Ayon sa Canadian Union of Public Employees (CUPE), ang 2,100 flight attendant na miyembro nito sa Air Transat magkaroon ng strike mandate. Naaprubahan ito sa mga pangkalahatang pagpupulong sa pamamagitan ng halos nagkakaisang boto na 99.8%, sa ngayon ang pinakamataas na tally sa kasaysayan ng Air Transat Component ng CUPE.
Ang boto ay sumasalamin sa mataas na antas ng kawalang-kasiyahan ng mga flight attendant sa kanilang mga kondisyon sa pagtatrabaho, lalo na sa sahod at kapangyarihan sa pagbili. Kasunod ng pagbaba sa panahon ng pandemya ng COVID-19, ang pangkalahatang pananaw para sa industriya ay muling naging lubhang positibo.
“Sa nakalipas na 15 taon, ang aming mga miyembro ay kailangang gumawa ng mga makabuluhang sakripisyo sa mga mapanghamong panahon para sa industriya. Ngayon, nahaharap sa nakahihilo na pagtaas ng halaga ng pamumuhay at mga paborableng prospect ng industriya, handa silang kumilos. Mahigit sa 50% sa kanila ang napilitang kumuha ng pangalawa o kahit pangatlong trabaho para mabuhay, at ang kanilang panimulang suweldo ay $26,577 lamang bawat taon,” paliwanag ni Dominic Levasseur, Presidente ng Air Transat Component ng CUPE.
"Ang susunod na ilang linggo ng negosasyon ay magiging kritikal. Posible pa ring maabot ang isang pansamantalang kasunduan nang hindi gumagamit ng strike, ngunit hindi maaaring ibukod ang opsyong iyon. Ang bola ay nasa korte ng employer; dapat silang magkaroon ng kamalayan na ang aming mga miyembro ay may mataas na inaasahan at labis na motibasyon, "dagdag ni Levasseur.
Ang sama-samang kasunduan para sa mga flight attendant na ito na nakabase sa mga paliparan sa Montreal (YUL) at Toronto (YYZ) ay nag-expire noong Oktubre 31, 2022. Opisyal na nagsimula ang mga negosasyon noong Abril 27, 2023. Sa ngayon, mayroong 33 sesyon ng negosasyon. Sa ilalim ng Canada Labor Code, magiging legal ang isang strike na may kaugnayan sa usaping ito simula Enero 3, 2024. Kung sakaling magkaroon ng strike, dapat na asahan na ang lahat ng flight ay kakanselahin.
