WTM: Ang paghusay sa pagbabago ng klima sa Araw 3 sa London

Ang 40th edisyon ng WTM London nagsimula sa isang sesyon ng paggalugad sa Decarbonising Travel at Turismo: Sapat na ba ang Gawin ang industriya? Sa pagsasalita sa pamamagitan ng video bago ang pangunahing panel, inilatag ng propesor ng siyentipikong klima na si Kevin Anderson ang sukat ng hamon. Sinabi niya na mula pa sa unang ulat ng IPCC tungkol sa pagbabago ng klima, mayroong halos tatlong dekada ng "labis na pagkabigo" upang mabawasan ang aming mga emissions.

"Kung isasama namin ang aming mga pang-internasyonal na emissions, tulad ng mula sa pagpapalipad, pagpapadala, pag-import at pag-export, nakikita natin na ang mga umuunlad na klima na mga bansa tulad ng mga bansa ng UK at Scandivian ay talagang walang nag-usad," sabi ni Anderson. Idinagdag pa niya na dahil ang turismo ay isang industriya na higit na marangyang kaysa sa iba pa, at isa na higit na tinatamasa ng mga mayayamang miyembro ng lipunan, samakatuwid dapat itong tumingin upang mamuno nang higit pa sa kasalukuyang ginagawa nito. Nanawagan siya sa industriya na tanggalin ang lahat ng carbon sa loob ng isang dekada.

"Kami ay labis na nakasalalay sa isang luma, lubos na maruming uri ng transportasyon," sabi ni Justin Francis, Co-founder & CEO, Responsible Travel. "Kailangan nating lumipad nang mas kaunti, ngunit ang lahat sa World Travel Market dito ay tungkol sa paglago. Hindi tayo maaaring lumalagong aviation sa paraan na tayo. Kailangan nating lumipad nang mas kaunti. At napakalaking pondo sa pag-decarbonisation. "

Tinanong kung ano ang totoong nangyayari sa industriya, sinabi ni Madhu Rajesh, Direktor ng International Turismo ng Pakikipagtulungan, na ang mga pandaigdigang kadena ng hotel na pinagtulungan ng kanyang samahan ay "nagsisimula nang umabot sa talahanayan", na may ilang nagtatakda ng mga target na nakabatay sa agham, at iba pa na nagsasabi na mayroon silang ambisyon na itakda ang mga target na ito. "Nakakakita kami ng ilang mga halimbawa ng praktikal na aksyon," sabi niya, "ngunit marami pang magagawa."

"Kung hinihintay natin ang pagkilos ng mga mamimili pagkatapos maghihintay tayo ng mahabang panahon, sinabi ni Jane Ashton, Direktor ng Sustainability, TUI Group PLC. “Maraming pag-uusap ngunit hindi kakalimutan ng mga tao ang kanilang taunang bakasyon. Ang gawain ay nasa atin sa industriya upang gawin ang holiday na iyon bilang napapanatiling hangga't maaari. At ang gawain ay sa mga pamahalaan upang lumikha ng mga balangkas sa loob ng kung aling mga kumpanya ang maaaring gumawa ng responsableng aksyon. "

"Hindi namin dapat isugal ang hinaharap ng planeta sa ideya na ang ilang mas mahusay na nangangahulugang mga manlalakbay ay hindi gaanong lilipad," puna ni Justin Francis, CEO ng Responsibletravel.com "Ang ibang mga industriya ay titingnan sa amin, at sasabihin kung paano mo pinangangahas - kami ginagawa ang aming bahagi, bakit hindi ka? " Sinabi niya na kailangang tapusin ng industriya ang mga Frequent Flyer scheme na nagbibigay ng gantimpala sa mga manlalakbay para sa paglipad nang higit pa, at sa halip ay ipakilala ang isang Frequent Flyer Levy, kung saan ang mga lumilipad nang higit pa (na may 1% ng populasyon ng UK na kumukuha ng 20% ​​ng mga flight) ay nagbabayad ng isang tumataas na bayarin sa mas maraming flight na kinukuha nila bawat taon.

Saskia Griep, Tagapagtatag at CEO, Sumang-ayon ang Better Places na hindi maghintay ang industriya para sa mga turista na humiling ng pagbabago. "Kami bilang isang kumpanya ay nag-lobby sa aming gobyerno, Labag sa amin ang pagpapalawak ng mga paliparan, at para sa isang buwis sa carbon." Sinabi niya, na nagpapaliwanag na ang kanyang kumpanya ay hindi rin naghihintay para sa gobyerno, ngunit nagpataw ng isang buwis ng carbon sa kanilang sarili, na direktang kanilang namumuhunan sa isang kumpanya na Dutch na tinawag na skyNRG na nagkakaroon ng mas napapanatiling mga fuel aviation.

"Ang mga tao ay nagtanong pa rin na nasa isang emergency tayo sa klima?" Sinabi ni Albert Dalmau, Tagapamahala ng Ekonomiya, Mga Mapagkukunan at Pag-unlad na Pangkabuhayan, Konseho ng Lungsod ng Barcelona. "Syempre kami. Hindi kapani-paniwala na kailangan pa nating bigkasin na nasa isang emergency na klima. "

Ang pangwakas na kaganapan ng responsibilidad na programa sa turismo sa World Travel Market ngayong taon ay tumingin sa The Future of Aviation. "Kung ang aviation ay isang bansa, ito ang magiging ikapitong pinakamalaking carbon emitting country sa mundo, sa likuran lamang ng Alemanya," sabi ni Justin Francis, Co-founder & CEO, Responsible Travel. Bukod dito, idinagdag niya na ang mga pagpapalabas ng aviation ay tinatayang lalago ng 300% sa pamamagitan ng 2050, ayon sa ICAO. Sa UK, sinabi ni Francis, ang paglipad ay tinatayang magiging pangunahin na sanhi ng paglabas ng klima noong 2050.

Sa pagkomento sa ICAO, sinabi ni Chris Lyle, CEO, Air Transport Economics na binabalangkas ng samahan ang apat na mga hakbang na sa tingin nito ay kinakailangan upang matugunan ang problema ng lumalaking emissions, na ang Technology, Operations, Fuels at Offsetting. "Ang lahat ng ito ay humahantong lamang sa paglaki ng neutral na carbon, aniya," samantalang kailangan natin ng ganap na pagbawas. "

Sinabi niya na ang ilan sa mga airline ay naglalayong maging net zero sa pamamagitan ng 2050. "Magkakaroon ng ilang uri ng pamamahala ng demand," sinabi niya, "mas maaga nating makarating sa mga indibidwal na nakakaalam ng kanilang epekto sa carbon at tumutugon dito."

Si Peter Castellas, CEO, Tasman Environmental Markets, ay nagtatalo sa pabor ng mahigpit na na-audit na offsetting. "Mayroong maraming disingenuous ideological pagtanggi ng offsetting," sinabi niya. "Kumukuha ako ng pera mula sa malalaking mga korporasyon at namuhunan ito sa mga proyekto na mayroong totoong mga epekto. Ito ay isang nasasalat na paraan upang makagalaw tayo patungo sa neutralidad ng carbon. "

"Mayroon kaming 10 taon upang gawin ang mga aksyon na kinakailangan upang manatili sa ilalim ng 1.5 degree," sabi ni Justin Francis. "Ang lahat ng agham ay nagsasabi na ang paglaki ng demand ay mapupuno ng mga hakbangin na ito. Ang pagbawas lamang ng pangangailangan at paglipad nang mas kaunti ang makakapunta sa atin sa timecale na mayroon tayo. Kailangan namin ng patas na pagbubuwis ng abyasyon, na ang mga pondo ay naararo pabalik sa mga solusyon. "

"Darating ang pagbubuwis," sabi ni Chris Lyle, "ngunit kailangan itong ma-hyphehecate sa mga kaunlaran tulad ng napapanatiling fuel."