United Airlines ngayong araw ay inihayag ang mga third-quarter 2020 mga resulta sa pananalapi. Mula nang magsimula ang krisis, ang kumpanya ay nangunguna sa industriya sa paghahatid ng diskarte sa tatlong haligi ng pagbuo at pagpapanatili ng pagkatubig, pinapaliit ang pagkasunog ng pera at pag-iba ng istraktura ng gastos nito. Ang pagkamit ng mga layuning ito ay suportado ang kakayahan ng airline na pamahalaan ang krisis pati na rin o mas mahusay kaysa sa mga katunggali at posisyon na United upang pamunuan ang industriya kapag ang demand para sa pagbabalik ng paglalakbay sa hangin.

Bilang karagdagan, inaasahan ng United na ang pagganap ng kita sa pang-isang-kapat ay magiging pinakamahusay, kahit na sa isang mahirap na kasaysayan na kapaligiran, kasama ng aming malalaking kakumpitensya sa network - sa sandaling naiulat na nila ang kanilang mga resulta sa quarterly. Sa pamamagitan ng halos anumang panukalang kita, inaasahan ng kumpanya sa isang taon-sa-taong batayan, kasama ang aming kabuuang kita sa yunit na mas mababa sa 26 porsyento, kita ng yunit ng pasahero na bumaba ng 47 porsyento, kita sa kargamento na hanggang 50 porsyento at kita sa loyalty na pababa ng 45 porsyento sa maging mas malakas na mga resulta kaysa sa mga makakamtan ng bawat isa sa aming mga kakumpitensya sa legacy.

"Matagumpay na naisakatuparan ang aming paunang diskarte sa krisis, handa kaming buksan ang pahina sa pitong buwan na nakatuon sa pagbuo at pagpapatupad ng hindi pangkaraniwang at madalas na masakit na mga hakbang, tulad ng paglalagay ng 13,000 mga miyembro ng koponan, upang makaligtas sa pinakamasamang krisis sa pananalapi sa kasaysayan ng paglipad, ”Sabi ng United CEO na si Scott Kirby. "Kahit na ang negatibong epekto ng COVID-19 ay magpapatuloy sa malapit na panahon, nakatuon kami ngayon sa pagposisyon ng airline para sa isang malakas na paggaling na magbibigay-daan sa United na ibalik ang aming mga empleyado na naka-furloughed na magtrabaho at lumitaw bilang pandaigdigang pinuno sa aviation. "

United CleanPlus: Pagpapanatiling ligtas sa Aming Mga Customer at empleyado

Nakipagtulungan sa Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) upang pag-aralan kung gaano kabisa ang natatanging airflow configuration sa isang sasakyang panghimpapawid na maaaring pigilan ang pagkalat ng mga aerosolized particle sa mga pasahero at tripulante.
Tanging ang airline na nagma-maximize ng mga ventilation system sa pamamagitan ng pagpapatakbo ng auxiliary power sa mainline na sasakyang panghimpapawid sa buong proseso ng boarding at deplaning, para makuha ng aming mga customer at crew ang mahahalagang benepisyo sa kaligtasan na ibinibigay ng high-efficiency particulate air (HEPA) filtration system.
Unang US airline na nag-anunsyo ng paglulunsad ng isang COVID-19 pilot testing program para sa mga customer na bumibiyahe sa United mula sa San Francisco International Airport (SFO) papuntang Hawaii.
Idinagdag ang Zoono Microbe Shield, isang antimicrobial coating na nakarehistro sa EPA na bumubuo ng isang pangmatagalang bono sa mga ibabaw at pinipigilan ang paglaki ng mga mikrobyo, sa mahigpit nang mga pamamaraan sa kaligtasan at paglilinis ng airline at inaasahan na idagdag ang coating sa buong mainline at express fleet bago katapusan ng taon.
Mula nang magsimula ang COVID-19, ang unang pangunahing airline sa US na nag-atas sa mga flight attendant na magsuot ng mga maskara sa barko, at isa sa mga unang nag-atas sa lahat ng mga customer na magsuot ng mga maskara sa barko. Sa ikatlong quarter, pinalawig na mga kinakailangan sa maskara upang hilingin sa mga customer na magsuot ng panakip sa mukha sa higit sa 360 na paliparan kung saan nagpapatakbo ang United sa buong mundo, kabilang ang mga counter at kiosk ng customer service ng United, mga lokasyon ng United Club, mga gate ng United, at mga lugar para sa pag-claim ng bagahe.
Inilunsad ang United Automated Assistant, isang bagong chat function na nagbibigay sa mga customer ng isang contactless na opsyon upang makatanggap ng agarang access sa impormasyon tungkol sa paglilinis at mga pamamaraan sa kaligtasan na inilagay dahil sa COVID-19.
Nagsimulang maglinis ng mga pilot flight deck gamit ang Ultraviolet C (UVC) lighting technology sa karamihan ng sasakyang panghimpapawid sa mga hub airport para disimpektahin ang interior ng flight deck at ipagpatuloy ang pagbibigay sa mga piloto ng sanitary work environment.

Pilar 1 - Pagtaas at Pagpapanatili ng Likido

Mula noong Marso, ang kumpanya ay nakalikom ng mahigit $22 bilyon sa pamamagitan ng komersyal na mga alok sa utang, mga pag-iisyu ng stock at ang Coronavirus Aid, Relief, and Economic Security Act (“CARES Act”) Payroll Support Program grant at loan, bukod sa iba pang mga item.
Ang kabuuang magagamit na pagkatubig ng kumpanya¹ sa pagtatapos ng ikatlong quarter 2020 ay humigit-kumulang $19.4 bilyon.
Pumasok sa first-of-its-kind loyalty backed transaction, humiram ng $6.8 bilyon na sinigurado laban sa MileagePlus Holdings sa anyo ng $3.8 bilyong bono at $3.0 bilyong term loan.
Sinigurado ang kakayahang humiram ng $5.2 bilyon sa US Treasury sa ilalim ng CARES Act loan program sa pagitan ngayon at Marso 2021 at inaasahan na magkaroon ng kakayahang pataasin ang kapasidad sa paghiram ng hanggang $7.5 bilyon, na napapailalim sa pag-apruba ng gobyerno.
Pumasok sa isang kasunduan sa CDB Aviation upang tustusan, sa pamamagitan ng isang transaksyon sa pagbebenta ng leaseback, dalawang Boeing 787-9 at sampung Boeing 737 MAX na sasakyang panghimpapawid na kasalukuyang napapailalim sa mga kasunduan sa pagbili sa pagitan ng United at The Boeing Company.

Pilar 2 - Pagbawas ng Cash Burn

Binawasan ng 59 porsiyento ang kabuuang gastos sa pagpapatakbo kumpara sa ikatlong quarter ng 2019. Hindi kasama ang mga espesyal na singil², binawasan ang mga gastos sa pagpapatakbo ng 48 porsiyento kumpara sa ikatlong quarter ng 2019.
Nakamit ang target na average na pang-araw-araw na paso ng pera³ sa ikatlong quarter ng $21 milyon kasama ang $4 milyon ng average na pagbabayad ng prinsipal sa utang at mga pagbabayad sa severance bawat araw, kumpara sa pangalawang quarter na average na pang-araw-araw na cash burn na $37 milyon kasama ang $3 milyon ng mga pagbabayad ng prinsipal sa utang at pagbabayad ng severance bawat araw.

Pilar 3 - Pag-iba-iba ang Istraktura ng Gastos

Binawasan ang mga non-labor operating expenses, hindi kasama ang mga espesyal na singil at depreciation, ng 63 porsiyento sa ikatlong quarter, laban sa pagbawas ng kapasidad na 70 porsiyento.
Muling naayos at makabuluhang binawasan ang aming mga tungkulin sa pamamahala at administratibo. Ang mga pagbabawas na ito ay inaasahang maging permanente, kahit na bumabawi ang demand.
Naabot ang isang mahalagang kasunduan sa pilot group nito na umiiwas sa mga furlough sa pamamagitan ng pagtitiyak ng flexibility sa mga oras ng trabaho, habang nagkakaroon din ng mga kasunduan na magbigay ng daan sa maagang pagreretiro at bawasan ang gastos sa pamamagitan ng mga programang boluntaryong leave of absence. Pinoposisyon ng mga kasunduang ito ang kumpanya na mabilis na tumalbog kapag bumalik ang demand.
Gumawa ng programa kasama ang Association of Flight Attendants (AFA) na nagbawas ng 3,300 flight attendant furlough habang pinahihintulutan ang kumpanya na mag-react nang mas mabilis sa mga pagbabago sa network.
Ang mga pinababang furlough ng International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM) ay kumakatawan sa mga empleyado sa pamamagitan ng isang kasunduan na nagbibigay-insentibo sa mga empleyado na mag-leave of absence.
Nakipagtulungan sa unyon na kumakatawan sa mga dispatcher upang bawasan ang mga furlough at lumikha ng flexibility ng mga tauhan habang bumabalik ang demand sa pamamagitan ng isang kasunduan na nagpapahintulot sa mga dispatcher na boluntaryong bawasan ang kanilang mga iskedyul sa trabaho.
Nag-alok sa mga empleyado ng komprehensibong boluntaryong mga pakete sa paghihiwalay, mga pakete sa pagreretiro at/o mga pinahabang leave of absence na may humigit-kumulang 9,000 empleyado na nagpasyang sumali.

Mga Resulta sa Pinansyal na Pangatlo-Quarter

Ang kumpanya ay nagkaroon ng netong pagkawala na $1.8 bilyon, at isang naayos na netong pagkawala⁴ng $2.4 bilyon.
Ang kabuuang mga kita sa pagpapatakbo ay bumaba ng 78 porsiyento sa bawat taon, sa isang 70 porsiyentong pagbaba sa kapasidad sa bawat taon.
Bumaba ng 84 porsiyento ang kita ng mga pasahero sa bawat taon.

Pagpapalawak ng Mga Pakinabang ng Customer

Una sa mga pandaigdigang airline ng US na permanenteng tanggalin ang mga bayarin sa pagbabago sa lahat ng karaniwang ticket sa ekonomiya at premium na cabin para sa paglalakbay sa loob ng US, at simula Enero 1, 2021, maaaring lumipad nang standby ang sinumang customer ng United nang libre sa isang flight na aalis sa araw ng kanilang paglalakbay anuman ang ang uri ng tiket o klase ng serbisyo.
Unang US airline na nagpakilala ng Destination Travel Guide, isang bagong interactive na tool sa mapa sa united.com at ang United mobile app na nagbibigay-daan sa mga customer na i-filter at tingnan ang mga paghihigpit sa paglalakbay na nauugnay sa COVID-19 sa mga destinasyon.
Unang US airline na nagpakilala ng interactive na feature ng mapa para sa mga customer sa united.com, na pinapagana ng Google Flight Search Enterprise Technology, upang madaling magkumpara at mamili ng mga flight batay sa departure city, badyet at uri ng lokasyon. Maaaring sabay na ihambing ng mga customer ang paglalakbay sa iba't ibang destinasyon sa isang paghahanap.
Inihayag ang plano na ipagpatuloy ang pag-install ng Polaris Business Class sa Boeing 787 fleet.

Reimagining Ang aming Network ng Ruta

Nag-anunsyo ng 28 bagong lokal na ruta at 9 na bagong internasyonal na ruta.
Ipinagpatuloy ang walang-hintong serbisyo sa 146 na lokal na ruta.
Ipinagpatuloy at/o inilunsad ang serbisyo sa 78 internasyonal na ruta patungo sa 33 destinasyon sa 18 bansa sa buong mundo, kabilang ang: Aruba, Belgium, Brazil, Canada, China, Costa Rica, Dominican Republic, El Salvador, French Polynesia (Tahiti), Guatemala, Honduras , India, Ireland, Jamaica, Pilipinas, Singapore, South Korea at Switzerland.
Kung ikukumpara noong Hunyo, nagkaroon ng walang-hintong serbisyo ang United sa 127 pang domestic at 29 pang internasyonal na merkado noong Hulyo, 157 pang domestic at 57 pang internasyonal na merkado noong Agosto, at 151 pang domestic at 80 pang internasyonal na merkado noong Setyembre.
Inanunsyo ang pagtaas ng serbisyo sa China mula dalawa hanggang apat na lingguhang flight sa pagitan ng San Francisco at Pudong International Airport ng Shanghai. Sa sandaling ipagpatuloy ang serbisyo, ang United ay ang tanging US airline na direktang lumilipad sa mainland China.
Nag-anunsyo ng mga planong palawakin ang pandaigdigang network ng ruta gamit ang bagong walang-hintong serbisyo sa Ghana, Hawaii, India, Nigeria, at South Africa. Sa mga bagong rutang ito, mag-aalok ang United ng higit pang walang-hintong serbisyo sa India at South Africa kaysa sa iba pang carrier ng US at mananatiling pinakamalaking carrier sa pagitan ng US mainland at Hawaii.
Nag-anunsyo ng mga planong magdagdag ng hanggang 28 araw-araw na walang-hintong flight ngayong taglamig na kumukonekta sa mga customer sa Boston, Cleveland, Indianapolis, Milwaukee, New York/LaGuardia, Pittsburgh, at Columbus, Ohio sa apat na sikat na destinasyon sa Florida.
Inanunsyo ang mga planong lumipad ng halos 40 porsiyento ng buong iskedyul nito sa Oktubre 2020 kumpara noong Oktubre ng nakaraang taon.
Tumaas na kita ng kargamento ng 50 porsyento sa pamamagitan ng paggamit ng internasyonal na paglipad at pag-deploy ng mga madiskarteng internasyonal na misyon na karga lamang.

Paggawa ng Ating Bahagi upang Makatulong Labanan ang COVID-19 Mula Nang Magsimula ang Krisis

Nag-book ng mahigit 2,900 libreng flight para sa mga medikal na propesyonal upang suportahan ang pagtugon sa COVID-19 sa New Jersey/New York at California.
Mahigit sa 19.2 milyong milya ang naibigay ng mga miyembro ng MileagePlus at 7.6 milyong milya ang naitugma ng United upang matulungan ang mga organisasyong nagbibigay ng tulong sa panahon ng COVID-19.
Nag-donate ng halos 1.2 milyong libra ng pagkain mula sa United Polaris lounge, lokasyon ng United Club, at catering kitchen sa mga lokal na food bank at charity.
Mahigit 7,500 face mask ang ginawa mula sa upcycled na hindi nagamit na uniporme ng empleyado.
Mahigit sa 800 gallon ng hand sanitizer na ginawa ng mga empleyado ng United sa San Francisco para gamitin ng mga empleyado ng United.
Nag-donate ng 15,000 unan, 2,800 amenity kit, at 5,000 produkto sa pangangalaga sa sarili sa mga charity at homeless shelter.
Mahigit sa 2.2 milyong libra ng pagkain at mga gamit sa bahay ang naproseso ng mga empleyado ng United sa Houston Food Bank.
Nagpalipad ng mahigit 146.8 milyong libra ng kagamitang medikal at personal protective equipment (PPE) at 3.1 milyong libra ng mga suplay upang suportahan ang mga tropang militar.
Mahigit sa 2,400 empleyado ng United sa buong mundo ang nagboluntaryo, na may higit sa 33,400 oras na pinagsilbihan.
Sinimulan ng United na paliparin ang isang bahagi ng Boeing 777 at 787 fleet nito bilang dedikadong cargo charter aircraft, noong Marso 19, upang maglipat ng kargamento papunta at mula sa mga hub ng US at mga pangunahing lokasyon ng negosyo sa internasyonal. Simula noon, nagpatakbo kami ng mahigit 6,500 cargo-only na flight at naglipat ng mahigit 223 milyong pounds ng iba't ibang produkto.
Sa pamamagitan ng kumbinasyon ng mga cargo-only na flight at pampasaherong flight, ang United ay naghatid ng higit sa 401 milyong libra ng kargamento, na kinabibilangan ng 154 milyong libra ng mahahalagang kargamento, gaya ng mga medical kit, PPE, mga gamot at kagamitang medikal, at higit sa 3 milyong libra ng mga sulat at pakete ng militar.