, April 18, that it not inform its users of the P2 kada minuto na dagdag na singil sa bawat oras ng paglalakbay na ipinatupad nito. 'Walang (komunikasyon) sa mga sakay sa loob ng app. Sa information card, na-update na namin 'yan, pero noong tinaas namin ang P2 per minute, hindi namin sinama 'yan, sabi ni Brian Cu, Grab country head. Ngunit mabilis na idinagdag ni Cu na mayroong 'walang labag sa batas sa hindi pag-update ng impormasyon'".
Nagsara ang Uber sa Pilipinas
Sa Perlman, Uber Shuts Down In Philippines Despite Merger Review, law360 (4/17/2018) ay nabanggit na “The competition authority for the Philippines said Monday that Uber has shut down its app in the country despite an ongoing review of its deal na ibenta ang mga operasyon nito sa Southeast Asia sa karibal na ride-hailing service na Grab at isang order na nangangailangan ng Uber na magpatuloy sa operasyon hanggang sa makumpleto ang pagsusuri”. nytimes
Nasuspinde ang Nut Rage Sister
Sa Lee, Sinuspinde ng Korean Air ang Nut Rage Sister From Work Over Tantrum, msn (4/16/2018) nabanggit na “Sinabi ng Korean Air Lines noong Lunes na sinuspinde nito ang isa sa mga anak na babae ng chairman nito mula sa kanyang trabaho sa marketing pagkatapos niyang mag-tantrum sa isang pulong ng negosyo, na nag-uudyok ng galit ng publiko at isang imbestigasyon ng pulisya. Ang anak na babae, si Cho Hyun-min, na kilala rin bilang Emily Cho, ay ang nakababatang kapatid na babae ng isa pang Korean Air executive na ang onboard 'nut rage' outburst ay naantala ang isang flight noong 2014…Si Cho diumano ay naghagis ng isang tasa ng tubig sa isang opisyal ng ad agency noong isang pagpupulong noong nakaraang buwan. Nang maglaon, humingi siya ng paumanhin sa Facebook, at sinabing ang pagsabog ay nagmula sa kanyang pagkahilig sa mga patalastas".
Nawawalan ng Kaibigan? Tumingin Sa Planters ng Toronto
Sa Hauser, 8th Murder Charge in Case The Rattled Toronto Gay Community, nytimes (4/17/2018) nabanggit na “Sa loob ng mahigit isang buwan, sinusubukan ng pulisya sa Toronto na lutasin ang isang misteryo. Mayroon silang litrato ng isang hindi pa nakikilalang patay na lalaki, at natuklasan nila ang mga labi ng tao sa mga planter kung saan nagtrabaho bilang isang landscaper ang isang lalaking pinaghihinalaan ng maraming pagpatay. Noong Lunes, inihayag ng pulisya na kinasuhan nila ang suspek, si Bruce McArthur, ng first-degree murder sa pagkamatay ng ikawalong di-umano'y biktima".
Mga Buwis sa Pagbebenta sa Internet, Sinuman?
Sa Liptak, Nahati ang Korte Suprema sa Mga Buwis sa Pagbebenta para sa Mga Online na Pagbili, noong (4/17/2018) nabanggit na "Ang isang malapit na nahahati na Korte Suprema ay nakipaglaban noong Martes upang magpasya kung ang mga nagtitingi sa internet ay dapat na mangolekta ng mga buwis sa pagbebenta sa mga estado kung saan mayroon silang walang pisikal na presensya. Ang mga brick-and-mortar na negosyo ay matagal nang nagrereklamo na sila ay disadvantaged sa pamamagitan ng pagsingil ng mga buwis sa pagbebenta habang marami sa kanilang mga online na kakumpitensya ay hindi. Sinabi ng mga estado na nawawalan sila ng sampu-sampung bilyong dolyar sa taunang kita sa ilalim ng desisyon ng Korte Suprema noong 1992 na tumulong sa pag-usbong ng pamimili sa internet”.
Ang Palio di Siena, Sinuman?
Sa Carner, The Palio di Siena: A Survivor's Guide, nytimes (4/16/2018) nabanggit na "'Hugh outdoor loony bin' ay hindi ang tumpak na paglalarawan ng Palio di Siena, ang dumadagundong, walang batas, walang saplot, medieval -style horse race na ginaganap dalawang beses bawat tag-araw sa harap ng sampu-sampung libong manonood sa isang track ng naka-pack na luad na inilatag sa gitna ng bayan ng Siene, sa Tuscany. Ngunit ito ay gagawin para sa sandaling ito. Ito ay isang karera kung saan ang mga hinete-sila ay sumakay para sa iba't ibang kontrade, o mga kapitbahayan-ay huwag mag-atubiling sumuhol sa isa't isa, sa labas, bago magsimula ang paligsahan. Ang pagkakanulo ay karaniwan. Pinahahalagahan si Guile. Walang mga alituntunin maliban sa isa: Maaaring hindi makagambala ang isang sakay sa mga renda ng isa pang kabayo. Hinahagupit ng mga hinete ang kanilang mga kabayo, at ang isa't isa, gamit ang mga pananim na gawa sa pinagaling na mga titi ng toro".
Opisina ng Malusog na Turismo ng Airbnb
Sa Airbnb na inilunsad ang pandaigdigang tanggapan ng malusog na turismo, ang travelwirenews (4/18/2018) ay nabanggit na "New Delhi: Inihayag ng Airbnb ang paglulunsad ng 'Office of Healthy Tourism", isang pandaigdigang inisyatiba upang himukin ang lokal, tunay at napapanatiling turismo sa mga bansa at lungsod sa buong mundo… Sa isang pahayag noong Miyerkules, sinabi ng kumpanya na palalawakin nito ang mga pagsusumikap nito na bigyang kapangyarihan ang mga komunidad, humimok ng paglalakbay sa hindi gaanong kilalang mga lugar at suportahan ang mga gawi sa paglalakbay sa kapaligiran kasama ang Office of Healthy Tourism”.
Sakit sa Bakasyon at Panlilinlang
Sa Beeton, Holiday Sickness and Dishonesty: Two More Cases, International & Travel Law Blog, (4/15/2018) nabanggit na "Isinasaalang-alang ng post sa blog na ito ang dalawang kamakailang kaso sa holiday sickness at pangunahing hindi tapat. McLean v. Thomas Tour Operations Ltd. (Hindi Naiulat) 9 Agosto 2017, Worcester County na saglit na naantig ng blog na ito sa post na ito) at Caldwell v. Thomas Cook Tour Operations Ltd (hindi naiulat) noong Setyembre 25, 2017, Stockport County Court”. Available ang artikulo sa internationalandtravellawblog/2018/04/holiday-sicknes-and-dishonesty-dalawang-more-cases
Walang Itlog Para sa Almusal, Pakiusap
Sa Fortin, Mahigit 200 Milyong Itlog ang Na-recall Dahil sa Takot sa Salmonella, nytimes (4/15/2018) ay nabanggit na “Isang kumpanya ang nag-recall ng higit sa 200 milyong itlog matapos ang pagsiklab ng salmonella ay natunton sa isa sa mga sakahan nito sa North Carolina . Iniulat ng federal Food and Drug Administration noong Biyernes na ang mga itlog mula sa apektadong bukid ay ipinamahagi sa siyam na estado-Colorado, Florida, New Jersey, New York, North Carolina, Pennsylvania, South Carolina, Virginia at West Virginia-at malamang na konektado sa 22 na iniulat mga kaso ng pagkalason sa salmonella… Na humantong sa kanila sa isang egg farm sa Hyde County, NC na pag-aari ng Rose Acre Farms ng Seymour, Ind.”.
Na-update ang Sustainable Travel
Sa Glusac, Sustainable Travel: It's Not Just About the Environment, nytimes (4/13/2018) nabanggit na “The term 'sustainable travel' has a green glow to it, connoting eco-friendly practices and environmental responsibility. Ngunit ang panig ng tao ng pagpapanatili, gaya ng tinukoy ng World Tourism Organization, ay tumutugon sa epekto sa komunidad, kapwa panlipunan at pang-ekonomiya, at bagong nakakakuha ng traksyon sa mga kumpanya ng paglalakbay. Layunin ng social impact travel na matiyak na mananatili sa komunidad ang perang ginastos sa isang tour o biyahe. Isang mahalagang pinagmumulan ng kita sa mga umuunlad na bansa, ang paglalakbay ay ang una o pangalawang pinagmumulan ng mga kita sa pag-export sa 20 sa 48 na hindi gaanong maunlad na mga bansa, ayon sa WTO, ngunit isang ulat noong 2013 mula sa organisasyon ay nagsabi na $5 lamang ng bawat $100 na ginagastos sa isang nanatili sa destinasyong iyon ang papaunlad na bansa…Kabilang sa mga bagong pag-unlad, nilikha ng Jordan Tourism Board ang Makabuluhang Mapa ng Paglalakbay ng Jordan noong Marso, na itinatampok ang 12 panlipunang negosyo sa bansa, kabilang ang pananatili sa kampo ng Bedouin, isang grupo ng paghabi ng kababaihan at mga paglilibot sa nayon na sumusuporta sa mga lokal na negosyante. ”.
Nakakulong pa rin ang British Tourist
Sa Clarke-Billings, nakakulong si Brit sa Egypt dahil sa pagpupuslit ng mga pangpawala ng sakit na nakita sa camera sa unang pagkakataon sa panahon ng mga panalangin sa bilangguan, msn (4/16/2018) nabanggit na “Isang babaeng British na nakakulong sa Egypt dahil sa pagpupuslit ng mga pangpawala ng sakit ay nakunan ng pelikula na nakibahagi sa mga panalangin sa bilangguan. Si Laura Plummer, mula sa Hull, East Yorkshire, ay kasalukuyang nagsisilbi ng tatlong taong sentensiya sa kilalang-kilalang kulungan ng Al Qanater sa Cairo matapos siyang matagpuang may dalang 290 na ipinagbabawal na Tramadol na tabletas sa resort ng Hurghada noong Oktubre ng nakaraang taon. Sinabi ng 33-taong-gulang sa mga tagausig na ang mga tabletas-na sinabi niyang hindi niya alam na ipinagbawal-ay para sa kanyang asawang si Omar, ngunit siya ay nakulong dahil sa pagkakaroon ng mga droga noong Boxing Day".
Huwag Maging Makasarili, Pakiusap
Noong Mayo, Namatay ang Prominent Law in Fight for Gay Rights After Setting Himself on Fire in Prospect Park, nytimes (4/14/2018) nabanggit na “A lawyer nationally known for being a champion of gay rights died after set himself on fire sa Prospect Park sa Brooklyn maagang Sabado ng umaga at nag-iiwan ng isang tala na nangingikil sa mga tao upang mamuhay ng hindi gaanong makasariling buhay bilang isang paraan upang maprotektahan ang planeta, sinabi ng pulisya..."Ang polusyon ay sumisira sa planeta, na umaagos ang pagiging matitirahan sa pamamagitan ng hangin, lupa, tubig at panahon' isinulat niya sa email na ipinadala sa The Times. 'Karamihan sa mga tao sa planeta ngayon ay humihinga ng hangin na ginawang hindi malusog ng mga fossil fuel at maaaring mamatay ng maagang pagkamatay bilang resulta...Sa kanyang tala, na natanggap ng The Times noong 5:55 am, tinalakay ni Mr. Buckel ang kahirapan ng pagpapabuti ng mundo kahit na para sa mga gumagawa ng masigasig na pagsisikap na gawin ito”. nytimes
Kaso ng Travel Law Kaso Ng Linggo
Sa kaso ni Ray ang Korte ay gumawa ng ilang mga natuklasan ng katotohanan upang isama ang: "Si Ray ay isang 29-taong-gulang na babae na nagtatrabaho ng dalawang trabaho sa industriya ng pagkain at inumin, nagboluntaryo sa isang klinika ng acupuncture at sabay-sabay na nagtataguyod ng mga advanced na degree sa sikolohiya at klinikal na pagpapayo sa Ang Citadel. Si Ray ay hindi pa nakasakay sa bangka bago ang araw ng insidente…ang 57-anyos na si Lesniak ang may-ari, operator at kapitan ng bangkang Celadon kung saan nangyari ang insidente. Si Lesniak ay isang makaranasang kapitan, na may 35 taong karanasan sa paglalayag-kabilang ang 25 taong karanasan sa paglalayag sa Charleston. Nakapitan siya ng 'ilang daan, marahil isang libong' karera ng bangka...Ang pagpapatakbo ng bangka sa panahon ng karera ay nangangailangan ng ilang mga tripulante. Labintatlong tripulante at ilang bisita ang sakay sa araw ng insidente”.
Inimbitahan Sa Sailboat Race
“(O) sa araw ng insidente...Inimbitahan si Ray sa isang sailboat race ni Colin Skinner (Skinner) na…isang tripulante sa Celadon (at) naglalayag kasama si Lesniak sa loob ng '[r]halos limang taon... Pinahintulutan ni Lesniak ang mga tripulante na magsagawa ng mga gawain sa panahon ng karera, kabilang ang pagsasabi sa mga bisita kung kailan at saan lilipat sa panahon ng karera...Hindi pa nakasakay si Ray sa isang bangkang delayag...Wala siyang alam tungkol sa kung paano gumagana ang isang bangka. Hindi nagbigay si Lesniak ng mga tagubiling pangkaligtasan sa sinuman sa mga panauhin (ni hindi rin siya) nagbigay ng anumang nakasulat na tagubilin sa mga bisita...wala siyang nakasulat na checklist sa kaligtasan o nagsagawa ng safety at operational briefing...walang mga placard sa kaligtasan...nagsasaad na may mga mapanganib mga lugar na mauupuan ng bangka, tulad ng 'paikot sa anumang lubid, boom'... Nahuli si Ray sa pagsisimula ng boat ace at binigyan ng pinaikling bersyon ng 'safety talk' ng mga tripulante...Nakaupo si Ray sa deck ng ang Celadon, malapit sa pangunahing sheet”.
'Maging Mas Kapitbahay'
“Bago siya matamaan, binigyan si Ray ng mga tagubilin ng mga tripulante na 'maging mas kapitbahay'...(a) miyembro ng crew...tinanong si Ray...na 'umalis sa [pangunahing] sheet...Walang ebidensyang ipinakita na alam ni Ray kung ano ang isang Ang 'pangunahing sheet' ay…Ang Crew Member (Becker) ay nagpatotoo pa na kahit na matapos ang mga babalang ito [“lumipat sa harap, sumulong']. 'Hindi gumalaw' si Ray at 'ang susunod na bagay' alam ni Becker na si Ray ay 'nasa kanal' ng bangka".
Ang Jibe
“Ginawa ni Lesniak ang desisyon na mag-gybe, na siyang naging dahilan upang hampasin ng pangunahing sheet si Ray. Kapag ang kapitan ay nagsagawa ng jibe maniobra, tulad ng ginawa ni Lesniak dito, ang pangunahing sheet ay gumagalaw sa kubyerta ng bangka...Kung naghintay si Lesniak na mag-jibe o siniguro na si Ray ay nasa isang ligtas na lokasyon, si Ray ay hindi natamaan ng pangunahing sheet, Pagkatapos gawin ni Lesniak ang jibe maneuver, si Ray ay natamaan ng pangunahing sheet, ang puwersa nito ay tumapon sa kanya mula sa kanyang pagkakaupo sa ibabaw ng deck ng bangka...Ang pangunahing sheet ay nagdadala ng isang malaking halaga ng presyon, 'ganap na' sapat upang maging sanhi ng isang malubhang pinsala...Nakita ni Lesniak ang pangunahing sheet na tumama kay Ray (na) naiwan na may gasgas sa kanyang noo...Pagkatapos na masugatan si Ray, hindi pinaikot ni Lesniak ang bangka (ngunit) nagpatuloy sa karera ng bangka".
Paglabag sa Protokol ng Pangkaligtasan
“Sinabi ni Ray na 'sinabi niya kung nasaan ang mga linya' at kung saan uupo...Hindi siya binalaan na 'maaaring tamaan siya ng boom o lubid o anumang bagay na katulad niyan'. Wala ring nakasulat na tagubilin sa 'hull o deck ng bangka o bow o sa popa, starboard side'...Wala ring pormal na verbal safety briefing. Hindi narinig ni Ray at 'hindi naiintindihan' ang anumang mga tagubilin kung ang boom o pangunahing sheet ay uugoy sa panahon ng karera".
Eksperto ng Nagsasakdal
“Ang dalubhasa ni Ray na si Captain Ken Wahl (Wahl)…ay nag-isip na ang mapagkumpitensyang sailboat racing ay 'nangangailangan ng malaking bilang ng mga may karanasang tripulante upang sapat na pangasiwaan ang mabilis na mga aktibidad na karaniwang sinusunod sa panahon ng madalas na mapanganib at malapit na istilo ng kompetisyong karera...'[o]nly ang mga may karanasang tao ay dapat na nakasakay para sa mga kaganapang ito'…Si Wahl ay nag-isip na si Lesniak, na naging kapitan ng daan-daang karera, ay naging 'kampante' sa pamamagitan ng pagdelegasyon ng 'safety orientation' para sa mga bisita sa mga tripulante. Nagpatotoo si Wahl na kapag nagsimula ang isang karera ng bangka, '[may] ilang napaka-delikadong lugar para sakyan ang bangka…[a]at tiyak na hindi ito isang ligtas na lugar na malapit sa pangunahing sheet'...Si Ray...ay nasa isang mapanganib na lugar. posisyon...Ang simpleng pagsasabi sa isang baguhang pasahero na tulad ni Ray na hindi pa nakasakay sa bangka na lumipat ay hindi sapat at isang paglabag sa protocol ng kaligtasan. Sinabi pa ni Wahl na ito ay isang paglabag sa boat safety protocol para mag-jibe si Lesniak habang nakaupo si Ray sa tabi ng main sheet. Nag-alok si Wahl ng mga mungkahi sa kung anong protocol sa kaligtasan ang dapat na sinundan ni Lesniak sa sitwasyong iyon, tulad ng '[d]elay the gybe, kumuha ng isang tao na ilipat ang taong iyon, sabihin sa kanila kung saan uupo, kung saan ang ligtas na lugar' walang ginawa si Lesniak sa mga bagay na ito ”.
Traumatic Brain Injury
“Sa loob ng pitong araw pagkatapos ng insidente, nagsimulang makaranas si Ray ng iba't ibang sintomas-ibig sabihin, nakakapanghina na pagduduwal at pananakit ng ulo...Si Ray ay isinangguni sa isang neurologist na nag-diagnose kay Ray na may concussion...(ang medikal na eksperto ni Ray na si Dr. White) ay sinuri si Ray at nirepaso...mga medikal na rekord ( at) nagpatotoo na si Ray ay may mga sintomas ng concussion kaagad pagkatapos ng insidente...naobserbahan niya na si Ray ay may 'mas mataas na antas ng pagkabalisa, kaba, pagkamuhi...Lahat ng mga sintomas na ito ng traumatic brain injury, ayon kay Dr. White, ay sanhi ng trauma sa ulo na dinanas ni Ray sa insidente… 'permanent' ang traumatic brain injury ni Ray".
Konklusyon ng Batas
“Naging pabaya si Lesniak sa paggawa ng jibe maneuver nang malaman niya at ng kanyang mga tripulante na dapat na malaman na nakaupo si Ray sa harap ng main sheet na isang delikadong upuan. Bago isagawa ang jibe maneuver...Tungkulin ni Lesniak na () wastong magbigay ng mga safety briefing kay Ray na kasama kung saan ang mga ligtas na lugar na mauupuan sa bangka sa panahon ng karera; (2) bigyan ng babala si Ray na ang jibe maneuver ay isasagawa; (3) huwag mag-jibe hanggang hindi na maupo si Ray sa harap ng pangunahing sheet at (4) hindi matamaan si Ray ng pangunahing sheet na lubid sa panahon ng jibe maneuver. Ang kabiguang sumunod sa mga pag-iingat sa kaligtasan...ay isang paglabag sa tungkulin ni Lesniak kay Ray...ganap na nakikinita ni Lesniak na si Ray ay maaaring masugatan sa kanyang kabiguan na babalaan na ang jibe maneuver ay isasagawa...Ang kapabayaan ni Lesniak ay isang malapit na dahilan ng Ray's mga pinsala, ngunit para sa beach ng tungkulin na ito, ang mga pinsala ni Ray ay hindi nangyari”.
Gantimpala ni Ray
“Batay sa naunang nabanggit, iniutos na ang paghatol ay ilagay para kay Ray laban kay Lesniak sa kabuuan na…$958,758.15 kasama ang paunang paghatol na interes sa halagang…$22,952.44 at pagkatapos ng paghatol na interes sa legal na halaga mula sa petsa ng kautusang ito”.
Ang may-akda, si Thomas A. Dickerson, ay isang retiradong Associate Justice ng Appellate Division, Ikalawang Kagawaran ng Korte Suprema ng Estado ng New York at nagsusulat tungkol sa Batas sa Paglalakbay sa loob ng 42 taon kasama ang kanyang taunang na-update na mga libro sa batas, Travel Law, Law Journal Press (2018), Litigating International Torts in US Courts, Thomson Reuters WestLaw (2018), Class Actions: The Law of 50 States, Law Journal Press (2018) at higit sa 500 mga ligal na artikulo. Para sa karagdagang balita sa batas sa paglalakbay at mga pagpapaunlad, lalo na, sa mga miyembro ng estado ng EU tingnan IFTTA.org.
Ang artikulong ito ay hindi maaaring kopyahin nang walang pahintulot ni Thomas A. Dickerson.
Basahin ang marami sa Ang mga artikulo ni Justice Dickerson dito.
