Sa Miyerkules, ang mga Senador Edward J. Markey at Richard Blumenthal ipinakilala ang Batas para sa Pagpopondo para sa Aviation Screeners at Threat Elimination Restoration (FASTER), na magtatapos sa pag-divert ng 9-11 security fee sa pangkalahatang pondo.
Noong 2003, nagpataw ang Kongreso ng 9-11 security fee sa bawat tiket ng airline na ipinagbibili upang makatulong na mabayaran ang seguridad ng abyasyon. Gayunpaman, mula noong 2013, inilipat ng Kongreso ang isang-katlo ng singil na iyon upang bayaran ang paggastos na walang kaugnayan sa seguridad ng abyasyon.
Ang Septiyembre 11th Ang Security Fee ay unang nilikha upang suportahan ang TSA at ang mga hakbang sa seguridad ng abyasyon na lahat tayo ay umaasa upang mapanatiling ligtas ang ating mga pamilya at kalangitan - wastong inaasahan ng mga mamamayang Amerikano na ang bayarin ay gagamitin para sa nilalayon nitong hangarin, "sabi ni Senador Blumenthal. "Ang panukalang batas na ito ay pipigilan ang mga pondong ito mula sa pagsalakay para sa iba pang paggamit - pagdaragdag ng kakayahan ng TSA na panatilihing ligtas ang naglalakbay na publiko at mabawasan ang kasikipan sa mga paliparan ng ating bansa."
Ang TSA ay malubhang hindi nakatuon habang halos $ 14 bilyon ng security fees ay nailihis upang mabawasan ang deficit ng bansa— kasama na $ 1.3 bilyon ngayong taon ng pananalapi lamang.
Ang American Federation of Government Employees (AFGE) ay paulit-ulit na nanawagan sa mga mambabatas na dagdagan ang kawani ng TSA sa mga paliparan at bigyan ang mga opisyal ng TSA ng mga mapagkukunang kailangan nila upang maisagawa nang epektibo ang kanilang mga trabaho. Sa halip, ipinagpatuloy ng Kongreso ang pag-iba ng bayad sa seguridad sa halip na magbigay ng pagpopondo ng TSA upang madagdagan ang mga antas ng kawani.
"Ang TSA ay nananatiling matagal nang kulang sa trabaho, habang ang mga pondo na inilaan para sa seguridad ng abyasyon ay inililipat sa hindi nauugnay na paggasta ng gobyerno," sabi ng Pambansang Pangulo ng AFGE J. David Cox Sr. "Ang FASTER Act ay makakatulong na maibalik ang pagpopondo sa mga pagpapatakbo sa seguridad ng TSA at maaaring makatulong sa ahensya na matugunan ang mga kritikal na pangangailangan ng kawani."
"Ang Understaffing sa mga checkpoint ng seguridad ay naglalagay ng isang napakalaking halaga ng presyon sa aming mga opisyal ng TSA," sinabi Hydrick Thomas, AFGE TSA Council 100 President. "Ang mga opisyal ay madalas na kinakailangang magtrabaho ng labis na ipinag-uutos na obertaym— habang sinusubukang ilipat ang mga pasahero sa mga linya ng seguridad nang mabilis at ligtas hangga't maaari."
"Ang TSA ay dapat bigyan ng matatag na mapagkukunan upang matupad ang misyon nitong protektahan ang sistema ng transportasyon ng bansa," sabi ni Senador Markey. "Ang panukalang batas na ito ay makasisiguro na lahat ng Septiyembre 11 Ang Security Fee ay napupunta sa inilaan nitong paggamit - pagpapabuti ng seguridad sa aming mga paliparan at sa kalangitan. "
Kinatawan Peter DeFazio, Bennie Thompson at Bonnie Watson Coleman nagpakilala ng kasamang batas sa House of Representatives (HR 2514).
"Salamat sa AFGE kina Senador Markey at Blumenthal sa paggawa ng mga hakbang upang matiyak na ginagamit ang bayarin sa seguridad ng airline para sa kanilang nilalayon na layunin na protektahan ang lumilipad na publiko," sabi ni Cox. "Inaanyayahan namin ang Kamara at Senado na ipasa ang FASTER Act at gawing priyoridad sa badyet ang seguridad ng aviation."
Ang American Federation of Government Employees (AFGE) ay ang pinakamalaking unipormeng empleyado ng pederal, na kumakatawan sa 700,000 mga manggagawa sa pamahalaang pederal at sa gobyerno ng Distrito ng Columbia.
