Ang nag-problemang Scandinavian airline na SAS ay nagsabi noong Miyerkules na nasa track na ito upang kumita para sa buong taon nito matapos ang pag-intra ng isang pre-tax na kita para sa ikatlong quarter, na nagpapadala ng mga pagbabahagi nito.
Ang SAS ay dumaan sa isang serye ng mga muling pagbubuo ng mga programa sa mga nagdaang taon, ngunit hindi nakagawa ng isang buong taong kita mula pa noong 2007, nasaktan ng sobrang kapasidad at kumpetisyon mula sa mga walang dala na mga tagadala tulad ng Ryanair at Norwegian.
Ang mga lumang eroplano, hindi nababaluktot na mga unyon at pagtaas ng halaga ng jet fuel ay naidagdag sa mga problema nito.
Para sa panahon ng Mayo-Hulyo, nag-post ang SAS ng kita bago ang buwis at hindi paulit-ulit na mga item na 973 milyong mga korona sa Sweden ($ 147 milyon) laban sa kita na 497 milyon noong isang taon. Kasama ang one-off, ang pretax profit ay 1.12 bilyong mga korona, mula sa 726 milyon.
"Nakatutuwa na ang aming matatag at nakamamanghang muling pagbubuo ng programa ay nagkakaroon ng inaasahang epekto," sinabi ni Chief Executive Rickard Gustafson sa isang pahayag. "Ang aming pagtataya ng pagkamit ng mga positibong kita para sa buong taon ay nananatiling matatag sa lugar."
Ang mga pagbabahagi sa SAS, na muling nagsabi ng mga numero nitong nakaraang taon upang maipakita ang katotohanang ang taong pinansyal na ito ay tumatakbo ngayong Nobyembre hanggang Oktubre, ay umakyat sa 9 porsyento sa 0712 GMT.
Ang airline ay malapit sa natitiklop noong nakaraang taon, ngunit hinimok ang mga bangko at may-ari na magbigay sa kanila ng sariwang pondo bilang kapalit ng isang plano na ibenta ang mga operasyon at i-cut ang sahod upang mabawasan ang gastos.
Marami na ang nagawa at ang mga gastos sa yunit ay bumaba nang husto, ngunit ang SAS ay hindi pa nag-sign ng isang pangwakas na pakikitungo upang alisin ang mga pagpapatakbo ng mga serbisyo sa lupa, na may halos 5,000 kawani, matapos itong pumirma ng isang sulat ng hangarin noong Marso kasama ang pribadong pag-aari ng equity na Swissport.
Si Gustafson noong Miyerkules ay hindi na uulitin sa Reuters ang isang puna mula Hunyo na inaasahan niyang gawing kongkretong kasunduan sa katapusan ng taon ang paunang kasunduan.
Ang mga pakikibaka ng SAS ay mahigpit na naiiba sa lumalaking karibal sa rehiyon na Norwegian Air Shuttle, na nagpapalawak ng mga mahabang ruta nito at inilagay ang pinakamalaking order ng sasakyang panghimpapawid ng Europa noong nakaraang taon nang mag-order ng 222 na mga eroplano mula sa Boeing at Airbus.
Ang buong-taong pagtataya ng SAS ay para sa isang operating profit margin na higit sa 3 porsyento at isang kita bago ang buwis, sa kondisyon na walang makabuluhang hindi inaasahang kaganapan ang nagaganap sa kapaligiran ng aming negosyo.
