Hihilingin ng Virgin America, ang bagong low-cost airline na nakabase sa California, na bahagyang pagmamay-ari ng British business magnate na si Richard Branson, sa Federation Aviation Administration sa Huwebes para sa dalawang gate at walong arrival slot sa O'Hare International Airport.
Ang pagdaragdag ng Virgin sa O'Hare ay magpapataas ng kumpetisyon para sa mga customer ng negosyo sa isang paliparan na pinangungunahan ng United Airlines at American Airlines, ayon kay President at CEO David Cush. Gusto ni Virgin na gumawa ng apat na biyahe sa isang araw sa San Francisco at apat sa Los Angeles.
"Ang aming paniniwala ay dahil sa kakulangan ng kumpetisyon, mayroon kang mas mataas na pamasahe sa O'Hare kaysa sa kung hindi man, at marahil ay mas mababa ang antas ng serbisyo kaysa sa kung hindi man," sabi ni Cush sa isang pulong sa editoryal ng Chicago Sun-Times. board. Nabanggit niya na tatlong low-cost carrier na lang ang nagsisilbi sa O'Hare, na may kabuuang 12 araw-araw na pag-alis.
Si Cush ay nasa lungsod noong nakaraang linggo upang makipagkita sa mga civic leaders at editorial board para ibenta ang plano ng Virgin sa Chicago.
Naglilingkod sa mga pangunahing paliparan
Inaasahan ng Virgin ang sagot mula sa FAA sa kalagitnaan hanggang huli ng Hunyo, para makapagsimula itong lumipad palabas ng Chicago sa Nobyembre. Ang airline ay magdaragdag ng hanggang 60 lokal na trabaho.
Itinatag noong Agosto, sinisingil ng Virgin ang sarili bilang isang "iba't ibang uri ng mababang pamasahe na carrier," na may isang batang fleet ng mga eroplano ng Airbus at mga upscale na amenities tulad ng on-demand na serbisyo sa pagkain at inumin, ang kakayahang magpadala ng mga text message sa pagitan ng mga upuan, "mood -lighting” at mga karaniwang plug ng power outlet sa bawat upuan.
Nagseserbisyo ang Virgin sa mga pangunahing paliparan gaya ng Los Angeles, sa halip na mga pangalawang paliparan tulad ng Long Beach, Calif., at San Francisco kaysa sa Oakland. Sinabi ni Cush na O'Hare ang target ng Virgin, at hindi ang Midway, dahil nakatutok ito sa mga customer ng negosyo at maaaring makakuha ng mas mataas na pamasahe sa O'Hare. Ang mga pamasahe sa O'Hare ay humigit-kumulang 33 porsiyentong mas mataas kaysa sa mga pamasahe sa Midway na papunta sa parehong destinasyon, sabi ni Virgin.
Sinabi ni Cush na ang mga pamasahe sa Virgin ay mas mataas kaysa sa Southwest ngunit mas mababa kaysa sa mga katulad na biyahe sa United at American.
Sinabi ng tagapagsalita ng United na si Robin Urbanski na ang mga pamasahe ng United ay "laging mapagkumpitensya" at nag-aalok ang United ng malawak na network ng ruta, mas komportableng Economy Plus na upuan at mga programa ng katapatan, na lahat ay nakakaakit sa mga business traveller.
"Tinatanggap namin ang kumpetisyon," sabi ng tagapagsalita ng Amerikanong si Mary Frances Fagan.
Pag-aari ng US, pinatatakbo
Ang Virgin America ay naiiba sa Virgin Atlantic, na lumilipad mula sa Chicago patungong London palabas ng O'Hare mula noong nakaraang taon.
Ang Virgin Group ng Branson ay isang menor de edad na mamumuhunan sa Virgin America, na pagmamay-ari at pinatatakbo ng US. Ang mga nangungunang mamumuhunan nito ay ang Black Canyon Capital na nakabase sa LA at Cyrus Capital Partners na nakabase sa New York. Ang anak ng publisher ng Chicago Sun-Times na si Cyrus Freidheim, si Stephen Freidheim, ay ang managing partner ng Cyrus Capital.
suntimes.com
