Ang board of director at pamamahala ng Thai Airways International Public Company Limited (THAI) na pinangunahan ni G. Ampon Kittiampon, chairman ng THAI ng lupon ng mga direktor, at G. Piyasvasti Amranand, ang pangulo ng THAI, ay nagsagawa ng isang pagawaan noong Nobyembre 28, 2009 upang bumuo ng mga plano upang itaguyod muli ang THAI bilang nangungunang tatlong airline sa Asya at kabilang sa limang pinakamahusay na mga airline sa buong mundo sa loob ng dalawang taon.
Si G. Piyasvasti Amranand, pangulo ng THAI, ay nagsabi na ang pamamahala ng kumpanya ay nagpakita ng isang 5-Taong Strategic Plan (2010-2014) at ang taunang badyet (2010-2011) sa lupon ng mga direktor kung saan kapwa ang lupon ng mga direktor at pamamahala ang nagsagawa isang magkasamang pagsusuri ng 5-Taong Strategic Plan. Ang board of director ay sumang-ayon ayon sa prinsipyo sa Strategic Plan, ngunit gumawa rin ng ilang mga obserbasyon para sa pagpapabuti bago isumite ang 5-Year Strategic Plan para sa huling pag-apruba ng board sa Disyembre 18, 2009. Sa pag-apruba ng Strategic Plan, ang pagpapatupad ay magsisimula kaagad sa 50th Anniversary (2010) upang makamit ang layunin nitong TG 100 kung saan ang THAI ay mananatiling isang malakas at mabubuhay na airline sa ika-sentensyang anibersaryo nito.
Binibigyang diin ng Strategic Plan ang 3 dimensyon: ang pangangailangan na maging oriented ng lubos na customer, lumikha ng mas mataas na halaga para sa mga customer, at tiyakin ang dynamism. Ang Strategic Transformation Roadmap upang itaguyod ang Strategic Plan ay may kasamang: (1) Strategic Positioning, (2) Building Customer Value, (3) Route Network and Strategy Development, (4) Product Strategy, (5) Pricing, Revenue Management, and Distribution Channels , (6) Diskarte sa Negosyo para sa Mga Yunit ng Negosyo ng THAI, (7) Kahusayan sa Gastos at Pagiging Produktibo, (8) Kakayahang Organisasyon, at (9) Lakas sa Pinansyal.
Ang pagtuon ay nakalagay sa pagkamit ng pinakamataas na antas ng kasiyahan ng customer sa loob ng 2 taon na may planong pag-ayos ng mga upuan at mga sistema ng aliwan sa loob ng mga umiiral na sasakyang panghimpapawid kasama ang pagbibigay ng pinabuting karanasan sa kostumer sa bawat touchpoint mula sa tiket, mga serbisyo sa lupa, at mga serbisyo ng inflight, hanggang umalis ang customer paliparan.
Upang makamit ang layunin sa itaas, inaprubahan ng lupon ng mga direktor ang pagpapaayos ng 12 Boeing 747 sasakyang panghimpapawid na pangunahing ginagamit sa mga flight sa Europa na mataas ang mga ruta sa paggawa ng kita. Ang pagsasaayos ay tatagal ng dalawang taon para makumpleto ang lahat ng 12 sasakyang panghimpapawid. Pansamantala, ang iba pang mga diskarte sa pagpapahusay ng serbisyo ay kailangang agad na mailagay sa lugar, tulad ng pagpapabuti upang maipakita ang mga menu, na tinitiyak ang pamantayan ng serbisyo at pagkakapare-pareho sa lahat ng mga touchpoint ng customer.
Para sa 2010, ang itinatag na mga target ay kasama ang pagkamit ng mga kita na 193,000 milyong THB, isang 20.7 porsyento na pagtaas sa 2009. Ang kita bago ang kita, buwis at foreign currency exchange (EBIT) na nakuha / pagkawala ay inaasahan na humigit-kumulang na 4,300 milyong THB, at EBITDA (Kumita Bago Ang interes, Buwis, Pagkuha ng halaga, at Amortisasyon) ay naka-target sa humigit-kumulang 32,000 THB. Ang magagamit na kilometro ng upuan (ASK) ay nakatakda para sa isang 10.7 porsyento na pagtaas sa 80,000 milyon para sa produksyon, ang kita ng pasahero (RPK) ay itinakda sa 59,000 milyon, isang pagtaas ng 13.2 na porsyento sa 2009. Ang target na average factor ng cabin para sa 2010 ay 74 porsyento kasama ang isang 11.4 porsyento na pagtaas sa freight production (ADTK) at isang 14 porsyento na pagtaas sa kita ng freight na higit sa 2009 hanggang 4,400 milyong tonelada (ADTK) at 2,200 milyong tonelada (RFTK), ayon sa pagkakabanggit.
Ang mga pagbabago ay ipatutupad sa 2010 at higit pa upang mapalakas ang panloob na mga operasyon at mapahusay ang pagiging mapagkumpitensya nito sa 2011. Para sa 2012 at higit pa, ang matibay na operating at pinansyal na base ay magbibigay-daan sa THAI na muling lumago at mapalawak kasama ang pagpapanatili tungo sa pagkamit ng TG 100.
