Ang Sabah ay tumaas pa sa turismo ng Malaysia salamat sa mga koneksyon sa hangin

(eTN) – Upang matatag na magtatag ng isang destinasyon sa mapa ng mundo ng turismo ngayon, ito ay hindi lamang isang bagay ng natural o kultural na mga atraksyon. Ang mga koneksyon sa hangin ay napakahalaga. Sa Silangang Malaysia, ang estado ng Sabah ay aktibong nagpo-promote ng access sa pagpasok sa kabisera nito, ang Kota Kinabalu, kahit na nagbibigay ng mga pondo para sa mga airline na gustong lumipad dito. Kasama ng isang agresibong diskarte ng Malaysia Airports Berhad (MAHB)sa mga air carrier, gumawa ito ng mga himala. Matapos ang limang taon, nanalo ang Sabah sa labanan para sa pagiging kilala.

Sa nakalipas na mga taon, ang Sabah ay talagang nasiyahan sa malusog na mga rate ng paglago sa mga pagdating ng turista nito. Noong 2000, ang estado ay nagtala lamang ng 0.77 milyong turista na entry kung saan 0.41 milyon ang mga dayuhan. Noong 2009, ang kabuuang pagdating ay umabot sa 2.25 milyon, habang ang mga dayuhang dumating ay umabot sa 0.56 milyon. Ito ay kumakatawan sa kani-kanilang pagtaas ng 192 porsiyento at 36.6 porsiyento. Mula Enero hanggang Mayo 2010, ang Sabah ay nakakita ng paglaki ng mga turistang dumating habang ang mga epekto ng recession ay nawala. Sa unang limang buwan ng taon, ang kabuuang pagdating ay tumaas ng 8.1 porsyento, na umaabot sa halos isang milyon.

Ang paliparan ng Kota Kinabalu ay matatag na ngayong itinatag bilang pangalawang pinakamalaking paliparan ng Malaysia sa mga tuntunin ng trapiko ng pasahero at mga destinasyong pinaglilingkuran, sa likod lamang ng Kuala Lumpur. Ang managing director ng Malaysian Airports (MAHB) na si Tan Sri Bashir Ahmad ay naglalayon na gawing isang regional hub ang Kota Kinabalu International Airport (KKIA). Nagbibigay ng mga insentibo sa pananalapi at suporta sa marketing, ang kumpanya ng paliparan ay tumutuon sa pag-akit ng mga bagong serbisyo ng hangin mula sa Australia at North East Asia – partikular sa labas ng Japan, Korea, at Greater China (kabilang ang Taiwan at Hong Kong). Ang Northeast Asia ay kumakatawan na sa 51 porsyento ng lahat ng mga internasyonal na pasahero na dumarating sa Kota Kinabalu. Tinatantya din ng MAHB na ang paliparan ay maaaring kumilos bilang isang panrehiyong gateway sa Indonesia at Pilipinas salamat sa pagiging malapit nito sa parehong mga bansa. Noong nakaraang taon, ang trapiko sa Kota Kinabalu ay umabot sa 4.88 milyon (+3.8 porsiyento sa 2008) at malamang na lumampas sa limang milyong marka ng pasahero noong 2010. Lahat ng mga paliparan sa Sabah ay naitala noong 2009 sa mahigit 6.98 milyong pasahero (+3.7 porsiyento sa 2008), na kumakatawan sa 13 porsyento ng lahat ng paggalaw ng pasahero sa Malaysia.

Sa ngayon ay nakakuha ang Sabah ng higit na pagkakalantad bilang destinasyon ng mga turista dahil sa pagdami ng mga flight ng mga low-cost carrier. Sa ngayon, ang AirAsia Group ang pinakamalaki sa mga tuntunin ng mga destinasyon sa labas ng Kota Kinabalu. Nag-set up ang airline ng base limang taon na ang nakakaraan, at iniuugnay ngayon ang kabisera ng Sabah sa 15 destinasyon, kabilang ang 8 sa mga banyagang bansa. Noong nakaraang Abril, pinasinayaan ng airline ang araw-araw na paglipad patungong Hong Kong pagkatapos magbukas ng mga flight papuntang Brunei noong taglagas 2009. Hindi lamang ang AirAsia ang murang carrier; Ang Jetstar ay lilipad sa parehong Perth at Singapore, habang ang Cebu Pacific ay nag-uugnay sa KK sa Manila. Ang pagbabalik ng Malaysia Airlines sa Kota Kinabalu ay nagpapahiwatig na ang pambansang carrier ng Malaysia ay ganap na nakakaalam ng potensyal ng destinasyon. Sa pamamagitan ng pagpahiwatig noong Agosto 9 na bumuo ng isang bagong regional hub na nag-uugnay sa 6 na lungsod sa hilagang-silangan ng Asya – kabilang ang Osaka at Tokyo - Haneda – sa KK na may posibleng koneksyon sa malawak na domestic market ng MAS, malamang na tumaas ang kumpetisyon at magpapababa pa ng mga presyo sa mga ruta tulad dahil ang Taiwan at Hong Kong ay pinaglilingkuran na ng AirAsia – isang magandang pananaw para sa mga turista sa Sabah!