Ulat ng Wolfgang East Africa

Inaalok ng mga EMIRATE ang UGANDANS A380 KONEKSYON SA MALAKING APPLE
Simula Oktubre ngayong taon, ang pang-araw-araw na paglipad ng Emirates palabas ng Entebbe patungo sa Dubai ay papayagan ang mga manlalakbay na Uganda ng isang unang pagkakataon na paliparin ang kamangha-manghang higanteng sasakyang panghimpapawid na A380 pasulong sa New York, kaagad pagkatapos na sundan ng London at Sydney sa Disyembre 2008 at Pebrero 2009 ayon sa pagkakabanggit .

Ang Emirates, ang nagwaging award airline mula sa Dubai / United Arab Emirates, ay nagtakda ng maraming una para sa Uganda, mula nang magsimula ito araw-araw na direktang mga flight sa pagitan ng dalawang bansa. Kasalukuyan ang mga manlalakbay ay maaaring gumawa ng isang maikli, o mas mahaba kung nais, paghinto sa Dubai bago pumili ng isa sa ngayon tatlong pang-araw-araw na koneksyon sa pagitan ng Dubai at New York, na kasalukuyang pinamamahalaan sa B777. Gayunpaman, mula sa pagtatapos ng 2008 hanggang sa hindi bababa sa isa sa mga pang-araw-araw na flight na ito ay pinamamahalaan kasama ang double-decker A380, na nagdadala ng isang bagong sukat sa paglalakbay sa hangin sa pagitan ng East Africa at ng natitirang bahagi ng mundo, basta kumonekta ang mga manlalakbay sa pamamagitan ng Dubai. Ang unang airline na nakatanggap ng bagong eroplano ay ang Singapore Airlines, ngunit hindi sila madaling mapuntahan ng mga manlalakbay na East Africa. Gayunpaman, paulit-ulit na binanggit ang SIA na tumitingin sa mga flight sa pagitan ng East Africa at Singapore, kahit na walang konkretong mga petsa ang na-anunsyo. Ang pinakahuling mga kaganapan sa Kenya ay hindi rin kapaki-pakinabang upang maakit ang karagdagang mga airline sa ruta ngunit ito ay dahil sa pagbabago sa sandaling maganap ang turismo at pang-ekonomiyang pagbawi.

IBABALIK ANG CHOGM ADVANCES SABI NG GOBYERNO
Ang sektor ng hotel ng Uganda ay nagising sa isang matinding katotohanan nang ang mga mapagkukunan ng gobyerno ay nagbigay ng paunawa upang mabawi ang halos 4.1 bilyong Uganda Shillings (mga US Dollars 2.35 milyon) na binabayaran sa kanila bilang pagsulong para sa kumpirmadong tirahan ng mga delegado sa panahon ng Commonwealth Summit noong Nobyembre. Maliwanag na ang lahat ng mga transaksyon, kung saan ang mga delegasyon ay nagbayad nang direkta, ay na-e-audit at sinusuri upang matiyak na ang hindi nagamit at hindi naitala na paunang bayad ay ibabalik ng mga hotel.

Ang Serena Hotel, ayon sa mga mapagkukunan ng gobyerno at kaugnay na mga ulat sa press, ay itinalaga para sa isang refund ng 1.4 bilyong Uganda Shillings sa pagbuo ng mga pagsulong upang ihanda ang silid ng pagpupulong para sa sesyon ng Executive Committee ng Commonwealth at isang karagdagang 327 milyong Uganda Shillings para sa mga pagsulong sa tirahan , habang ang matayog na kapit-bahay nito na Imperial Royale Hotel ay iniulat na dahil sa pagbabayad ng isang nakamamanghang halaga na 2.7 bilyong Shillings para sa hindi nagamit na tirahan, nang dahil sa estado ng kahandaan ng hotel sa oras ng summit magsimula lamang ng ilang mga silid ang sinakop. Ang iba pang mga hotel sa Kampala at Entebbe, na mayroong mga delegasyon at mga press team, ay nabanggit din sa mga listahan na ginawang publiko, ngunit may mas kaunting halaga na inaangkin mula sa kanila.
Hinahabol din ng watchdog na 'public accounts committee' ang kinaroroonan ng ilang 2.2 bilyong pondo na isinulong sa J&M Airport Hotel - na dahil sa naging Protea Entebbe Hotel hanggang sa ang kumpanya ng pamamahala ng hotel sa South Africa ay umalis sa deal noong nakaraang taon nang sila ay Sa wakas ay kinikilala din na nakikipag-ugnayan sila sa isang proyekto sa lupa ng cuckoo - kung saan ang gobyerno ay hindi pa maipapakita kung ang anumang mga panauhin ay nanatili sa naunang gusali ng site (hindi pa nakakumpleto sa ngayon). Ang mga may-ari ng 'hotel' ay nasa anumang kaso sa malalim na problema sa pananalapi dahil ang isang nangungunang komersyal na bangko ay nagsimula sa mga pamamaraan ng foreclosure at kinuha ang ilan sa kanilang mga pag-aari sa Kampala na ibinigay bilang seguridad ng utang, kasama ang isang pangunahing shopping mall, kung ang mga pautang sa gumuho na negosyo ang emperyo ay hindi mabayaran sa pagtatapos ng Marso. Panoorin ang puwang na ito.

NAGREKLAMO ANG PUBLIKO AT Ahensya TUNGKOL SA PRICE ADVERTISING
Habang ang mga patakaran sa pag-advertise ng presyo para sa mga kalakal ng consumer ay medyo malinaw, na ang lahat ng mga singil ay dapat na isama sa mga presyo na na-advertise ng publiko, ang ilang mga may-ari ng hotel ay madaling kalimutan ito at idagdag na mahirap makita ang maliit na mga linya ng asterix na 'plus VAT at service charge', na nagiging sanhi ng mga nakakahiyang sandali sa oras para sa mga kliyente, kapag ipinakita sa kanila ang isang bayarin na hindi inaasahan na mas mataas ng 18 porsyento na VAT at 5 porsyento na SVC kaysa sa na-budget para sa. Ang bantay ng mamimili ng Uganda ay hanggang ngayon ay nanatiling tahimik sa gayong mga mapanlinlang na kasanayan ngunit parami nang parami ng mga reklamo mula sa publiko ang tiyak na baguhin ito.
Ang mga Airlines ay pinintasan din para sa pag-publish ng pamasahe nang walang malinaw na pagbanggit ng mga singil sa regulasyon na maidaragdag para sa mga buwis sa paliparan at mga bayarin sa seguridad, na ganap na pinapahiwi ang panghuling pagsingil para sa isang tiket. Nagresulta umano ito sa mga reklamo sa mga tanggapan ng ahente, nang ang mga nabigong kliyente ay nagpalabas ng kanilang galit sa labis na singil matapos makaramdam ng duped at misled ng mga adverts at advertising.

Habang sa Europa ang EC ay gumawa ng mga mabibigat na hakbang laban sa mga nagkakasala, tila malayo pa ito dito sa Silangang Africa ngunit ang pagbibigay ng presyon ay bubuo. Sa katunayan, ang paglalantad ng mga singil sa regulasyon ay maglalagay ng pantay na presyon at pansin ng pansin sa mga regulator upang simulang bawasan ang mga gastos na ito para sa mga domestic, regional at international flight upang gawing mas abot ang paglipad.

Samakatuwid, sa mga partikular na airline ay dapat suriin ang kanilang mga kasanayan sa advertising at malinaw na banggitin kung ano ang kaugnay na 'mga kondisyon na nalalapat' sa pananalapi na kasangkot, maliban kung nais nilang manindigan na inakusahan ang mga mamimili sa isang malawak at sinadya na batayan. Ang ilang mga seksyon ng lipunang sibil ay kumuha din ng pagbubukod sa mga pahayag ng mga airline, na tumawag sa kamakailang nakuha na sasakyang panghimpapawid na 'bago', pinipigilan at binabaluktot ang impormasyon tungkol sa edad ng sasakyang panghimpapawid at sa pamamagitan ng paggawa nito na nakaliligaw sa publiko. Ang mas mataas na kumpetisyon gayunpaman ay malamang na ayusin ang itim na tupa sa industriya sa pakinabang ng mga manlalakbay.

KASAMA NG ITB - PAGHINDI AT PUMUNTA SA UGANDA
Ang paglabas ng mga pondo para sa Uganda Tourist Board upang magbayad para sa paglalakbay at gastos sa stand ng ITB sa linggong ito ay kinuha ang nangungunang antas na interbensyon at mga direktiba upang maganap ito, matapos na malimit na nabigo ang burukrasya ng gobyerno na magamit ang mga pondo sa UTB, tulad ng gagawin nito nararapat na asahan sila. Ang ilang mga stakeholder sa industriya ng turismo, malinaw na sa pagtatapos ng kanilang tether, ay bukas na nagsalita ng kanilang pagkasuklam sa sitwasyong ito at inakusahan ang hindi pinangalanan na mga opisyal na sinusubukang i-sabotahe ang kanilang mga pagsisikap na itaguyod ang bansa, malinaw na inilahad sa isang aktibidad ng destabilisasyon na na-sponsor ng oposisyon at ikalimang haligi sa loob Nilayon ng gobyerno na mapahiya ang bansa at ang sektor ng turismo. Hindi ito maaring i-verify nang nakapag-iisa sa maikling espasyo ng oras ngunit ang mga katulad na insidente ay inakusahan dati at napatunayan na mayroong ilang sangkap at kredibilidad.

Ang iba pang mga nagagalit na stakeholder ay tinawag ang koresponsal na ito at inakusahan ang Ministro ng Turismo, Kalakalan at Industriya dahil sa pagsasalita nila na 'hiwalay', 'walang kaalamang impormasyon', 'hindi kailanman magagamit' at 'hindi nakikipaglaban para sa industriya ng turismo', bago humiling ng isang bagong ministro ng kalibre ni Hon Migereko (kaagad na nakaraang Ministro ng Turismo at ngayon ay mahusay sa portfolio ng Enerhiya) na hihirangin sa susunod na pagbabago ng gabinete, na inaasahan sa lalong madaling panahon. Panoorin ang puwang na ito upang makita kung may anumang lumalabas dito at kung anong mga aralin ang maaaring makuha mula sa karanasan sa pag-rending ng puso na ito. Gayunpaman, maayos ang lahat na nagtatapos nang maayos at inaasahan kong ang delegasyon ng Uganda ay may matagumpay na oras sa aking matandang bansa na nagtataguyod ng aking ampon.

LOADSHEDDING ON THE INCREASE - MULI
Ang tumataas na presyo ng pandaigdigang enerhiya, na sinamahan ng kakulangan ng diesel na dulot ng krisis sa Kenya sa nakaraang dalawang buwan, ay humantong ngayon sa isang makabuluhang pagbawas ng lakas na nabuo ng mga thermal plant. Agad nitong nadagdagan ang pag-load ng pag-load sa buong bansa. Mabilis na sinisisi ng mga kumpanya ng kuryente ang pagtanggi ng pagtaas ng taripa sa sitwasyong ito, na humahantong sa mas kaunting produksyon upang mabawasan ang kanilang labis na gastos para sa diesel, na hindi na badyet para at kung saan ang inaasahang pagtaas ng presyo ay lumampas sa mga pagpapakita nang malayo. Ang pamayanan ng pamayanan at lipunan ng lipunan ay gumawa na ng mga kagyat na representasyon sa gobyerno upang magtabi ng mas maraming pondo upang makapag-subsidize ng pag-angkat ng diesel pati na rin mapabilis ang anumang mga proyekto para sa kapangyarihan ng hydroelectric sa buong bansa. Partikular na nalalapat ito sa nakaplanong istasyon ng kuryente sa Karuma Falls, ngunit pati na rin ng mas maliit na mga halaman sa mga naaangkop na lokasyon na kumakain sa parehong pambansa at magkakaugnay na mga grid. Ang Silangan at pati na rin ang Timog Africa ay tinamaan ng patuloy na kakulangan sa kuryente, higit sa lahat ay sinisisi sa kabiguan ng kani-kanilang gobyerno na magplano nang maaga sa magandang panahon para sa mas mataas na pagkonsumo.

Sa isang kahanay na pag-unlad naiulat din na ang gastos ng uling ay tumaas din, na nag-aambag sa pag-akyat ng implasyon, ngunit higit na mahalaga na nagdudulot ng pagtaas ng pagkasira ng kapaligiran at pagkalbo ng kagubatan, na sa mga darating na taon ay maaaring magdulot ng mabibigat na presyo sa mga umuunlad na bansa ng Africa.

Kamakailan lamang ay nagpangako ang gobyerno ng Ugandan na magtayo ng karagdagang mga kagamitan sa pag-iimbak ng gasolina para sa isa pang 150 milyong litro ng iba't ibang mga gasolina sa apat na madiskarteng mga lokasyon sa buong bansa upang maging mas handa sa mga darating na taon para sa anumang potensyal na pagkagambala sa mga supply ng gasolina, hanggang sa sariling reserbang domestic crude oil ng Uganda. ay maaaring dumating sa linya huli sa dekada na ito.

Ang demand sa rurok sa Uganda ay tinatayang tatayo ngayon malapit sa 400 MW na may pinagsamang produksyon ng hydro at nabawasan ang produksyon ng thermal ngayon ay nakatakda lamang sa halos kalahati ng demand na ito.

PANAHON NA TANGGALIN
Sa mga nakalulungkot na kaganapan sa Kenya ngayon sana ay matapos na at hindi na maulit muli kasunod ng isang landmark na pagbabahagi ng kapangyarihang pampulitika sa pagitan ng mga nangungunang partido, marahil ito ang tamang oras para sa hindi bababa sa ilang mga pinuno ng negosyo sa turismo ng Kenyan na tumingin ng mabuti sa salamin at tanungin ang kanilang sarili ng ilang mga kaugnay na katanungan. Bago ang krisis pampulitika, hanggang Disyembre 2007, tila walang mali para sa kanila at ang mga numero sa mga nakaraang taon ay patuloy na nagpunta sa isang direksyon lamang, pataas. Gayunpaman, humantong din ito sa ilang kasiyahan tungkol sa kalidad ng produkto at mga makabagong ideya pati na rin sa mga oras na halos personal na pagmamataas, kapag nakikipag-usap sa mga lehitimong isyu na itinaas sa kanila mula sa isang 'mataas na kabayo' na posisyon. Ang mga matalas na paalala sa nakaraang dalawang buwan ay dapat isaalang-alang ng mga nag-aalala na baguhin ang kanilang mga posisyon. Sa halip na ilaan at ipamahagi ang tirahan sa 'mainit na mga pag-aari' at mga upuan sa walang hanggang ganap na sasakyang panghimpapawid ngayon ay magsisimulang muli silang 'masipag na ibenta' upang punan ang mga silid at upuan, at isang maliit na kababaang-loob ang magagamit kapag nakikipag-usap sa mga kliyente, na hanggang sa Disyembre ay nakakuha ng higit sa isang maliit na stick. Ang paghamak, paghamak at pag-uugali ay hindi katanggap-tanggap na mga tool kapag nakikipag-usap sa isang kliyente at ang nakaraang dalawang buwan ay inaasahan na nagturo na mabawasan din. Tulad ng mga nagkakahiwalay at nababahaging pamayanan na mga pamayanan sa Kenya ngayon ay kailangang muling itaguyod ang tiwala at kumpiyansa, ang parehong nararapat na mag-aplay sa mga pinuno ng negosyo sa turismo at kanilang kliyente.

Dagdag dito, ang mga tagapangasiwa ng turismo sa rehiyon at mga gurong industriya ay mainam na maalala kung paano ang krisis sa isang bansa ay nakaapekto sa lahat ng iba pang mga bansa sa rehiyon kaagad sa isang mas malaki o mas mababang degree. Ang pagtutulungan ay lumago at ang panrehiyong pagsasama ay nagiging isang katotohanan ng buhay. Ang mabilis na pagsubaybay sa pagsasama ng turismo sa rehiyon, kasama ang buong pagpapatakbo ng cross border para sa mga tour / safari at air operator, magkasamang promosyon at marketing ng buong rehiyon bilang 'isang patutunguhan na may maraming mga atraksyon' ay makakatulong patungo sa tagumpay na gawing numero unong sektor pang-ekonomiya ang turismo. ang rehiyon. Ang mga panukalang batas ay kinakailangan din ng pinakamabilis na pangangailangan, tulad ng pagbaba ng mga buwis sa paliparan, na nagpapakilala ng isang karaniwang East African Visa para sa mga bisita mula sa ibang bansa, mabilis na ilulunsad ang mga EAC na protokol sa kalayaan sa paggalaw ng paggawa, magkasanib na pamilihan ng pera at isang pangkaraniwang bukas na patakaran sa kalangitan para sa lahat ng East Africa ang mga bansa ay magiging ilang mga lugar lamang, kung saan ang pagsulong tungo sa paggaling ng Kenya ay maaaring isemento sa buong rehiyon. Panoorin ang puwang na ito sa mga darating na linggo habang sinusuri at sinusuri namin ang proseso ng pagbawi.

ANG PRECISION AIR ay nakakakuha ng BAGONG ATR 72-500
Mainit sa takong ng umuusbong na pag-update ng fleet ng Air Tanzania ay naghahatid ng nangungunang pribadong kumpanya ng airline na Precision Air ng isang bagong ATR 72-500, na gagamitin upang mapatakbo ang mga ruta na may mas malaking dami ng trapiko at makakatulong na mapalawak ang patutunguhan ng network. Ang airline, 49 porsyento na pagmamay-ari ng regional aviation higanteng Kenya Airways, ay may mas maraming nasabing sasakyang panghimpapawid sa kaayusan at inaasahan na maihatid sa pagitan nila ngayon at 2010. Ang kasunduan sa pagitan ng tagagawa ng Pransya at Precision ay sinasabing nagkakahalaga ng higit sa 100 milyong US Dollar at isang tanda ng kumpiyansa na ang merkado ay magpapatuloy na palawakin at mag-alok ng mga pagkakataon para sa hindi bababa sa dalawang pangunahing mga airline sa Tanzania sa mga darating na taon. Ito rin ay isang naaangkop na sandali upang batiin ang mga airline tulad ng Kenya Airways, Air Tanzania, Precision Air, Fly 540 at Jetlink para sa kanilang pangako na gumamit ng mga bagong sasakyang panghimpapawid hindi katulad ng iba pang mga nagpapanggap na aviation at mga nasa itaas, na patuloy na dupe sa publiko sa pamamagitan ng kanilang paggamit ng napakatandang at lumang sasakyang panghimpapawid, na kung saan ay hindi lumilipad sa halos lahat ng natitirang bahagi ng mundo ngunit tila sapat na mabuti para sa mga may-ari ng naturang mga kumpanya na marungisan ang kapaligiran ng East Africa na may ingay at usok habang pinipiga ang bawat huling sentimo ng kita mula sa kanilang mga lipas na na fleet.

RADISSON NAIROBI SA KURSO
Sa kabila ng mga kaguluhan sa nagdaang dalawang buwan sa Kenya, ang Rezidor Hotel Group ay nasa kurso na may pag-usad sa bago nitong Radisson Nairobi Hotel, dahil buksan ito noong unang bahagi ng 2010. Ang konstruksyon ng 244 na mga suite at kuwarto ng 5 star hotel ay nasa kurso. , maginhawang matatagpuan sa bagong umuusbong na distrito ng negosyo sa 'Upper Hill'. Ang pag-unlad ay magtatampok sa kalaunan ng halos isang dosenang mga pulong ng pagpupulong at pagpupulong, na nagbibigay ng abiso sa kalakal sa hotel ng bagong player na nangangahulugang negosyo. Ang iba pang mga internasyonal na kumpanya, na hindi pa kinakatawan sa Kenya, ay nagpahayag din ng patuloy na interes sa alinman sa pagkuha o pagbuo ng isang nangungunang hotel sa lungsod sa Nairobi, ang pinaka-agarang kandidato bilang Kempinski Hotels. Ang international top star management company ay namamahala na ng mga pag-aari sa Tanzania (Dar es Salaam at Zanzibar) at Djibouti at interesado ring bumuo ng isang safari at resort circuit sa buong Silangang Africa. Walang alinlangan na ito ay mag-iikot ng ilang mga bagong ideya at konsepto sa kung hindi man isang maliit na lipas na merkado ng hotel sa lungsod sa Nairobi, kung saan ang tanging pandaigdigang pagpasok lamang sa mga nakaraang taon ay ang pagbili ng Kingdom Hotels ng mga interes ng hotel sa Lonrho. Kasunod nito, ang Norfolk Hotel, ang Mount Kenya Safari Club at ang mga ari-arian ng safari ng grupo tulad ng Ark, ang Aberdare Country Club at ang Mara Safari Club lahat ay nakikinabang mula sa isang pangunahing pakete ng rehabilitasyon at paggawa ng makabago na na-injected ng Kingdom Hotels.

Gayunpaman, ang proyekto ng Kampala ng Kaharian ay hindi nagpakita ng anumang mga palatandaan bago pa rin magpatuloy, dahil ang libreng lagay ng punong lunsod na ibinigay sa kanila dalawang taon na ang nakakalipas ay nakatahimik pa rin, matapos na mawala ang isang pangunahing paaralang pangunahing paaralan ng lungsod at mga guro sa pagsasanay sa kolehiyo na nagmamadali.

KISUMU AIRPORT UPGRADE UPANG MAGSIMULA SA SUSUNOD NA BULAN
Sa kabila ng mga kaguluhan sa pulitika sa Kenya sa nagdaang dalawang buwan, na higit na nakasentro sa mga kuta ng oposisyon sa Kanlurang Kenya at sa paligid ng Kisumu, ang natalo ng halalan na pampatalo ng Odinga na pampulitika, kinumpirma na ngayon ng Kenya Airports Authority na ang matagal nang nakaplanong muling pag-unlad ng domestic ng Kisumu isinasagawa ang paliparan sa isang inaasahang gastos na halos 2.6 bilyong Kenya Shillings. Kabilang sa mga trabahong gagawin ay ang isang runway at taxiway resealing at pag-upgrade, isang malaking palugit ng runway at isang pagpapalaki ng mga pasilidad ng mga pasahero para sa parehong pag-check in at pagdating. Ang mga gawa, inaasahang tatagal ng halos 2 taon, ay magbibigay-daan sa mga panrehiyon at kahit internasyonal na flight sa loob at labas ng Kisumu.
Maraming mga airline, na madalas na pinamumunuan ng Kenya Airways sa lugar ng kaligtasan, ay nakahinto sa nakaraang operasyon dahil sa hindi magandang estado ng landas, na pinipilit ang pag-aayos ng emerhensiya sa oras na iyon, ngunit isang buong rehabilitasyon lamang ang makasisiguro sa pangmatagalang kaligtasan ng mga pagpapatakbo ng hangin sa Kisumu ayon sa mga pamantayang tinatanggap sa pandaigdigan.