Ginamot ang 10 turista matapos madapa sa mga hagdan sa 94-meter long Constitution Bridge, na dinisenyo ng Spanish architect na si Santiago Calatrava, na binuksan noong Setyembre 11.
Sinisi ng mga pedestrian na nawalan ng paa ang hindi regular na distansya ng mga hakbang ng tulay, ang ilan sa mga ito ay nagsisilbing viewing point, at ang disorienting optical effect ng sectioned na bato at glass flooring.
"Ang mga tao ay nakakaligtaan ng isang hakbang at pagkatapos ay lalapit sila at umuungol sa amin," sinabi ng isang guwardiya ng pulis sa 24-oras na security watch sa pahayagang Italyano na Corriere della Sera.
Si Paolo Pennarelli, isa sa mga doktor ng lungsod, ay nagmungkahi na ang mga aksidente ay bahagyang dahil sa mga turista na tumitingin sa mga tanawin ng tulay sa ibabaw ng lungsod sa halip na bigyang pansin ang kanilang mga paa.
“Medyo marami tayong ganitong uri ng aksidente kada linggo. Sa Venice, natural ang falls na ganito,” aniya.
Hiniling ng konseho ng lungsod ng Venice ang arkitekto para sa mga solusyon para sa problema, ngunit sa ngayon ay pinasiyahan ang pagsasara ng tulay para sa mga pagbabago sa istruktura.
"Makikialam kami sa isang uri ng sistema ng pagbibigay ng senyas para sa mga nakakagambalang mga turista, marahil ay may mga sticker sa lupa," sabi ni Salvatore Vento, pinuno ng pampublikong gawain ng Venice, kay Corriere.
Ang high tech na bakal at salamin na tulay ay dinaanan ng kontrobersya mula nang ipakita ang disenyo nito, na binatikos dahil sa mga pagkaantala at labis na gastos.
Ang tulay ay nag-uugnay sa istasyon ng tren ng Venice sa Piazzale Roma, isang terminal ng kotse, bus at ferry sa tapat ng Grand Canal.
Ang tulay ay ang ikaapat sa ibabaw ng Grand Canal ng lungsod ng lagoon at ang unang bagong tulay ng lungsod sa loob ng 70 taon.
Ang opisyal na araw ng pagbubukas ng tulay ay kailangang itago pagkatapos magbanta ang mga konsehal ng oposisyon na guluhin ang inagurasyon nito, na nagsasabing ang bagong tulay ay "isang monumento sa masamang administrasyon at isang pag-aaksaya ng pera ng Venice".
Ang mga konsehal ng National Alliance ay matagal nang nag-claim na ang gastos ng proyekto ay umikot sa labas ng kontrol dahil sa mga pagkakamali sa pagpaplano at itinuro na wala pa ring may kapansanan na pag-access sa tulay.
Ang mga plano para sa tulay ay inihayag noong 1996 at ang istraktura ay na-install noong nakaraang tag-araw - dalawang taon na huli - sa gitna ng pangamba na ang mga bangko ng kanal ay hindi ito mahawakan ng maayos.
Noong Pebrero, kinailangan ni Mayor Massimo Cacciari ng Venice na iwaksi ang pangamba na maaaring maalog ang tulay matapos na banggitin ng isang lokal na pahayagan ang pinuno ng proyekto na si Roberto Casarin na nagsabing lumipat ito ng "mga isang sentimetro" sa isang pagsubok na nagdadala ng karga.
Kasama sa iba pang mga pagbabago sa orihinal na plano ang desisyon na magdagdag ng mga hagdan, upang gawing mas nakikita ng mga turista ang istraktura, at gumamit ng dalawang uri ng bato sa halip na isa.
Sinabi ng dating culture undersecretary at art critic na si Vittorio Sgarbi na hindi niya ito nagustuhan at inilarawan ito bilang "hindi kailangan" at itinago nito ang Venice skyline mula sa Piazzale Roma.
"Mukhang lobster," sabi niya. "Napakabait na tao ni Calatrava ngunit hindi na kailangan ng Venice ng ibang tulay."
