Wala pang isang buwan matapos ang mga piloto sa US Airways na kumuha ng isang buong pahina na ad sa USA Ngayon na inaakusahan ang nagdadala ng pagtipid sa mga karga sa gasolina upang makatipid ng pera, ang mga piloto sa iba pang mga airline ay patuloy na nagpapahayag ng alarma at nagpapahayag ng mga alalahanin tungkol sa kaligtasan ng airline mga tauhan at pasahero.
Sinabi ng mga piloto na ang kanilang mga bossing ng airline, desperado na bawasan ang gastos, ay pinipilit silang lumipad nang hindi komportable na mababa sa gasolina. Ang sitwasyon ay naging masama sapat tatlong taon na ang nakakaraan, bago pa ang pinakabagong pagtaas ng presyo ng gasolina, na ang NASA ay nagpadala ng isang alerto sa kaligtasan sa mga opisyal ng federal aviation. Mula noon, ang mga piloto, flight dispatcher at iba pa ay nagpatuloy na sumabog sa kanilang sariling mga babala, subalit sinabi ng Federal Aviation Administration na walang dahilan upang mag-order ng mga airline na talikuran ang kanilang pagsisikap na panatilihing minimum ang mga fuel load.
"Hindi kami maaaring sumali sa mga patakaran sa negosyo o mga patakaran ng tauhan ng isang airline," sinabi ng tagapagsalita ng FAA na si Les Dorr kamakailan. Idinagdag niya na walang pahiwatig na mga regulasyon sa kaligtasan na nilabag.
Ang alerto sa kaligtasan noong Setyembre 2005 ay inisyu ng kumpidensyal na Aviation Safety Reporting System ng NASA, na nagpapahintulot sa mga air crew na mag-ulat ng mga problema sa kaligtasan nang walang takot na isiwalat ang kanilang mga pangalan.
Sa mga presyo ng gasolina ngayon ang kanilang pinakamalaking gastos, ang mga airline ay agresibong nagpapatupad ng mga bagong patakaran na idinisenyo upang mabawasan ang pagkonsumo.
Noong Pebrero, isang kapitan ng Boeing 747 ang nag-ulat na mababa ang gasolina patungo sa Kennedy Airport. Sinabi niya na nagpatuloy siya sa Kennedy matapos kumonsulta sa manager ng operasyon ng kanyang airline, na sinabi sa kanya na may sapat na gasolina sakay ng jet.
Nang dumating ang sasakyang panghimpapawid, sinabi ng kapitan na mayroon itong maliit na gasolina na nagkaroon ng anumang pagkaantala sa pag-landing, "Kailangan kong magdeklara ng isang emerhensiyang gasolina" - isang term na nagsasabi sa mga kumokontrol sa trapiko sa hangin na ang isang eroplano ay nangangailangan ng agarang priyoridad sa lupa.
Ang huling pangunahing pagbagsak ng hangin sa US na naiugnay sa mababang gasolina ay noong Enero 25, 1990, nang ang isang Avianca Boeing 707 ay tumakbo habang naghihintay na mapunta sa Kennedy at bumagsak sa Cove Neck. Pitumpu't tatlo sa 158 sakay ang napatay.
