Sinorpresa ng US ang EU sa pandaigdigang plano ng pagmamay-ari ng airline

BRUSSELS – Iminungkahi ng United States ang isang kasunduan noong Martes upang walisin ang isang pandaigdigang “spider's web” ng mga panuntunan sa pagmamay-ari ng airline, na ikinagulat ng EU habang naghahanap ito ng transatlantic deal para sa mga airline nito na bilhin ang kanilang mga karibal sa US.

Sinabi ng US Deputy Assistant Secretary of State for Transportation Affairs na si John Byerly na bukas ang isipan ng Washington sa matagal nang kahilingan ng Europe na bawasan ang mga paghihigpit ng Amerika sa dayuhang pagmamay-ari ng mga airline ng US.

Ngunit si Byerly, ang punong negosyador ng US sa "bukas na kalangitan" na pakikipag-usap sa EU, ay nagsabi na ang Washington ay maghahanap ng mas malawak na pakikitungo sa pamamagitan ng pangako na talikuran ang mga paghihigpit sa pag-access sa mga airline mula sa higit sa 60 mga bansa, batay sa nasyonalidad ng kanilang mga may-ari, isang deal. na maaaring mapalawak sa ibang mga bansa sa hinaharap.

Ang nasabing hakbang ay kasangkot sa "pagbuwag sa malagkit na spider web ng mga paghihigpit sa bilateral aviation agreement na bumubuo ng malaking hadlang sa pinalawak na cross-border investment sa, at pamamahala ng, mga airline sa buong mundo," aniya sa isang talumpati.

Sa ilalim ng mga panuntunang iyon, na nagsisimula nang maluwag, ang isang bansa ay nagbibigay-daan lamang sa pag-access sa mga airline mula sa mga ikatlong bansa kung sila ay pagmamay-ari at kontrolado ng mga mamamayan ng parehong bansa, isang bagay na humadlang sa mga cross-border na airline takeover.

Ang Estados Unidos at ang EU ay magbubukas ng mga pag-uusap sa Huwebes sa Slovenia sa pangalawang yugto ng liberalisasyon ng transatlantic aviation market, na kilala bilang "open sky."

IBANG EU FOCUS

Sinabi ng punong negosyador ng EU na nagulat siya sa panukala ng US na palawakin ang mga usapang liberalisasyon.

"Ang priyoridad ng EU ay higit pa sa isang transatlantic na lugar at pagkatapos ay sumulong pagkatapos nito," sinabi ni Daniel Calleja sa mga mamamahayag.

Nais ng Brussels na alisin ang mga pederal na batas ng US na nagtatakda ng kontrol sa dayuhan sa 25 porsiyento ng stock ng pagboto.

Nagbanta ang Britain na gagamitin ang karapatan nitong sirain ang unang yugto ng kasunduan, na nagpilit dito na magbukas ng mga mapagkakakitaang ruta mula sa Heathrow Airport ng London patungo sa mas maraming kompetisyon, maliban kung ang EU ay nanalo ng karapatan para sa mga Europeo na magmay-ari o kontrolin ang mga airline ng US.

Ngunit maraming mambabatas ng US ang tumututol sa pagbasura sa limitasyon.

Kinilala ng Washington na ang pagpayag sa mga Europeo na magkaroon ng mga carrier ng US ay maaaring mapalakas ang pamumuhunan at pagiging mapagkumpitensya sa sektor ng US na tinamaan ng isang alon ng mga bangkarota, sinabi ni Byerly sa isang talumpati sa European Aviation Club.

Ngunit ang EU ay kailangang kumbinsihin ang isang nag-aalinlangan na Kongreso ng US at mga unyon ng manggagawa sa mga benepisyo.

"Lalapitan namin nang may bukas na isip ang inaasahang panukalang European na baguhin ang mga batas ng US na naglilimita sa dayuhang pagmamay-ari ng mga carrier ng US," sabi ni Byerly.

Muli rin niyang pinagtibay ang pagtanggi ng Washington sa mga plano ng EU na isama ang sibil na sasakyang panghimpapawid na lumilipad papasok at palabas ng Europa sa sistema nito para sa pangangalakal ng mga paglabas ng carbon dioxide batay sa mga limitasyong may bisa.

Sinabi ni Byerly na hindi ibinukod ng Estados Unidos ang "posibilidad ng mga hadlang sa kapaligiran sa mga kalayaan sa trapiko" sa mga pag-uusap ngunit dapat silang naaayon sa mga prinsipyo ng International Civil Aviation Organization (ICAO).

Ang ICAO noong nakaraang taon ay sumalungat sa plano ng EU na isama ang mga dayuhang airline sa Emission Trading Scheme nito, ngunit ang mga ministro ng EU ay bumoto noong Disyembre upang magpatuloy.

uk.reuters.com