Itala ang panahon ng cruise ship na inaasahan para sa mga daungan ng New England

Ang mga daungan ng New England ay nakakita ng isang maliwanag na lugar sa abot-tanaw habang naghahanda sila para sa inaasahan nilang magiging isang talaan ng bilang ng mga cruise ship sa panahon ng turismo sa taong ito.

Ang New England at silangang Canada ay lumalagong katanyagan sa mga linya ng paglalakbay, at sa taong ito ay maaaring maging pinaka-abalang sa mga pasahero na nahihila sa kagandahan, kultura at kasaysayan ng rehiyon.

Inaasahan ng Maine port ang 335 mga tawag sa cruise ship sa taong ito, mula sa 281 noong nakaraang taon. Ang mga daungan sa Canada Maritime at sa Newfoundland ay nagpo-project ng 467 na tawag, 84 pa kaysa sa 2009. Inaasahan ng Boston ang isang record na 300,000-plus na mga cruise ship na pasahero na dumaan sa daungan nito.

"Ang huling dalawa o tatlong taon na talagang nag-spike kami," sabi ni Charlie Phippen, harbor master sa Maine's Bar Harbor, na inaasahan ang 119 na pagbisita sa cruise ship, kumpara sa 39 sa taong nagsimula ang trabaho ni Phippen 11 taon na ang nakakaraan. "Ito ay naging maayos na rehiyon ng cruise ship."

Ang industriya ng cruise line ay lumalaki sa buong mundo sa loob ng mga dekada, mula sa ilalim ng 4 na milyong mga pasahero noong 1990 hanggang sa higit sa 13 milyon noong 2008, ayon sa Cruise Lines International Association Inc. Ang Caribbean ay ang nangungunang destinasyon sa ngayon, na sinusundan ng Mediterranean, Europe at Alaska.

Ang tagumpay ay sinusukat sa "mga araw ng pagtulog," ang bilang ng mga araw na sakay ng mga pasahero sa isang barko, at ang mga iyon ay medyo patag o pababa sa mga nagdaang taon sa Caribbean, Alaska, kanlurang Mexico at Hawaii.

Kasabay nito, ang bilang ng mga araw ng pagtulog sa mga paglalakbay sa rehiyon ng New England-Maritimes ay tumalon nang 60 porsyento, mula sa 1.17 milyon noong 2005 hanggang 1.87 milyon noong 2009, ayon sa asosasyon.

Ang rehiyon ay kumakatawan pa rin sa isang maliit na hiwa ng pangkalahatang industriya. Sa paghahambing, ang mga pasahero noong 2009 ay gumastos ng halos 31 milyong araw ng pagtulog sa mga paglalakbay sa Caribbean, 17 milyon sa Mediteraneo at halos 7 milyon sa Alaska, sinabi ng samahan ng cruise line. Gayunpaman, ang New England-Canada sa paglipas ng panahon ay gumawa ng isang pangalan para sa sarili nito bilang isang tanyag na patutunguhang paglalakbay.

Si Karen Laverdiere ng Acworth, Ga., Ay nagpunta sa mga paglalayag sa Caribbean sa loob ng maraming taon, ngunit nagpasya siya at ang kanyang asawa sa isang paglalakbay sa New England noong Oktubre para sa isang pagbabago. Ang barko ng kanilang Princess Cruises ay naglayag mula sa New York at huminto sa Maine, New Brunswick at Nova Scotia.

"Nasisiyahan ako sa pagpunta sa Caribbean, ngunit bahagi ng akin ang nais na makakita ng isang bagong bagay," sabi ni Laverdiere.

Ngayong mga araw na ito, ang mga daungan ng New England at Canada ay tumatanggap ng regular na pagbisita ng ilan sa pinakamalaking mga cruise ship sa buong mundo - na may haba na 1,000 talampakan na may higit sa 3,000 mga pasahero - mula sa pinakamalaking mga kumpanya ng cruise line, tulad ng Royal Caribbean at Carnival.

Marami sa mga malalaking barko ang nagsisimula ng kanilang mga paglalakbay sa New York - at ang Boston sa mas kaunting lawak - at bumisita sa mga daungan sa Maine, New Brunswick, Nova Scotia, Newfoundland at Prince Edward Island. Ang ilan ay bumababa sa St. Lawrence Seaway patungong Quebec City at Montreal.

Ang mga kumpanya ng Cruise ship ay nagpapalawak ng kanilang mga fleet, na nagpapahintulot sa kanila na magpadala ng maraming mga barko sa New England, sinabi ni Amy Powers ng CruiseMaineUSA. Marahil ay mas mahalaga, ang mga terminal ng cruise ship ay pinalawak at napabuti sa New York at Boston.

Kamakailan ay namuhunan ang New York City ng $ 250 milyon upang mapalawak at ma-upgrade ang terminal ng cruise ship ng Manhattan at upang makabuo ng bago sa Brooklyn. Gumastos ang milyon ng Boston upang i-upgrade ang port terminal nito.

Ang mga pagpapabuti sa New York ay iginuhit ang mga cruise ship at pasahero mula sa Hilagang-silangan na maaaring magmaneho doon upang magsimula sa isang cruise sa New England, makatipid sa pamasahe na gugugol nila upang makapamasyal sa ibang lugar.

"Mayroong isang higanteng merkado na naghihintay na mai-tap nang walang gastos at abala ng paglalakbay sa himpapawid," sabi ni Bob Sharak, executive vice president ng marketing para sa Cruise Lines International Association.

Inaasahan ng New York ang 195 na mga cruise ship call sa mga terminal nito sa Manhattan ngayong taon, mula sa 135 noong nakaraang taon, sinabi ni Thomas Spina, ang direktor ng operasyon ng cruise ng lungsod. Ang bilang ay inaasahang lalago sa higit sa 225 sa susunod na taon.

"Ang merkado ng New England-Canada ay isang malaking bahagi ng paglago na iyon," sabi ni Spina.

Ang Setyembre at Oktubre ay mananatiling pinakamataas na buwan para sa mga biyahe sa cruise ship, ngunit maraming mga barko ang nagpapakita ngayon sa rehiyon noong Hulyo at Agosto at mas maaga. Ang Holland America Line ay nais na magpadala ng isang barko, ang 720-paa na Maasdam, sa Bar Harbor noong Abril, ang pinakamaagang isang cruise ship na dumalaw kailanman.

At ang mga pasahero ay gumagastos ng pera pagdating sa pampang, nakikinabang sa mga lokal na negosyo.

Ipinakita ang isang pag-aaral ng epekto sa ekonomiya na ang mga pasahero sa cruise ay gumastos ng $ 80 hanggang $ 110 bawat isa kapag huminto ang kanilang mga barko sa Portland, sinabi ng tagapagsalita ng lungsod na si Nicole Clegg. Sa rate na iyon, ang 75,000 mga pasahero na bumibisita sa taong ito ay inaasahang magbibigay ng $ 6 milyon hanggang $ 9 milyon na pagpapalakas sa ekonomiya.