Dadalhin ng South African Airways na may sakit ang pambansang airline ng Tanzanian sa korte

DAR ES SALAAM, Tanzania (eTN) - Ang kabiguang mapatakbo nang kumita, kawalan ng mga magagandang plano sa negosyo at pagkabigo na bayaran ang utang nito sa dating kasosyo nito, ang pambansang airline na pambansang airline na Tanzania na Air Tanzania Company Limited (ATCL) ay naghihintay ng isang aksyon sa korte upang magpasya tadhana.

Ang dating kasosyo ng Air Tanzania na South African Airways (SAA) ay napunta sa korte sa isang bagong pagtatangka upang makuha ang US $ 4.1 milyon na utang ng ATCL dito sa natitirang balanse sa utang.

Ang hakbang ng SAA ay sumusunod sa isang taong matagal na pagkaantala ng pagkabigo ng paggawa ng pagkawala ng Tanzanian national airliner na pagkabigo sa pagtatakda ng utang.

Sa kasong sibil na isinampa sa ilalim ng isang sertipiko ng kagyat sa Commercial Division ng Mataas na Hukuman dito sa Tanzanian ng kabisera ng Dar es Salaam, nais ng SAA na utusan ng korte ang Air Tanzania na magbayad ng US $ 4,197,298 na may naipon na interes, nalaman ito nang una rito linggo

Ang SAA at ang dating Air Tanzania Corporation (ATC) ay pumasok sa isang pakikipagsosyo noong Disyembre 2002 na nagbibigay daan para sa pagbuo ng ATCL, ngunit winakasan ng gobyerno ng Tanzanian ang kasunduan noong 2006 kasunod ng patuloy na pagkalugi na natamo ng tanzanian carrier.

Ang utang ay nagmula sa isang kasunduan sa pautang ang dalawang partido ay pumasok sa aksyon noong Abril 2002 kung saan ang SAA ay nagpalawak ng mga pautang sa ATCL sa tatlong yugto ng US $ 635,884 pagkatapos ay US $ 1.1 milyon at US $ 3,269,277, ayon sa pagkakabanggit.

Ang Air Tanzania ay hindi pa nababayaran ang kabuuang halaga ng US $ 4.1 milyon sa SAA mula noon.

Sa ilalim ng mga tuntunin ng kasunduan, ang halaga ng pera na babayaran na may interes ay dapat na ayusin sa Oktubre ng nakaraang taon, ngunit ang cash-strap na Tanzanian airline ay nabigo na gawin ito sa kabila ng maraming mga paalala mula sa pambansang carrier ng South Africa.

Matapos ang pagsasama ng dalawang mga airline na Africa ay nabigo upang makamit ang mga layunin nito, ang dalawang partido ay pumasok sa kasunduan sa pagbebenta ng pagbabahagi kung saan ibinenta ng SAA ang 49 na porsyento nitong stake sa Air Tanzania sa gobyerno ng Tanzanian, na sumang-ayon na kunin ang pasanin.

Sa pamamagitan ng suit nito, ang nagsampa ay sumulat sa Air Tanzania noong Oktubre 11 ng taong ito na hinihiling ang tagadala ng watawat ng Tanzanian upang ayusin ang utang o harapin ang ligal na aksyon.

Ang gobyerno ng Tanzania, na ngayon ay nag-iisang nagmamay-ari ng Air Tanzania, ay nauna nang sumulat sa SAA noong Oktubre 19 ng nakaraang taon at nakatuon sa sarili na bayaran ang utang sa Marso ngayong taon at nakiusap sa carrier ng South Africa na huwag gumawa ng ligal na aksyon laban sa may utang

Nabigo upang matupad ang pangako nito, ang gobyerno ng Tanzanian ay sumulat muli sa Air Tanzania noong Abril ng taong ito na nangangako na malilinaw nito ang utang sa Agosto 31 ng taong ito, ngunit wala nang nabayaran.

"Hanggang ngayon, ang utang ay hindi pa nababayaran sa kabila ng maraming mga hinihingi", sinabi ng SAA.

Nauna nang hiniling ng dating executive manager ng SAA na si Mr. Kevin Weir na bayaran ang utang ayon sa napagkasunduan ng dalawang partido. Ipinahayag niya ang kanyang pagkabahala sa pagkaantala sa pag-aayos ng utang alinsunod sa mga tuntunin ng kasunduan.

"Nilayon namin na gumawa ng ligal na aksyon laban sa Air Tanzania kung ang halaga ay hindi maayos nang buo sa malapit sa negosyo noong ika-19 ng Oktubre 2007," sinabi ni G. Weir sa kanyang liham sa pamamahala ng Air Tanzania noong nakaraang taon.

Ang gobyerno ng Tanzanian noong nakaraang taon ay tumugon sa SAA na humihiling sa pamamahala nito na maging mapagpasensya hanggang Agosto 31 ng taong ito upang mabayaran ang utang at itigil ang anumang ligal na aksyon na maaaring humantong sa pahintulot ng SAA na i-impound ang mga naupahang eroplano ni Air Tanzania.

Ang Air Tanzania ay lilipad araw-araw sa Johannesburg kung saan ang SAA ay nag-uutos ng isang malaking stake ng negosyo.

Ang pambansang airline ng Tanzania ay inilunsad noong Marso 2003 bilang Air Tanzania Company Limited (ATCL) ngunit nagtala ng pagkawala bago ang buwis na hanggang US$7.3 milyon sa unang taon ng operasyon nito. Hanggang ngayon, nagpapatakbo ang airline sa ilalim ng subsidy ng gobyerno na US$500,000 bawat buwan.

Upang mailigtas ang bola, ang pamahalaan ng Tanzanian ay may mga plano na makipagtulungan sa isang Chinese airline, ang CSIL, sa isang joint venture na naglalayong mas mahusay na pamahalaan ang Air Tanzania. Ang mga ulat ay nagsiwalat na ang negosasyon sa pagitan ng dalawang pamahalaan ay nasa advanced na yugto. Ito ay minarkahan ang pangalawang pagkakataon para sa Air Tanzania na makipagsosyo pagkatapos ng isang maasim na pakikitungo sa SAA dalawang taon na ang nakararaan.

Ang pagtatangka ng gobyerno na ipasok ang ilang kapital sa Air Tanzania ilang sandali matapos itong humiwalay sa SAA ay nagawa ng maliit upang paikutin ang airline, dahil nabigo itong maabot ang mga naunang pangako.

Gumuhit mula sa hindi magandang karanasan sa nakaraan, ang pamamahala ng Air Tanzania ay binigyan ng babala ng parlyamento ng Tanzanian (Kongreso) na mag-ingat ng lubos sa bagong pakikipagsosyo sa kompanya ng Tsino, na sinasabing dapat tiyakin na ang pakikitungo ay kapaki-pakinabang sa kumpanya, mga manggagawa nito at ng Tanzania.

Upang magsimula, ibebenta ng may sakit na airline ang fuel-guzzling na Boeing 737-200, na minana nito mula sa tuluyan nang East Africa Airways (EAA) sa 30 taon na ang nakalilipas. Iiwan iyon sa ATC na may dalawang sasakyang panghimpapawid lamang.