Ipinagpaliban ng AT&T at Verizon ang paglulunsad ng 5G pagkatapos ng sigaw ng mga airline

AT & T at Verizon ngayon ay inihayag na ipagpapaliban nila ang paglulunsad ng mga bagong 5G cell tower malapit sa "ilang" mga paliparan sa US, bagama't hindi nila tinukoy kung alin ang mga ito, at nakikipagtulungan sila sa mga pederal na regulator upang malutas ang hindi pagkakaunawaan sa potensyal na panghihimasok ng 5G sa mga komersyal na operasyon ng armada ng US.

Sinabi ng mga American wireless network operator na sumang-ayon silang ipagpaliban ang nakaplanong paglulunsad ng serbisyo ng 5G malapit sa ilang paliparan sa US dahil sa Federal Aviation Administration (FAA) at mga alalahanin ng mga airline na ang paggawa nito ay magsasapanganib sa kaligtasan ng trapiko sa himpapawid.

Pinuri ng White House ang kasunduan, na sinasabing "maiiwasan nito ang potensyal na mapangwasak na mga pagkagambala sa paglalakbay ng pasahero, mga operasyon ng kargamento, at ang ating pagbawi sa ekonomiya."

Ang pinag-uusapan ay ang potensyal na interference ng mga signal ng 5G na may mga radar altimeter, na tumutulong sa mga piloto na mapunta sa mababang visibility. Ang dalas na ginamit ng wireless na serbisyo ay inilarawan bilang "malapit" sa kung saan gumagana ang ilan sa mga altimeter. Ang mga airline ay humingi ng permanenteng, dalawang milyang buffer zone sa paligid ng mga paliparan ng US upang maiwasan ang panghihimasok na ito. 

Ang Federal Aviation Administration (FAA) at ang Federal Communications Commission (FCC) ay hindi nagawang lutasin ang hindi pagkakasundo sa nakalipas na ilang taon. 

AT & T at Verizon sinabi na ang kanilang mga signal ay hindi makakasagabal sa mga instrumento ng sasakyang panghimpapawid at na ang teknolohiya ay ligtas na ginagamit sa maraming iba pang mga bansa. Orihinal nilang binalak na i-set up ang kanilang serbisyo sa 5G sa unang bahagi ng Disyembre at naantala na ito ng dalawang beses dahil sa hindi pagkakaunawaan sa mga airline. 

Ang pinakahuling pagkaantala ay dumating noong Bisperas ng Bagong Taon, pagkatapos ng interbensyon mula sa Transportation Secretary Pete Buttigieg at FAA Administrator Stephen Dickson. Bilang bahagi ng deal na iyon, sumang-ayon ang dalawang telecom na bawasan ang kapangyarihan ng kanilang signal malapit sa 50 paliparan ng US sa loob ng anim na buwan, habang ang FAA at nangako ang DOT na hindi na haharangin pa ang 5G rollout. 

Gayunpaman, ang mga airline ay nagreklamo na ang nakaplanong buffer ay nakakaapekto lamang sa huling 20 segundo ng paglipad, at ang mga kumpanya ay humihiling ng isang mas malaking exclusion zone tulad ng isang itinatag sa France, na umaabot sa 96 segundo.