Ang Tiger Airways ng Singapore ay maaaring bumili ng airline ng badyet

SINGAPORE – Ang Tiger Airways, isang mababang pamasahe na airline na bahagyang pag-aari ng Singapore Airlines, ay nagsabi noong Lunes na maaari itong bumili ng isa pang murang carrier sa Asya pagkatapos ng tumataas na halaga ng gasolina at mahigpit na kumpetisyon na nagdulot ng ilan sa mga karibal nito sa tailspin.

Sinabi ni Tiger Chief Executive Tony Davis sa mga reporter na nakikipag-usap siya sa anim na partido sa Asia para sa mga potensyal na joint venture o acquisitions upang palakasin ang paglago.

"Dahil sa pagkasumpungin na nakikita natin sa merkado, maaaring may mga pagkakataon para sa amin na lumago sa rehiyon sa pamamagitan ng mga aktibidad ng M&A," sabi ni Davis, at idinagdag na ito ay mag-tap sa mga pondo ng shareholder na S$24 milyon ($17.7 milyon) para sa naturang paglago .

Idinagdag ni Davis na ang Tiger na nakabase sa Singapore ay walang kailangang-kailangan na makalikom ng mga pondo mula sa stock market at ang mahinang kondisyon ng merkado ay naging isang masamang oras upang lumutang ang mga bahagi nito.

"Ang isang IPO ay magaganap kapag ang lahat ng mga pangyayari ay nakahanay, at kapag kami ay may pangangailangan para sa mga pondo na mai-inject, ngunit hindi sa ngayon," sabi ni Davis. Ang budget carrier na Oasis Hong Kong Airlines ay na-liquidate noong unang bahagi ng buwan dahil ang mataas na gastos sa gasolina at mahigpit na kumpetisyon ay nag-trigger ng matinding pagkalugi, habang ang Adam Air ng Indonesia ay na-ground noong Marso pagkatapos ma-default ang mga pagbabayad para sa mga pagbili nito ng eroplano.

Ang Tiger Airways, na noong nakaraang taon ay nagsimula ng ganap na pagmamay-ari nitong serbisyong mababa ang halaga sa Australia at maglulunsad ng joint venture sa South Korea sa katapusan ng taong ito, ay nagsabi na lalago ito sa pamamagitan ng pagdaragdag ng isang bagong kumpanya bawat taon sa portfolio nito.

Ang Tiger ay nagpapatakbo ng isang fleet ng 12 Airbus A320 na may 60 pa na naka-order at lumilipad sa 29 na destinasyon sa Asia Pacific. Sinabi ni Davis na ang airline ay hindi magtataas ng mga dagdag na singil sa gasolina o mga presyo ng tiket upang mabawi ang umiikot na mga gastos sa gasolina ngunit pamamahalaan ang iba pang mga gastos at maaaring mabawasan ang mga hindi sikat na ruta.

Inaasahan niyang mag-book ng tubo ang Tiger para sa 12 buwan hanggang Marso 2008, ang unang buong taon na kita mula noong ilunsad ito noong Setyembre 2004, dahil ang carrier ay nagbebenta ng 2.25 milyong upuan sa panahon, tumaas ng humigit-kumulang kalahati mula noong nakaraang taon.

reuters.com