Ang Bristol Airport ay naka-bullish sa mga prospect para sa breakout year

Na ang nag-iisang paliparan ng UK upang makita ang mga numero ng pasahero na lumalaki bawat taon mula noong ang taas ng pag-urong noong 2009, ang Bristol ay muling binabago ang takbo sa pamamagitan ng pagtataya ng malakas na pagganap noong 2015.

Sa mga numero ng pasahero na inaasahang tatama sa lahat ng oras ng taunang mataas na 6.3 milyon ngayong taon ng kalendaryo, ang mga airline ay malinaw na nagpapakita ng kumpiyansa sa kalusugan ng tradisyunal na nababanat na merkado sa South West England. At sa pagtaas ng pagtagos sa mga lugar tulad ng South Wales, Wiltshire at Gloucestershire ang pananaw para sa 2015 ay mas positibo pa rin. Lalo na ang Direktor ng Aviation na si Shaun Browne, ay tiwala na ito ay magiging isang 'breakout' na taon para sa Airport, na may dami ng pasahero na itutulak patungo sa 6.6 milyon at higit pa.

"Ito ay isang taon ng mga palatandaan, na may record buwanang mga numero ng pasahero na naitala sa tatlong magkakasunod na buwan mula Hunyo, at ang aming pinaka-abalang araw sa kalagitnaan ng Agosto," sinabi ni Browne sa The HUB sa isang pakikipanayam sa Wrigley Stadium sa Chicago bago ang pagbubukas ng Mga Ruta sa Mundo. "Ngunit ang 2015 ay magdadala ng ilang mas kapanapanabik na mga pagpapaunlad sa mga airline na nagsisiyasat ng mga bagong pagkakataon sa ruta mula sa Bristol."

Sa pag-iisip na ito, ang gawain ay natupad upang matiyak na ang Bristol ay nasa posisyon upang mapakinabangan sa pagbabalik ng kumpiyansa sa merkado. Isang £ 6.5 milyon na gitnang lakad ang binuksan ngayong tag-init upang maibsan ang kasikipan sa mga pinakamataas na oras ng paglalakbay. Naghahatid ng anim na gate ng pag-alis, ang pasilidad ay 'napatunayan sa hinaharap' upang paganahin ang pagdaragdag ng isang air-tulay upang maghatid ng mga potensyal na mahabang byahe sa US at Gitnang Silangan.

Hindi kaagad nakumpleto ang proyektong ito, nagsimula ang trabaho sa isang extension ng silangang terminal, na kumakatawan sa isang karagdagang pamumuhunan na £ 8.6m sa mga imprastraktura ng Airport. Itinakda na bukas sa tag-init 2015, inaasahan ang extension ng terminal na makaakit ng mga nakagaganyak na mga bagong tatak ng tingi sa Bristol, pati na rin ang paglikha ng mas maraming puwang para sa mga mayroon nang kasosyo sa tingi.

Bahagi ng isang pangkalahatang plano upang mapahusay ang mga pasilidad upang mahawakan ang 10 milyong mga pasahero bawat taon (binigyan ng pahintulot sa pagpaplano noong 2011), ang silangang extension ay ang una sa isang dalawang yugto ng plano na halos doble ang laki ng terminal. Ang susunod na piraso ng lagari ay magiging isang extension sa kanluran, muling pag-configure ng kasalukuyang lugar sa paghahanap ng seguridad ng Airport upang mapabilis ang pagpapakilala ng bagong teknolohiya, magbigay ng mas malaking throughput at maghatid ng isang na-optimize na karanasan sa pasahero.

"Sa pamamagitan ng labis na pamumuhunan sa aming imprastraktura natitiyak namin na makakaya naming tumugon sa lumalaking pangangailangan mula sa mga airline at pasahero. Habang ang sistema ng paliparan sa London ay nagiging lalong napipigilan, inilalagay tayo nito sa pangunahing posisyon upang akitin ang bagong negosyo, na nanalo ng pagbabahagi ng merkado sa aming rehiyon na ayon sa kaugalian ay nakita ang isang mataas na tagas sa South East. "

Pagkalipas ng isang taon na nakita ang KLM at Thomas Cook na lumago ang kapasidad sa Bristol, si Browne ay nasa proseso na ngayong pagtatapos ng programa para sa 2015. Halimbawa, ang mga detalye ng isang pinahusay na easyJet na programa ay inaasahan sa lalong madaling panahon, at ang katulad na paglago mula sa TUI ay inaasahang.

Ngunit pati na rin ang insentibo na paglaki sa mga mayroon nang mga carrier, kinikilala ng diskarte ni Bristol ang ilang mga target na ruta ng mataas na profile - sa partikular na paghahanap ng isang airline upang punan ang puwang para sa isang transatlantikong serbisyo na huling pinatakbo mula sa South West ng Continental sa pagitan ng 2005 at 2010, kung saan sa halos oras ay halos kalahati isang milyong pasahero ang gumamit ng serbisyo.

"Patuloy kaming tumingin nang maingat sa transatlantic market," kinumpirma ni Browne. "Ang South West ay ang pinakamalaking rehiyon sa UK na kasalukuyang hindi nagsisilbi ng isang direktang paglipad patungo sa US, kaya naniniwala kami na mayroong isang malaking pagkakataon dito. Sa pangunahing mga kumpol ng aerospace, defense at IT sa rehiyon ng lungsod ng Bristol, malakas ang tago na pangangailangan para sa isang direktang transatlantikong serbisyo, tamang-tama ang oras para sa muling pagpapakilala ng isang serbisyo ng US sa aming network ng ruta. "

Ang Gitnang Silangan ay nasa radar din ni Browne sa katamtamang panahon, at kasalukuyang sinusubaybayan niya ang potensyal para sa mga flight sa isa sa mga hub ng rehiyon. Ngunit ang mas agarang pokus ay ang paglaki ng maikling network ng paghakot kasama ang mga pangunahing kasosyo sa airline tulad ng bmi regional. Ang Lufthansa codeshare ng airline, na inihayag nang mas maaga sa taong ito, ay naging isang katalista para sa paglago mula sa base ng Bristol, na may mas mataas na kakayahan sa Frankfurt at Munich isang posibilidad.

Ang pagkumpleto sa naka-iskedyul na alok ng bmi regional mula sa Bristol ay isang operasyon sa charter para sa Airbus, na nag-uugnay sa mga lokasyon ng tagagawa ng sasakyang panghimpapawid sa Toulouse sa Pransya. Mula sa malakas na base na ito, tiwala si Browne na may potensyal na magpakilala rin ng mga bagong patutunguhan, na may kamalayan sa tatak ng bmi sa lumalaking merkado ng South West.

Ang mga karagdagang link sa Silangang Europa ay mataas din sa listahan ng prayoridad ng Bristol, batay sa malakas na pagganap ng mga mayroon nang mga ruta sa Poland, Latvia at Lithuania. Ang bilang ng mga pasahero na gumagamit ng Paliparan upang bisitahin ang mga kaibigan at kamag-anak ay tumaas ng pitong tiklop sa unang dekada ng dalawampu't unang siglo, na ipinapakita kung gaano malalakas ang paglilipat ng mga manggagawa sa isang pinalaki na EU ay maaaring suportahan ang mga ruta na dati ay hindi itinuturing na magagawa mula sa mga rehiyonal na paliparan sa UK. Naniniwala si Browne na ang prosesong ito ay nasa paglalaro pa rin, na may mga bagong ruta sa Silangang Europa na isang malakas na posibilidad sa 2015.

Sa kabila ng bilis ng pagbabago, ang pokus ni Browne ay sa pagpapanatili ng magkakaibang portfolio ng mga airline, pagbabalanse ng murang gastos, buong serbisyo at mga sektor ng charter upang matiyak na ang mga ruta ay napapanatili para sa lahat ng mga kasosyo sa airline. Ang muling pagbabalik ng charter, kasama ang parehong mga kasapi ng 'big two' na UK tour operator na lumalaki ang kanilang presensya sa Bristol ay pinatunayan ang posisyon na ito, ngunit nagpapatuloy ang trabaho upang mapanatili ang nais na halo ng carrier.

"Interesado kami sa mga ruta na napapanatili sa pangmatagalan, kaya't ang mga airline ay maaaring tiwala na ang mga prospect na hinabol namin ay nai-back up ng isang malakas na kaso sa negosyo," pagtatapos ni Browne. "Sa linggong ito sa Chicago ay tungkol sa pakikipag-usap ng aming kaguluhan tungkol sa darating na taon sa Bristol Airport sa bago at mayroon nang mga kasosyo sa airline. Kung magagawa natin iyon, talagang magiging breakout year ang 2015. ”

Noong nakaraang linggo lamang nasaksihan ng Bristol Airport ang pagsasama-sama sa istruktura ng pagmamay-ari nito matapos ibenta ng Macquarie European Infrastructure Fund (MEIF) ang 50% shareholding nito sa pasilidad sa co-shareholder nito, ang Ontario Teachers' Pension Plan (Teachers'), na nagresulta sa pagiging guro ng mga guro. nag-iisang may-ari ng Airport. Ang mga pondong pinamamahalaan ng Macquarie Infrastructure at Real Assets ay nagmamay-ari ng Bristol Airport mula noong 2001, habang ang bagong may-ari nito ay sumakay noong 2009 at nagtrabaho sa pakikipagtulungan sa MEIF upang matiyak ang patuloy na pag-unlad at malakas na paglaki ng pasahero.

"Ang mahabang pakikisama ni Macquarie sa Bristol Airport ay isang panahon ng walang kapantay na paglaki at pag-unlad ng pasahero na nakita itong naging isa sa nangungunang mga pampook na paliparan. Ang Macquarie at Teacher 'ay naging instrumento sa pagsuporta sa pagpapalawak ng network ng ruta ng Airport at pinahusay na mga pasilidad para sa mga pasahero, "sabi ni Robert Sinclair, punong ehekutibong opisyal, Bristol Airport.

Ang ETN ay kasosyo sa media sa Mga Ruta. Ang mga ruta ay isang miyembro ng Internasyonal na Koalisyon ng Mga Kasosyo sa Turismo (ICTP).